Інструкція безпеки в літаку говорить, що пристібатися потрібно при зльоті та посадці, а також, бажано, бути пристебнутим і під час всього польоту. Скептики можуть заперечити, що ніякого толку від ременів безпеки в літаку немає - яка, мовляв, різниця, на кілометровій висоті, пристебнутий ти до крісла, чи ні.
Насправді, різниця, звичайно ж є. І зневажливе ставлення до дрібниць в повітрі може дійсно коштувати вам життя. Ні авіакомпанія, ні стюарди не бажають пристебнути вас до крісла тільки тому, що це принесе їм менше проблем. Ось кілька причин, за якими ви повинні обов'язково пристібатися в літаку.
Ремені безпеки вперше з'явилися як раз таки в літаку, а не в автомобілі, як думають багато хто. Перший політ на саморобному апараті зробив французький інженер Адольф Пегу. Для того, щоб виконати знамениту мертву петлю і зробити тривалий політ догори колесами, він і придумав перестрахуватися ременями. Ці ж ремені, зі значними модифікаціями, перейшли потім і в наземний транспорт.
Зіткнення з перешкодою
Зіткнення або занадто різке гальмування надає тілу таку інерцію, що воно може буквально полетіти вперед. Ясна річ, в літаку простору для маневру трохи. Але, повірте, і декількох метрів з великою швидкістю до перешкоди цілком вистачить людині для того, щоб розбитися на смерть.
Багато ритуали, які проводяться на борту літака, покликані, в першу чергу, до заспокоєння пасажирів. Рутинні дії, що здійснюються стюардами, плавні рухи рук, що вказують на аварійні виходи при предвзлетном інструктажі - все це створює видимість рутини. Мозок підсвідомо отримує сигнал про те, що все в порядку. Пристібання ременів зайвий раз підтверджує тілу, що нічого екстраординарного не відбувається.
Турбулентність є найстрашнішим кошмаром для багатьох пасажирів, які бояться літати. Треба сказати, що сама турбулентність дуже рідко призводить до катастроф. Але ось під час тряски салону, пошкодження (і досить серйозні), можуть з легкістю отримати ті пасажири, хто пристібатися не став.
Багато людей цікавляться, навіщо потрібно пристібатися в літаку, який йде на зліт. Почасти, вони мають рацію - адже перевантаження і так надійно притискає спину людини до спинки крісла. Але пристібатися все-таки потрібно обов'язково: пілоту може знадобитися різко загальмувати ще на рульової доріжки і тоді без травм обійтися не вийде.
Найбільша небезпека підстерігає пасажирів, коли літак вже йде на зниження, або навіть торкнувся шасі рульової доріжки. За статистикою, саме в ці моменти трапляється більшість катастроф. І сумний досвід показує, що пасажири гинуть в салоні літака - не тому, що вибухнули баки з пальним, а тому, що не пристебнулися і просто вилетіли зі своїх крісел. Так що, в наступний раз, коли стюардеса попросить вас пристебнути ремені - не потрібно ставитися до цього зневажливо. Здоровіше будете.