10 кращих винищувачів ХХ століття за версією Military Channel. Найбільш важливим критерієм оцінки є бойовий досвід. Всі представлені винищувачі, крім 10 місця (але на то є вагома причина), брали участь в бойових діях. По-друге, всі без винятку машини мають якихось своїх явною перевагою, більшість мають видатні ТТХ.
10 місце - F-22 "Raptor"
Єдиний в світі винищувач 5 покоління, побудований відповідно до концепції «першим побачив, першим вистрілив, першим вразив ціль». Надзвукова «стелс-машина», оснащена за останнім словом техніки, стала об'єктом запеклих суперечок про її ціну, можливості та актуальності. Дослівно зі слів американської передачі: «Навіщо витрачати 66 мільярдів доларів на програму F-22, якщо глибока модернізація F-15 і F-16 може дати порівнянний ефект? Тому що технології повинні розвиватися, прогрес не можна зупинити ... »
Відсутність реального бойового досвіду негативно позначається на оцінці «Рептор». Найсучасніший винищувач займає лише 10-е місце.
9 місце - Messerschmitt Me.262 «Schwalbe»
Перший в світі реактивний бойовий літак. 900 км / год. Це був прорив. Використовувався в ролі винищувача-перехоплювача, бліц-бомбардувальника і розвідника.
Комплекс бортового зброї включав в себе 4 30 мм гармати з 100 снарядами на ствол і 24 некеровані ракети, що давало можливість зрешетити 4-х моторний бомбардувальник з одного заходу.
Отримавши трофейні «Ластівки», союзники були вражені їх технічною досконалістю і технологічністю. Чого тільки коштувала кристально чиста радіозв'язок.
До кінця війни німці встигли випустити 1900 «ластівок» з яких тільки три сотні змогли піднятися в небо.
7 місце - British Aerospace Sea Harrier
6 місце - Mitsubishi A6M
Легендарний палубний Зеро-сен. Літак-загадка від інженерів Mitsubishi, в якому поєднувалося непоєднуване. Чудова маневреність, потужне озброєння і рекордна дальність польоту - 2600 км (!) При спорядженої масі 2,5 тонни.
«Зеро» був втіленням самурайського духу, всієї своєї конструкцією демонструючи зневагу до смерті. Японський винищувач був повністю позбавлений броні і протектірованних паливних баків, весь резерв корисного навантаження був витрачений на паливо і боєкомплект.
Цілий рік літаки цього типу панували в небі над Тихим океаном, забезпечуючи переможний наступ Імператорського флоту. Під кінець Другої Світової «Зеро» зіграв похмуру роль, ставши одним з основних засобів пілотів-камікадзе.
5 місце - F-16 «Fighting Falcon»
Огляд F-16 написаний у вигляді порівняння з МіГ-29, сподіваюся це допоможе відповісти читачам на багато питань.
Правило винищувальної авіації свідчить: хто першим виявить свого супротивника, той має перевагу. Тому оптичний огляд в повітряному бою має велике значення. Тут «американець» має перевагу. Лобова проекція F-16 майже відповідає МіГ-21, про який американські пілоти говорили, що на дистанції 3 кілометри майже неможливо візуально помітити. Огляд з кабіни F-16 теж краще, завдяки беспереплетному ліхтаря. Для МіГ-29 невигідним є та обставина, що двигун РД-33 на деяких режимах польоту створює щільний шлейф диму.
У ближньому маневреному бою, завдяки інтегральної компонуванні і наявності 2-х двигунів, МіГ має видатні льотні характеристики. F-16 дещо відстає. Швидкість розвороту МіГ-29 досягає, згідно з російськими даними, 22,8 ° / с, в той час як у F-16 - 21,5 ° / с. МіГ набирає висоту зі швидкістю 334 м / с, скоропідйомність F-16 - 294 м / с. Різниця не така велика і хороші пілоти можуть її нівелювати.
Обидва винищувача рівній мірі озброєні ракетами середньої дальності класу «повітря-повітря». Наприклад, російська Р-77 має вражаючі заявлені ТТХ, тоді як американська AIM-120 не раз підтверджувала свої, досить скромні, характеристики в бою. Чистий паритет. Але МіГ-29 має велику дальність стрільби з авіагармати і більший калібр. Шестиствольний «Вулкан» F-16 навпаки має більший боєкомплект (511 снарядів проти 150 у МіГа).
Найважливішим елементом є авіоніка. Радари оцінювати складно, т.к виробники приховують точні характеристики. Але з деяких заяв льотчиків можна визначити, що РЛС МіГ-29 має найбільший кут огляду - 140 градусів. Радар APG-66 у F-16А і, відповідно, APG-68 у F-16С мають кут огляду не більше 120 градусів. Значна перевага літака МіГ-29 полягає в наявності у пілота шолома з прицілом «Щілина-ЗУМ», який дає вирішальну перевагу в ближньому повітряному бою. Але у F-16 знову ж знаходиться своє важлива перевага - система управління польотом (Fly-by-Wire) і система управління двигуном HOTAS (Hands on Throttle and Stick), що робить літак виключно зручним в управлінні. Уже після натискання єдиного перемикача Falcon готовий до бою. Навпаки, МіГ-29 налаштовується вручну, що вимагає набагато більше часу для вступу в бій.
КБ МіГ і General Dynamics продемонстрували абсолютно різні підходи вирішення для однієї і тієї ж задачі. В обох літаках реалізовані цікаві конструкторські рішення і в цілому вердикт такий: F-16 багатофункціональний винищувач, тоді як МіГ - чистий повітряний боєць, орієнтований в першу чергу на ближній маневрений бій. Тут йому немає рівних.
Чому ж переміг Falcon, а МіГ-29 взагалі не увійшов до рейтингу «10 кращих»? І знову відповіддю будуть результати бойового застосування цих машин. F-16 воював в небі Палестини, пройшов Балкани, Ірак і Афганістан. Окремою сторінкою історії Falcon'а став наліт на Іракський ядерний центр «Озірак» в 1981 році. Подолавши 2800 км, F-16 ВПС Ізраїлю таємно проникли в повітряний простір Іраку, знищили реакторний комплекс і без втрат повернулися на авіабазу «Ецион». Загальна кількість повітряних перемог F-16 під керуванням пілотів з країн НАТО, Ізраїлю, Пакистану і Венесуели становить близько 50 літаків. Даних про поразку F-16 в повітряному бою відсутні, хоча один літак цього типу був збитий вогнем ЗРК в Югославії.
Одномісний реактивний винищувач, ім'я якого стало на Заході загальним для всіх радянських винищувачів. Поступив на озброєння ВПС Радянського Союзу в 1949 році. Літак, що запобіг Третю світову війну.
Дослівно зі слів Military Channel: «У західному суспільстві склалася думка, що радянські технології - це щось громіздке, важке і застаріле. Нічого подібного не було в МіГ-15. Швидкий і маневрений винищувач з чистими лініями і елегантною формою ... »Його поява в небі Кореї викликало фурор в західній пресі і головний біль для командування ВВС США. Падали всі плани про нанесення ядерного удару по території СРСР, відтепер стратегічні бомбардувальники B-29 не мали жодного шансу прорватися крізь заслін реактивних МіГів.
І ще один важливий момент, - МіГ-15 став наймасовішим реактивним літаком в історії. Стояв на озброєнні ВПС 40 країн світу.
3 місце - Messerschmitt Bf.109
2 місце - МіГ-21 vs F-4 «Phantom II»
Два різні погляди на вигляд реактивного винищувача 2 покоління. 8-тонний легкий фронтовий винищувач і 20-тонний універсальний винищувач-бомбардувальник, який став основою винищувального парку ВПС, ВМС і Корпусу морської піхоти.
Два непрімеріма противника. Запеклі бої в небі В'єтнаму, Палестини, Іраку, Індії і Пакистану. Сотні збитих машин по обидва боки. Яскрава бойова історія. До сих пір стоять на озброєнні ВПС багатьох країн.
Радянські конструктори зробили ставку на маневреність. Американці - на ракети і радіоелектронне обладнання. Обидва погляду виявилися помилковими: після перших повітряних боїв стало зрозуміло, що «Фантом» даремно відмовився від гармат. А творці МіГа усвідомили, що 2 ракети «повітря-повітря» - неприпустимо мало.
1 місце - F-15 «Eagle»
На жаль, багато хто з видатних конструкцій залишилися поза рейтингом «10 найкращих». Герой всіх авіасалонів Су-27 - кращий літак мирного часу, льотні якості якого дозволяють виконувати найскладніші фігури вищого пілотажу в рейтинг не потрапив. Не потрапив до рейтингу і Supermarine Spitfire - просто хороший в усіх відношеннях літака. Занадто багато було створено вдалих конструкцій і було дуже важко вибрати з них кращих.
