Після дуже неприємну історію зі склопідйомниками і пошуку рішення:
Почав думати що робити, але що тут думати ... переробляти все! Єдиний мінус всього цього, КУПА проводів! Але це того варте)
Знайшов відмінну схему з використанням реле і підключенням до акумулятора.
Для чого реле? Ну по-перше розвантажив кнопки. Тепер напряжение йде через реле *. По-друге швидкість відкриття \ закриття стекол однакова, що при заведеній, що на заглушеній, що при натисканні обох кнопок, що однією, не чого не міняється, все швидко! ** По-третє ЕСП працюють навіть без запалювання, що дуже зручно, а кнопки світяться тільки при включенні габаритів!
* Одна кнопка коштує 150 рублів, моя закурілася і заіскрилися, коли я навіть до ЕСП не торкався, сама по собі, а скло вниз поїхало ...
** Без реле на заглушеній машині праве скло при закриття доїжджає до середини і зупинялося. Якщо починати закривати обидва вікна одночасно, то це справжнє пекло ...
Вообщем це не справа, і я приступив до ремонту. На фото все що потрібно, а саме:
---4 5-контактних реле по 30 ампер
---4 клеми під реле для зручності заміни
---багато клем мама-тато
---нові клеми під кнопки ЕСП
---герметичний корпус і запобіжник на 15 ампер
---дроти: 2.5 мм для харчування, 1.5 мм для всього іншого.
--термоусадка
Збираємо воєдино за схемою:
