- Відсутність передпродажної підготовки
Для порівняння: порушення цього правила офіційним дилером загрожує відкликанням його ліцензії.
Покупець платить за автомобіль, в якому вже могли покопатися механіки техцентру, що взаємодіє з «сірим» дилером. Заміни оригінальних деталей на підроблені потенційний власник не побачить до першої поломки, але довести йому свою правоту буде проблематично.
Черговий «підводний» камінь для покупця прихований у втраті заводської гарантії. На жаль, від виробничого браку ніхто не застрахований і автомобілі з ним регулярно сходять з конвеєра. Продукція, яку продали офіційними дилерами, враховується в заводській системі продажів. Якщо машина реалізована стороннім продавцем, її в базі даних немає.
Невеликі «сірі» дилери везуть автомобілі малими партіями і не завжди автовозів. Нерідкі випадки, коли доставку машину здійснюють перевізники. Вважаємо мінуси: перший - «необкатаній» двигун піддають навантажень. Чим швидше автомобіль пройде шлях від заводу до автосалону - тим швидше продавець отримає прибуток. І другий мінус - «намотаний» кілометраж на адометре просто скручують. У наявності обман споживача.
Російська зима залишається як і раніше однією з найхолодніших. Автомобілі, вироблені в Європі і на Сході, адаптуються до наших природних умов лише при продажу офіційними дилерами. Машина, придбана у «сірого» продавця, в осінньо-весняний період може підкинути своєму власникові купу турбот по відновленню свого технічного стану.
Цим діагнозом страждають практично всі «сірі» дилери. При підписанні договору купівлі-продажу автомобіля з покупцем вказується термін передачі ключів, а на ділі період очікування може затягнутися на кілька місяців. Відмовки різноманітністю не відрізняються: затримався автовоз, не доставили автомобіль замовленої комплектації, модель бажаного кольору буде наступного разу і т.д.
Можливо, хтось обуриться, що це історія давно минулих днів. Зовсім ні! На популярні моделі, які навіть в нинішні непрості економічні умови успішно продаються, бажаючих чимало. І серед них обов'язково є той, хто готовий заплатити на 200-300 (хто більше?) Доларів більше за те, щоб не чекати наступного автовозу і отримати заповітні ключі вже зараз.