Додати свій відгук про
Gladen ONE 201 BMW Alpha
На що звернути увагу, при виборі акустики в автомобіль
3-компонентна акустична система, як правило, використовується для фронту і повинна відтворювати повний діапазон частот для формування правильної сцени з гарною якістю. Не можна ігнорувати бас з фронтальної акустики, так як коли він є система в цілому звучить абсолютно інакше, ніж його немає і він повністю пущений на тил і сабвуфер. Також при виборі слід пам'ятати, що від звуку передніх динаміків залежить п'ятдесят відсотків звуку системи в цілому і до їх вибору треба підходити дуже відповідально. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли вона повинна бути не менше 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижче, але обов'язково відповідати параметрам підсилювача. Не варто дивитися на АЧХ динаміків Gladen ONE 201 BMW Alpha - це найчастіше фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток - серйозні світові бренди з більш ніж десятирічної репутацією.
Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту, не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік буде добре звучати. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і при цьому дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор і підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковою водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Gladen ONE 201 BMW Alpha зазвичай працює в суворій середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі НЕ ганчірка.
Виносної твітер динаміків Gladen ONE 201 BMW Alpha може бути шовковим або металевим. Суперечка про те, який краще - старий як світ. В цілому обидва рішення прийнятні, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху і стилю музики, який буде слухатися. У металевих пискавок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних більш прозорий і широкий вниз по АЧХ.
Середньочастотний динамік в такий акустиці бажано може бути як купольним, так і у вигляді динамічної головки. Мініатюрна серединка простіша в установці і не вимагає обсягу, який найчастіше важко організувати, виконана у вигляді динаміка середина звучить більш правильно і натурально - це так би мовити стара і добра школа автозвуку, коли простими шляхами труднощі при побудові системи не вирішували.
Дуже добра ознака компонентної акустики в авто - наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей в ньому, тим вище його порядок і краще якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфірування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли - може бути дуже чутливо. Також грамотним рішенням в якісній системі служить по-канальне підключення динаміків, коли кросовер не використовується, а зрізи виставляються з автомагнітоли, підсилювача або процесора.
Але, що не кажи, найважливіше в акустиці - її звук. Правильно оцінити динаміки Gladen ONE 201 BMW Alpha можна тільки встановивши їх «по уму», розім'явши (дати попрацювати 15-20 годин) і послухавши. Так як здати в магазин встановлені динаміки після експлуатації без наявності дефекту і тільки через не сподобався звуку нереально, то залишається тільки покластися на чесне і незалежну думку досвідчених продавців або установників.
І найголовніше в акустиці Gladen ONE 201 BMW Alpha - то, як Ви її встановите. Пам'ятайте, що навіть найдорожчий і якісний динамік без акустичного оформлення не пролунає. Для того, щоб почути звук, акустику треба встановити в акустичний обсяг. В абсолютній більшості автомобілів цей обсяг в заводському виконанні - що консервна банка в плані акустики. Наприклад, щоб динамік зазвучав в двері автомобіля її треба шумо-вібро ізолювати, бажано в два шари і закріпити динамік ні до металу, а через дерев'яне проставочное кільце з МДФ або фанери із захистом від вологи. Тільки після цього у Вашому авто буде звук. Також дуже важливо не плутати полярність при підключенні динаміків, так як це призведе до повної відсутності басових частот через те, що динаміки будуть працювати в протифазі і гасити один одного. Переполюсовка при підключенні твитеров призведе до неправильного розташуванню сцени в автомобілі.