2 ради або як усунути помилку?
Рада 1. Перед візитом на діагностику ніколи не треба скидати помилки.
По-перше, коди несправності несуть в собі важливу діагностичну інформацію, яку можна витягти за допомогою професійного сканера. Ваша розповідь про те, що горів "Check Engine", машина здригалася, не їхала і так далі діагноста не справить враження. І навіть більше того, він вам може не повірити і буде правий. Великий відсоток несправностей має спорадичний характер і часто буває так, що єдина зачіпка обчислити поломку - це код несправності.
А що роблять деякі автолюбителі. Загорівся чек, зараз зніму клему з акумулятора, помилка пропаде і несправність теж. Це найбільша помилка, тому що код несправності - це всього-на-всього свідоцтво про те, що колись виникла проблема. І скидаючи помилки ви тим самим знищуєте сліди цього свідоцтва, але аж ніяк не саму несправність.
Часто доводиться чути питання, а ви помилки перете або як усунути помилку? Відповідь проста - усунути помилку можна тільки лише усунувши несправність.
Тому, шановні автолюбителі, приїжджаєте на діагностику з проблемами, з палаючим чеком, з несправностями, а не з розповідями про те, як це було.
Порада 2. Не намагайтеся самостійно робити діагностику за допомогою бортового комп'ютера, якщо не дуже розбираєтеся в цьому питанні.
Відчуваю, як зараз полетять в мене гнилі помідори
Як же, навіщо платити диагносту, коли купив бортовий комп'ютер і сам собі діагност. Однак не все так просто, як здається. Сучасні системи упорскування розумнішають рік від року. Алгоритми фіксації несправностей теж ускладнюються, така ось міжнародна тенденція. Норми екології стають дедалі жорсткішими. Відповідно, чим складніше система, тим більше варіантів виходу її з ладу. І починають її "на коліні", як раніше карбюратор вже не вийде.
Загалом розповідати тут можна довго, наведу лише статистику. Більш ніж в 80% випадках ремонт системи упорскування методом "наукового тику" виявляється і дорожче і длительней за часом. Найчастіше самостійна діагностика і ремонт не усувають проблеми.
Наведу простий приклад (один з багатьох до речі). Приїхав власник ВАЗ 2114 з проханням замінити лямбда-зонд. питаю:
- а ви впевнені, що він несправний?
- так, звичайно, а що ще може бути, адже бортовий комп'ютер пише - помилка лямбда -зонда.
До слова сказати, цих помилок пов'язаних з датчиком кисню більше 10. І всі вони різні як по прояву, так і за технологією пошуку несправності. І далеко не завжди помилки пов'язані з самим датчиком, який досить надійний сам по собі.
Добре, міняю датчик, для мене бажання клієнта - закон. Справа не хитра, 15 хвилин і готово. Їде, через 15 хвилин дзвінок:
- у мене знову загорівся чек і знову пише бортовий комп'ютер несправність лямбда зонда. Може ви мені бракований поставили?
- приїжджайте на діагностику, будемо дивитися.
І невтямки простому автолюбителю, що не можна вірити "на слово" бортовому комп'ютеру, що кожен код вимагає додаткової перевірки, тим більше, коли це стосується досить дорогих датчиків і запчастин.
Що виявилося в підсумку? Рідний лямбда-зонд був справний, а пошкоджена була проводка до нього. Клієнт заплатив за непотрібну запчастина, діагностику і ремонт.скачать dle 10.6 фільми безкоштовно
Наш сайт рекомендує:
Канадська компанія X-Matik створила систему, що дозволяє оснастити будь-який автомобіль автономними функціями другого рівня.
Президент Туркменістану влаштував дріфт на спорткарі
Після чого вирішив особисто випробувати автомобілі, які закупили для потреб МВС.
Новий кросовер Infiniti QX50 розсекретили до прем'єри
Конструктори японського преміального бренду Infiniti, що належить Nissan, розкрили екстер'єр та характеристики автоновинки - кросовера Infiniti QX50.
Рішення розпочати складання автомобілів УАЗ пов'язано з пільгами, які поширюються на автомобілі, зібрані в Казахстані.