У минулий понеділок поїхав до майстра ставити сигналізацію. Хотів від сигналізації повного взаємодії зі штатною системою, реалізації функції "вільні руки" (звик уже не діставати ключ з кишені), реалізацію автозапуску і, природно, надійність і відсутність всіляких захованих чіпів і ключів в машині. Підготовчий період почався після придбання модуля обходу штатного іммобілайзера FORTIN EVO-ALL, в якому не треба ховати всілякі ключі і чіпи (можна подивитися тут www.ifar.su/index.php/products/u-bypass). Привезли його мені з Америки через 3 тижні і встав він мені приблизно 100 баксів. Потім доглядав сигналізацію і підраховував у що це все всанет. Знайшов дуже просунутого установника і записався на "прийом". Значить віддав машину І РОЗПОЧАЛИСЯ ПРИКОЛИ. На офіц сайті цього обхідника є карта установки його саме на сонату, навіть рік випуску треба ввести і все буде гуд. В процесі установки виявилося, що дроти все повністю відрізняються за кольором від тих, які зображені на Катрі установки іммобілайзера на оф сайті. Почали експериментувати. Те так підключили, то по-іншому. Потім з'ясувалося що прошивка іммобілайзера 2.3, а для сонати потрібна не нижче 3.0. Оновили. Потім знайшли ще 5 різних схем установки іммобілайзера на сонату, включаючи гібридну версію. Все координально відрізняється від моєї машини. До цього дня він у мене не працює, оскільки хз як його підключати. На офф сайт написали лист - може отвечут як підключати. А схеми у північноамериканських сонат і сонат з корей на форумах написали ВЗАГАЛІ РІЗНІ.
РЕЗЮМЕ ТАКЕ: Для підключення даного обхідника мало відмінного електрика. Потрібна підтримка офф сайту і оригінальна карта установки саме під ваш автомобіль, включаючи його модифікацію і країну виробника. Сподіваюся все вирішиться і ми переможемо його! Також викладаю пару фотос.
ЗА лайка ВДЯЧНИЙ подвійно
Ціна питання: 12 000 ₽ Пробіг: 9600 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.