Дуже приємний автомобіль. Управління, не дивлячись на рамну конструкцію, дуже легке і комфортне. Підвіска м'яка. Шумка на висоті. Салон шкіряний, підігрів передніх сидінь, підігрів дзеркал, клімат-контроль, автосвет, датчик дощу, круїз-контроль. коротше повний фарш за порівняно невеликі гроші. Двигун і підвіска Мерседесовские. Дволітровий турбодизель 145 к.с. цілком справляється зі своїм завданням. Машина досить динамічна і в той-же час економічна (10 літрів на 100 км по трасі). Підключається передній привід, задній постійний, поніжайка, все включається з центральної консолі маленької "крутілочкой". Штатна музика з MP3 і входом для I-Phone. І просто величезна багажне відділення.
Комусь не подобається зовнішній вигляд, але на смак, на колір. На мій погляд основний недолік - це центральна консоль, яка скошена в сторону водія і з моїм ростом 186 права нога постійно впиралася в неї. Так, і без камери заднього виду паркуватися задом не зручно. Огляд обмежений.
за 110 тис км була змінена тільки помпа.
Динамічний, дуууже просторий салон, зручні сидіння, функціональна панель, економічний
заливати хорошу саляру, навіть з Сепар
При їзді на постійному повному приводі по асфальту, в передньому редукторі рве диференціал, стежити за кріплення переднього моста до кузова
Надійний, економний в плані палива, відмінно поводиться на трасі
досить надійний. теплий
дорогі запчастини, є чотири хвороби від яких ні хто не піде: форсунки 6,500-60,000 тис.р, натягувач ременя 3,5-6,5 тис.р, іммобілайзер 5 тис.р, задня втулка стартера. у кого то і приводу з муфтами включення
заміна однієї форсунки, три перебрав, форсунки прописав (обов'язково, працює м'якше)
натягувач ременя, міняв 2 рази-вистачає тис на 20. в результаті зробив підшипники - проїхав тис 8, на кшталт симптомів до зносу не видно
іммобілайзер втратив ключ - подзвонив електрику, той приїхав, відключив іммобілайзер, висмикнув роз'єм з замка запалювання на всі 5 хвилин і 5 тис
стартер став на себе багато брати енергії, при ремонті з'ясувалося, що задніх втулок немає в природі (ставлять або одна в іншу, або точать), я проточив під підшипник (2 в парі), відкатав 3 зими все відмінно