Визначення параметрів Головною Пари і типу диференціала.
Визначити розмір і передавальне число головної пари, а так же тип диференціала, використовуваного в задньому і / або в передньому мосту 4Runner, Hilux, Surf та інших автомобілях Toyota, можна за кодом на подкапотной табличці - в розділі TRANS / AXLE. Чотиризначний код, відповідний полю AXLE, має перше буквене значення (наприклад G), і три наступних цифрових значення. Буква відповідає за розмір головної пари (ДП), дві наступні цифри відповідають за передавальне число ГП, а остання цифра відповідає за тип диференціала. Поле TRANS містить код коробки передач - наприклад R150F. Якщо в коді немає літери - значить автомобіль передньопривідний (і у нього немає кільцевої шестерні - ring gear). На жаль, заводська номенклатура агрегатів, зазначена на подкапотной табличці, зазнала зміни в кінці дев'яностих років минулого століття. Тому сьогодні в табличці можна зустріти два типи позначення параметрів редуктора - старе (наприклад G295) або нове (B02B). Розшифровка кодів наведена нижче:
Перше буквене значення: діаметр головної пари.
Прочерк "-" позначає відсутність кільцевої шестерні - передній привід.
Друге і третє цифрові значення (від 01 до 73): передавальне число.
Четверте цифрове значення: кількість сателітів і тип диференціала.
Відкритий, опціонально примусовий локер
Нова номенклатура: (дані неперевірені і можуть бути неповними)
Перша буква - діаметр кільцевої шестерні. A = 7.5 "B = 8"
Дві наступні цифри - передавальне число. 01 = 3:42; 02 = 3:58; 03 = 4:10; 04 = 4:56; 05 = 3:15; 06 = 3:91
Остання буква - тип диференціала і кількість сателітів. A = 2 сателіта. відкритий; B = 4 сателіти. відкритий; C = 2 сателіта з LSD; D = 4 сателіти з LSD.
Користуючись даними з номенклатур. можна розглянути як приклад дуже популярний для 4Runner код - G295. Отримуємо: Головна пара G = 8 дюймів, передавальне число 29 = 4.10 (41:10), диференціал 5 = LSD c 4-ма сателітами.
Якщо з якихось причин ідентифікувати код не вдається, тоді можна вдатися до більш складним способам вимірювання передавального числа ДП і типу диференціала. Для цього необхідно відключити повний привід, встановити КПП в положення "N" і "вивісити» досліджуваний міст за допомогою домкратів або підйомника. далі:
А) для того, щоб визначити наявність або відсутність LSD, необхідно обертати одне з вивішених коліс моста і стежити за обертанням іншого колеса. Якщо інше колесо обертається в ту ж сторону, що і обертається Вами, це означає, що LSD є (або є жорстка блокування, яка включена). Якщо ж інше колесо обертається в протилежну сторону від обертається Вами колеса, це означає, що LSD немає (або існуюча жорстка блокування вимкнена). УВАГА. Даним тестом можна визначити тільки наявність / відсутність LSD, але не його працездатність. Навіть дуже сильно зношені фрикційні пакети LSD будуть чинити опір ручному зусиллю звичайної людини і не дадуть провернути одне вивішене колесо щодо іншого. Не рекомендую застосовувати варварський «тест на працездатність LSD», що полягає в спробі провернути колеса відносно один одного за допомогою лома, вставленого в колісний диск. Нічого корисного, крім знівеченого диска Ви не отримаєте, тому що заміряти момент вашого власного зусилля на осі в цей момент вкрай проблематично. Хоча, якщо Вам вдасться при цьому провернути колеса - значить LSD швидше за все вже «дохлий».
Б) для визначення передаточного числа головної пари необхідно синхронно провертати вивішені колеса рівно 10 разів, одночасно вважаючи кількість оборотів, що здійснюються карданним валом. При цьому кутова швидкість коліс повинна бути однаковою (за наявності LSD або жорсткої блокування можна обертати тільки одне колесо). Якщо кардан провернули, наприклад, 41 разів, то передавальне співвідношення ДП = 4.1 (або 41:10). Якщо при 10-ти оборотах коліс кардан зробив не ціле число обертів, то спробуйте провернути колеса 8, 9 або 11 разів.