Сезон катання підійшов до кінця і потрібно приготувати велосипед до міжсезоння тривалого зимового зберігання.
У цій статті ми розглянемо як підготувати велосипед до зберігання взимку. Хоча чому тільки до зими? Вони відносяться до всіх випадків, коли Ви припиняєте кататися і ставите свого залізного коня на більш-менш тривалий термін на зберігання і це не тільки міжсезоння. Бувають і такі ситуації, коли старша дитина вже виріс зі свого велика, а молодший ще не доріс. Байк має довго лежати в гаражі без руху.
Правила підготовки стосуються всіх місць зберігання, як в теплих приміщеннях (квартирах, гаражах, що опалюються і балконах), так і в неопалюваних приміщеннях (неопалювані гаражі, сараї, підвали, балкони).
Варіант зберігання велика на відкритому балконі і вулиці зовсім поганий, але в житті буває і так.
Правила підготовки велосипеда до тривалого зберігання по пунктам:
- Перш за все, велосипед перед зимою потрібно помити.
Змити весь бруд з рами, коліс, покришок, вимити ланцюг. касети, натягувач ланцюга, педалі і т.д. Якщо бруд залишиться, то швидше за все в цьому місці почне з'являтися іржа.
При митті велосипеда не потрібно повністю занурювати його у воду, кинувши в річку або в ванну. Мити великий потрібно струменем води або протираючи вологою ганчірочкою, вода повинна з нього швидко стікати. І ця симпатична дівчина велосипедистка на фото миє велосипед правильно і видно, що з любов'ю!
Не забудьте після ретельного миття упевнитися в тому, що всередину рами не потрапила вода (особливо це стосується сталевих і карбонових рам) і велосипед повністю висох.
Були випадки, коли сталевий велосипед мили, потім ховали мокрим в підвал або неопалюване приміщення і до весни отримували іржу. Карбонова рама всередині не має захисного шару і вода може руйнувати карбон. Ще веселіше, якщо вода почне всередині рами гаснути.
Більш докладно як і чим мити велосипед можна прочитати в статті "Як правильно мити велосипед".
Причому при підготовці байка до зими на ланцюг бажано нанести більше мастила (і з усіх боків ланцюга), ніж як при звичайній мастила ланцюга для катання.
У разі, якщо передбачається зберігати велосипед в неопалюваному приміщенні (в холодному гаражі, на заскленому балконі і т.д.) добре б нанести на хромовані деталі, подряпини і відколи фарби шар силіконової змазки. Хоча часто їм покривають взагалі всі металеві деталі велосипеда. Для чого це робиться? Силіконова змазка захистить метал від корозії, а фарбу від розтріскування. Можна повністю протерти весь велосипед промасленим ганчірочкою. Особливо це важливо для байків зі сталевою рамою. Карбону, алюмінію і титану це все не потрібно.
Також для захисту фарби і лаку на забарвлених металевих поверхнях можна використовувати воскову поліроль.
Троси перемикання швидкостей, дискових і ві-брейкових гальм можна змащувати звичайним господарсько-побутових, найдешевшим маслом або спреєм WD-40. Тільки пам'ятайте, що змащувати їх потрібно тільки сухими. Масло не ляже поверх води. Сталеві троси потрібно змащувати обов'язково, а тефлонові за бажанням.
Тільки не потрібно ні в якому разі змащувати ротори дискових гальм.
Різьблення педалей краще змащувати густим мастилом. Якщо цього не робити, то потім їх буде складно відкрутити. У разі якщо в місці зберігання чергуються плюсові і мінусові температури, то педаль в різьбі може «прикипіти»
Якщо байк буде стояти на колесах, то час від часу потрібно буде підкачувати камери, тому що вони будуть спускати повітря.
Пам'ятайте, гума не повинна бути повністю спущена, а велосипед не повинен стояти на ободах.
Витягніть всі батарейки та акумулятори з передніх, задніх ліхтарів і інших електричних пристроїв, що б вони не розряджені і не протекли (при цьому не важливо в теплому або холодному приміщенні зберігається велосипед).
Якщо Ви добре і правильно підготували свій велосипед до зберігання, то на наступний сезон його буде значно простіше і швидше приготувати до літніх покатушкам.