За свій водійський стаж я змінив кілька особистих автомобілів і переїзд на всьому чим тільки міг у друзів і родичів. Маршрути і експлуатаційні умови теж варіювалися від щоденного стояння в пробках з роботи / на роботу так і перевезення холодильників / кухонних гарнітурів / студійного устаткування з одного міста в інший і виїздів на природу на кемпінг / рибалкінг.
Виходячи з цього було сформульовано необхідний набір якостей для автомобіля, який би я зміг назвати ідеальним для себе. А саме:
Місткість, прохідність, впевнену поведінку на трасі на осудних швидкостях, невисока вартість обслуговування.
За функціоналом ж мені від нього була потрібна універсальність, виражена у відсутності питання «проїду - НЕ проїду?», Можливість посадити туди 5 осіб при наявності всіх 4х посадочних дверей, наявність великого багажника, або можливість скласти задні крісла для перевезення великогабаритних вантажів, адекватна моральна прохідність виражена в страху покататися по болотах, повозити всякий мотлох і будматеріали.
Все це підкріплювалося відсутністю вибагливістю на статусність і брендовість.
З одного боку все досить просто з огляду на ринок нових і б / у авто, але рамні позашляховики, як правило, громіздкі і мають велику витрату, міські авто при нормальній керованості і комфорті застряють найменшої калюжі і випав у дворі сніжку. Авто які успішно поєднують в собі всі необхідні якості з заводу дорогі по початкової вартості і в обслуговуванні.
Спочатку я розглядав варіант купівлі старого іно-позашляховика має максимум з необхідного при мінімальній ціні на вторинці. У список розглянутих, в принципі, увійшли: Opel Frontera, Honda CR-V I, KIA Sportage I, Great Wall Safe, Ford Maveric, Chery Tiggo, Subaru Forester, Cherolet Niva, Нива 5Д, УАЗ 469 / UAZ Hunter, UAZ Patriot, Huynadi Galloper.
Всі вони мають цінник до 400тир, багажник на рівні універсалу, повний привід, деякі навіть кондиціонер.
Згодом я переконався що:
◦ Це дійсно практичний засіб пересування по місту в якому я живу
◦ Якщо як слід розкрутити движок можна скласти серйозну конкуренцію на трасі
◦ У багажник влазить речей набагато більше ніж в мій попередній седан
◦ Запчастин і витратних матеріалів повно скрізь і по осудним цінами
◦ Машина розбирається і збирається на колінах мінімальним набором інструментів
По суті я і отримав що хотів - автомобіль який справляється з усім що я від нього вимагаю і дарує мені емоції які з лишком перекривають всі недоліки, виправлення яких є так само частиною мого взаємодії з цим авто і так само джерелом емоцій.