Сталінський ампір і сучасний хай-тек, бароко і модерн, класицизм і ар-деко - всі ці стилі знайшли своє застосування на станціях московського метрополітену. Мармур і граніт, бронза і кришталь, смальта і фарфор, граніт і лабрадорит, керамічна плитка та флорентінскіх мозаїка - різноманітність матеріалів, що використовуються в обробці, зробило їх одними з найкрасивіших у світі.
Театральна осінь
Станція була побудована в 1938 році, коли авіаційна тематика викликала великий інтерес в суспільстві. Знаходиться поруч з Центральним аеродромом. Основна тема в оформленні - подвиги радянської авіації. Рельєфні смуги з бетону і коричневого мармуру на стінах, є не що інше, як стропи парашута. Матеріали обробки - чорний діабаз, фіолетовий мармур і мармуроподібний вапняк «Бірюк-Янка». У центральній частині знаходяться чотири колони, облицьовані оніксом, на стелі - складний ліпний малюнок.
Ленінградський проспект. м. Аеропорт
Тріумфальна площа. м. Маяковська
Інтер'єрне оформлення станції відповідає її назві. В її дизайні використані стилізовані елементи авіаційних двигунів: на виході в місто парять літакові гвинти, основний звід облицьований листовим металом, на якому блищать лампочки-зірки. Картини із зображенням світу у всесвіті, висять в центральному залі. У тупиковій частині станції знаходиться фігура Ікара, який прагне до сонця.
вул. Авиамоторная. м. Авиамоторная
Колійні стіни цієї станції прикрашають чотири панно, на яких зображені літаки, вертольоти і навіть інтер'єри пасажирських салонів. На тлі простору з сірого смугастого мармуру, мідні барельєфи виглядають дуже стильно. На підлозі - плити з граніту контрастних кольорів.
Каширське шосе. м. Домодєдовському
Дугові світильники оригінальної форми, чотири кольори мармуру, граніт, сталь. Про Чкаловському перельотах нагадують композиції із зображеннями Північного полюса в різний час доби. Наземний вестибюль прикрашає інсталяція літака з пропелером.
Площа Курського вокзалу. м. Чкаловська
В обробці станції використаний червоний і чорний мармур, фарфор. Колійні стіни прикрашає напівпрозорий онікс. Близькість до спортивного об'єкту, визначила тематику прикрас пілонів. Це фігури спортсменів - футболіст і хокеїст, дискобол і лижник - всього 60 медальйонів.
Ленінградський проспект. м. Динамо
Пол з орнаментом з трьох кольорів граніту, світильники з гірського кришталю, звід станції лежить на пілонах, облицьованих мармуром білого кольору з зеленим бордюром з того ж матеріалу. Олімпійські смолоскипи і прапори, службовці прикрасою «Спортивній», закріплені на ажурних решітках. На шляхових стінах станції - керамічна плитка.
Хамовнічеський вал. м. Спортивна
Московський іподром, біля якого знаходиться ця станція, визначив її інтер'єрне рішення. Близько сходових спусків закріплені кілька горельєфів, що зображують коней. У залі з касами розміщено панно Е. Ладигіна «Могутні Рисаки». Підлога викладена гранітом темно-сірого кольору, стіни облицьовані білим мармуром.
Хорошевському шосе. м. Бігова
площа Рогожской застави. м. Площа Ілліча
Зал станції оформляє світлий і слаборісунчатий мармур з родовища Коєлга. На підлозі укладено червоний граніт з химерними включеннями діабазу і діориту. У переході встановлено пам'ятник Максиму Горькому - його ім'ям раніше називалася станція. При її будівництві були вирішені ряд складних інженерних задач - щільна міська забудова і складні геологічні умови ускладнювали роботи зі зведення.
Тверська. м. Тверська
Пілони колишньої станції «Кіровська» (бюст цього діяча революції зараз стоїть в переході зі «Стрітенського бульвару» на «Тургенєвську») облицьовані мармуром «уфалей» і «коелга», привезеним з Уралу. Кубічний вестибюль станції, єдиний з усіх побудованих, зберігся в автентичному вигляді з 1935 року - моменту її введення в експлуатацію.
Чистопрудному бульвар. м. Чисті ставки
П'ятницька вулиця. м. Новокузнецька
Одна з найбільш розкішних станцій московського метрополітену. Вона була оформлена зі сталінським шиком і розмахом. Ліпнина та фігурні барельєфи, помпезні багаторіжкові люстри і мозаїки. В обробці використовувався мармур і смальта, позолота і бронза. В архітектурному стилі, «Комсомольська-кільцева» поєднує елементи класицизму, ампіру і бароко. Вона замислювалася, як вхідні ворота столиці, з метою справити враження на в'їжджають в місто (розташована близько трьох великих вокзалів).
Комсомольська площа. м. Комсомольська
2-й Брянський провулок. м. Київська
Станція була побудована в 1952 році, і несе на собі відбиток духу «сталінського ампіру». За первинним задумом, інтер'єри «Новослобідський» планувалися виконати в казковій тематиці, тому на її вітражах багато квітів, рослин і зірок. На станції 32 вітража, які підсвічуються зсередини. На зводі закріплені світильники-тарілки. В обробці використаний мармур різних кольорів, керамічна плитка, бронза.
Селезнёвская вулиця. м. Смоленська
Велика кількість високохудожніх скульптур - фішка цієї станції. За багато років їх існування (з 1938 року), деякі з них стали талісманами, що приносять удачу. Скульптурні групи розставлені відповідно до хронологічними подіями - від 1917 до 1937 років. В оформленні станції використаний чорний мармур з Вірменії, а також сірий, білий і золотистий мармур з інших регіонів країни.
Нікольська вул. м. Площа Революції
Метро Таганська. м. Таганська
Мисливський ряд. м. Театральна
Кожен пілон цієї станції прорізає профилированная арка, призначення якої - візуально полегшити його важкий конструктив. В оформленні використані кілька сортів мармуру - «Лопота» і «Садахло», «габро» і «саліеті». Колійні стіни облицьовані лабрадоритом і мармуром чорного кольору. Ліпний стельовий орнамент і білі мармурові барельєфи, що показують радянську молодь на відпочинку, підтримують загальну тематику інтер'єрів «Парку культури».
Остоженка. м. Парк культури
Суворовська площа. м. Достоєвська
набридло ходити
на заходи одному?