1. Якщо Ви вихваляє БУДЬ-ЯКУ внедорожную шину щодо ВЛІ-5, то дійсно Вам позашляховик потрібен тільки, щоб від'їхати трохи в сторону і зібрати, що там росте, і взимку? Як король. у дворі . При всіх недоліках ВЛІ-5 в бруді біля неї конкурентів немає, ні у імпортних шин, ні у вітчизняних. Я це знаю і тому запитувати в магазин не піду?
2. Для off-road? A говорите Уазик потрібно брати? Ну, як сказати? Особисто мені на моїх полюваннях-рибалках потрібен відносний комфорт і впевненість у завтрашньому дні, яку дає мені Нива на ВЛІ-5. Хоча б тому, що машина легка і я один її зможу визволити практично завжди.
А ось для Ваших режимів експлуатації за ті ж гроші можна взяти Honda CR-V, запевняю комфорту більше і навіть Бушна проходить по Вашим місцях довше продуктів вітчизняного автопрому.
3. Судячи з Вашої впевненості, Ви застраховані від будь-яких неприємностей, на відміну від згаданого? Невезунчік. який півроку збирав по всьому Уралу запчастини Проти обранця Богів крити нема чим, дуже сподіваюся, що Вам вдасться обійтися дрібницями
4. Сперечатися не буду, тільки поправлю трохи Поки на Шніву не поставили Оппелевкій движок і Судзуковскую трансмісію вона не більше, ніж кілька модернізована 214 с зализаним кузовом і обвішана всякими дрібничками, без яких більш-менш стерпно жило не одне покоління радянських людей.
PS Якщо б НЕ всюдихідні якості Ниви, то особисто я б їздив на японці, сподіваюся Ви не станете стверджувати, що десятка краще;
Ви вибрали свій варіант, я свій. Оскільки я на Нивках вже 14 рік, він досить усвідомлений і не варто мене вмовляти, а то я почну думати, що Ви в сусідньому форумі їх продаєте
Ось, а ви говорите:
Сперечатися не буду, тільки поправлю трохи Поки на Шніву не поставили Оппелевкій движок і Судзуковскую трансмісію вона не більше, ніж кілька модернізована 214 с зализаним кузовом і обвішана всякими дрібничками, без яких більш-менш стерпно жило не одне покоління радянських людей.
PS Якщо б НЕ всюдихідні якості Ниви, то особисто я б їздив на японці, сподіваюся Ви не станете стверджувати, що десятка краще;
Ви вибрали свій варіант, я свій. Оскільки я на Нивках вже 14 рік, він досить усвідомлений і не варто мене вмовляти, а то я почну думати, що Ви в сусідньому форумі їх продаєте
quote]
Не знаю, як на інших, але на моїй встановлений двигун 21214-20 з розподіленим уприскуванням, тільки сьогодні під капот заглядав (Вам це нічого не нагадує?) Ось з контролером тут дійсно прокол- 2123, правда він все ж і не ВАЗівської і не шевролетовском, а нейтральний- бошевский І до речі не тільки «чужий» движок. а й не така. як у 213 система охолодження і індекс її теж свій 21214, а не чийсь ще. Хоча погрешу проти істини-пробка радіатора від 07
А найголовніше від того, що Ви 214 вважаєте якимось напівфабрикатом вона Нивою бути не перестала і задавити її, як то передбачали ще восени минулого року поки Шніве не вдалося. А та слава Богу!
Та не вважаю я 214-ю напівфабрикатом, це ж добре, що Шевовскіе вузли стали і на ній застосовуватися, зачит проблем із запчастинами менше стане, і Нива - якщо ви все таки прочитали мої думки, відмінна машина, але є краще і не сильно дорожче . А по движку, чи знаєте, я почитую літературу, на оригінальній 21214 був центральний впорскування, потім коли для Шеви движок зробили (для ВАЗ 2123, якщо бути до кінця правдивим), його допрацювали і для ниви. Причинно-наслідковий зв'язок інша. Він і повинен відрізнятися, чисто 2123 в моторний відсік ниви не встане, у нас РПМ окремо висить, потім підвіс двигуна в ниві на лонжерони, а у нас - як у класиці він висить. До речі саме через це і пошкодження при лобовому ударі у Шеви сильніше ніж у ниви будуть, складатися передок повинен і гасити енергію удару для забезпечення безпеки, так що може і добре, що у того товариша, що згадували, такі пошкодження, зате живий залишився , а на ниві - не факт. І система охолодження (радіатор) у вас інший, все правильно, на вприськових він інший, але у нас вже і пробки немає (долівка через бачок йде). Загалом, я вважаю ниву в будь-якому її виконанні відмінною прохідною машиною, ну а комфорт - теж річ відмінна.
_________________
san
На форумі 15 років
Взагалі мені ця думка подобається-допрацювали на Шеви і стали ставити на Ниви Хоча все це нагадує суперечку про яйце і курку Може Складальник нас розсудить.
А взагалі, чим більше моделей, тим більше можливостей задовольнити різні смаки. Городянину, що живе в мегаполісі і виїжджає два рази в рік на пленер, Нива взагалі не дуже потрібна. IMHO
На форумі 13 років
Звідки: з родинного форуму
Авто: була Шеви-нива (88 тиков), зараз Патріот
З.И. Ти на блоці циліндрів литу напис ще подивися (21213 буде написано) і на голівці блоку (теж лиття, 2123), якщо спереду дивитися, то з правого боку, де модуль запалювання. Так що нема чого сперечатися, все це старий доопрацьований надійний +2121.
_________________
san
На форумі 13 років
Звідки: з родинного форуму
Авто: була Шеви-нива (88 тиков), зараз Патріот
Взагалі мені ця думка подобається-допрацювали на Шеви і стали ставити на Ниви Хоча все це нагадує суперечку про яйце і курку Може Складальник нас розсудить.
А взагалі, чим більше моделей, тим більше можливостей задовольнити різні смаки. Городянину, що живе в мегаполісі і виїжджає два рази в рік на пленер, Нива взагалі не дуже потрібна. IMHO
На брудер із задоволенням. А про Москву і піжонах повз - я з обласного центру Середньоросійськоївисочини, і дороги у нас, ІМХО, гірше ваших (родич у мене в Омську років 25 як живе, картограф-геодезист, тому вдома буває тільки 2-3 місяці на рік, об'їздив Сибір від Уралу до Далекого сходу, від Північного льодовитого до Казахстану, у вас не так погано з дорогами, він у нас такі бачив.), і їздити треба з того, що є, і проїжджати і долати! А за ягодами-грибами - я з дитинства дідом привчений далі 200 метрів від машини (тоді на 67-му і 69-му їздили, потім на Уазику) гриби і ягоди не збирати, навіщо даремно ламатися, зібрав, кинув в машину і далі проїхав , там збирати, тому долаємо і проїжджаємо на Шеви туди куди потрібно, а не туди, куди можливо. відчуйте різницю
З.И. І з 2106 проліт. від 2101 вважати треба, все ми його нащадки. 8-)
_________________
san
1. непогана рулежка
2. хороші гальма
3. відмінна пічка
4. тихий і зручний салон
5. нова раздатка
6. хороша оптика
7. безпеку
і т.д.
Якщо я правильно зрозумів, то це Ви описали переваги Шеви.
++++++Вгорі дійсно описані переваги ШН, причому досить грамотно. Спробуємо пройтися по пунктах і подивитися, що з цього в ціні виправдано, що-ні.
Ну тоді по порядку:
1) згоден, але 2131 важка машина. і повинна бути в управлінні не гірше. Хіба що програє по аеродинаміці (бічні вітри).
+++++2131 об'єктивно управляється гірше. Чи не перерахована під подовжену базу геометрія трапеції, менші граничні кути повороту передніх коліс і найгірший огляд з місця водія роблять її однозначно важче в управлінні у місті. Слава богу тридцять перше у мене було дві - і об'єктивна різниця є. Крокодил не розгорталася - він виконує маневр циркуляції. Що в щільному русі на вузьких вулицях, наприклад, не завжди приємно.
Гідропідсилювач не забудемо. Установка еквівалентного електро або гідродевайса на 2131 коштує від 500 до 900 доларів.
До речі, маса машин однакова. І від поривів бічного вітру страждають і та, і інша.
2) гальма однакові швидше за все.
++++Ні. Гальмівні механізми - так, але контури розподілені по-різному, в ШН реалізована діагональна схема - як в передньопривідних ВАЗах. Відповідно - по-іншому вирішено підведення рідини до передніх блокам гальмівних циліндрів (всі три поршня в кожному відтепер працюють від одного контуру), у машини інший (двоконтурний) РТУ ( "чаклун").
Вакуумника Delphi (ШН) має відмінну від 2108, штатно застосовуваного на 2131, характеристику.
3) грубка як грубка, при 30 гр морозу будь будеш радий.
+++++Ось тут якраз різниця - небо і земля. Штатний опалювач 2131 об'єктивно слабкий для виріс салону, на задніх сидіннях в коротких поїздках холодно, а адекватна вентиляція влітку не забезпечується.
Обігрівач правильної конструкції коштує близько 4000 рублів - і його ще треба сильно попотіти вкрячівать. Виготовлення кустарне.
4) шумоізоляцію роблять на будь-яку машину.
++++++Роблять. Тільки правильна коштує не менше 500 доларів.
В принципі, 2131 не гучна машина і без додаткової шумки,
але ШН неабияк тихіше і комфортніше.
5) хм. не знаю не знаю. А краще вона?
+++Відрізняється лише приводом. Начинка та ж. Хоча управління раздаткой на ШН - після того, як вилікували дитячі хвороби - об'єктивно зручніше. Блокування точно включається легше.
6) оптика краще? Ну не знаю! Хіба що красивіше. Все одно не ксенон.
++++++Краще. До речі - комплект ксенону для ШН вже існує. Для 2131 - немає))
7) від лобового удару на швидкості понад 80 км в будь-який сов.машіне буде фарш.
++++++Не зовсім так. Хоча тут вони не сильно відрізняються. Втім, сам бився тільки на 2131 - і залишився дуже задоволений результатом, оскільки мого ремонту було на полштукі баксів, а пролітав в поперечному напрямку Пігеот отримав таких аж на Трешников (спочатку малювалося взагалі п'ять з хвостом - потім виторгували). Водії зустрілися машин навіть синців не отримали.
На форумі 14 років
Авто: 12 купе, 1.6 16в, J7,2
мені останній обзац сподобався: