Який би спосіб організації доставки товарів Ви не вибрали, краще співпрацювати з кількома партнерами. Конкуренція робить постачальників більш поступливими. Розповім, як ми реалізуємо це на практиці.
Спосіб 1. Для організації доставки товару в інші міста скористатися послугами стороннього оператора
До стороннім логістичним компаніям ми звертаємося при доставці товарів в мережеві магазини Санкт-Петербурга. Схема організації доставки товару в інші міста така: на нашому складі в Москві товар завантажується в фуру оператора, машина їде в його петербурзький розподільний центр, а потім невеликі автомобілі оператора розвозять вантаж по магазинах. Перш ніж вибрати компанію, ми робимо ряд дій.
По-перше, збираємо інформацію про фірмах, що пропонують найнижчі тарифи (в більшості випадків низькі ціни - це вигадка менеджерів з продажу: аби заманити клієнта; якщо погоджуватися на роботу з такими компаніями, варто очікувати додаткових витрат в майбутньому).
По-третє, оголошуємо тендер і з кожною фірмою-учасницею максимально докладно обговорюємо умови співпраці. У нас був сумний досвід роботи з фірмою, яка перевозила вантаж в Санкт-Петербург. Про те, що доставка була зірвана, ми дізналися тільки від клієнтів. Так, оператор сплатив штраф, але стало ясно, що в подальшому він все одно не забезпечить необхідний термін. Тоді ми звернулися до іншого учасника тендера. Оскільки тарифи, операційні схеми і інші пункти договору ми обговорили ще під час торгів, змінити партнера вдалося за два дні.
Спосіб 2. Звернутися до оператора торгової мережі
Федеральні торгові мережі мають так званих кишенькових логістичних операторів. Вони організують доставку товарів московських постачальників в свої розподільні центри, а потім розвозять продукцію по точках в регіонах. Будь-який постачальник мережі може скористатися послугами такого оператора, хоча рітейлери на цьому і не наполягають. Мінус в тому, що тарифи у мереж вищими за ринкові. Припустимо, нам потрібно доставити палету товару обсягом 1 куб. м зі складу в Москві в петербурзький мережевий магазин. Незалежний логістичний оператор візьме 660 руб. за перевезення палети до розподільного центру Санкт-Петербурга, 110 руб. за її розвантаження, зберігання протягом доби і навантаження в невеликий автомобіль, 400 руб. за доставку в магазин. Разом 1170 руб. Для порівняння: такі ж послуги логістичного оператора торгової мережі обійдуться в 2270 руб. Однак треба мати на увазі один нюанс: якщо обсяг замовлень невеликий, незалежний логістичний оператор просто не піде на співпрацю або підвищить тарифи.
Спосіб 3. Запропонувати свій товар як попутного
Якщо Вам вдасться знайти підходящого перевізника, доставка палети товару з нашого прикладу обійдеться в 400-500 руб. До речі, якщо Ви розвозите товар на власних машинах, то можете самі пошукати попутні вантажі і заробити на цьому.
Спосіб 4. Доставка збірних вантажів
Транспортні оператори не займаються організацією доставки разових вантажів. Якщо Вам потрібно відвозити товар час від часу, шукайте транспортну компанію, яка спеціалізується на збірних вантажах. У цього способу ряд мінусів. По-перше, Ви не можете зобов'язати фірму передати товар клієнту в певний день і час. По-друге, це недешево: наприклад, доставка палети з нашого прикладу «від дверей до дверей» обійдеться не менше ніж в 2500 руб.
Найчастіше збірні вантажі перевозяться залізничним або автомобільним транспортом. Не раджу користуватися послугами маловідомих компаній: не виключено, що вантаж буде зіпсований або втрачений. Наведу приклад. Наш клієнт з Красноярська уклав договір з транспортною компанією, проте при отриманні замовлення недорахувався однієї люстри. Виявилося, що співробітники компанії її просто вкрали. Щоб не потрапити в подібну ситуацію, потрібно ретельно перевіряти всі супровідні документи і правильно пакувати вантаж. Ось деякі вимоги до упаковки товару та оформлення документів:
Спосіб 5. Організація доставки товару через послуги «диких» перевізників
У Москві «диких» перевізників можна знайти, наприклад, біля стадіону «Лужники» або на МКАД: стоять вантажівки, вибирай будь-який. Ніяких документів, крім підозрілої розписки, Вам не дадуть. Так, доставка обійдеться дешево (вартість перевезення палети з нашого прикладу - близько 300 руб.), Але, якщо Ваш вантаж не дійде до одержувача, претензії пред'явити неможливо. Ми до послуг таких перевізників не вдаюся: високий ризик втрати вантажу.
Чому краще шукати оператора зі страховкою
Краще працювати з фірмами, що мають генеральний поліс страхування вантажів. Вартість їхніх послуг може бути більше на 10%, але в ряді випадків переплата виправдана. Так, нещодавно фура з нашим товаром потрапила в аварію. Перевізник був застрахований і протягом 10 днів компенсував вартість вантажу. Не будь у нього поліса, він спробував би домовитися про розстрочку погашення заборгованості.
Якщо у компанії, що не виконує умови доставки, немає страховки, Ваш юрист повинен дотримати терміни і порядок пред'явлення претензій. Як правило, зробити це треба протягом трьох - п'яти робочих днів після інциденту; до претензійної листа потрібно докласти первинні документи, що підтверджують факт порушення.
Аркадій Шеїн, Генеральний Директор компанії «Бест Істерн Лоджистікс», директор з логістики групи компаній "Росстайл", Москва