далі історія в фотографіях як мій друг kewal33 почав ремонт свого коня, розібравши його за 4 доби до єдиного болта.
нижче фото, постараюся вчасно викладати нові фотки, в міру мого потрапляння в гараж, пита нарис ремонт Віто 108 в гаражних умовах.
знято все - двигун, радіатор, балка, капот, бак, насос, двонікі. все коротше. і всередині теж
якщо кому цікаво що то ще - можу сфоткати більш детально, наприклад грубку або радіатор або двиг. пишемо в личку я тут опублікую.
раптом треба кому. НЕ мотлоху в темі пожалуста це фотозвіт буде поповнюватися в міру можливості.
Вкладення правий бік поріг знизу лівий бік поріг знизу порожній моторний відсік щит моторного відсіку перед водійська сторона перед Строна пасажира дірки над лобовим стан навколо склянок перед типу салон ось такий зараз пасажирська сторона водійська сторона, потекшіе акб зробив свою справу ще до поточного господаря вид на місце торпеди з боку пасажира вид на торпеду водійська сторона педальний вузол водійська сторона пасажирська сторона дірочка насквозняк знятий блок ABS перед ремонтом стан двері пасажира дірочки і над водієм над лобовим знята балка
** Кроілово веде до Попадалово. **
У Брянську? Дороги? - Ні не чув.
сертифікований інженер (Xerox WC57 **, WC75 **, 6279, 4127, D125), Ricoh1355 (Catana), Neopost - шукає роботу в будь-якому регіоні
Повернутись до початку
ARKus: Двері теж треба зняти, зручніше буде знизу іржу зачистити і зафарбувати.
поки що для зварювання порогів і підсилювачів вони потрібні, не я сказав а людина якій я допомагаю, і на його прохання я публікую нові фотки сьогоднішнього втручання в іспанський автобус. напрочуд машина виявилася дуже сильно міцної (мені показали) і дуже багато запасу по пасивної безпеки.
тож ліньки перший і найскладніший початок видалення гнилого з боку водія, поки що тільки нові пороги зачищали і різали різали різали, до 23:00. потім стукати низя, сусіди можу дільничного викликати. (бувало-с вже)
Вкладення поріг до обробки початок знущань над підлогою водія грубка в зборі, вирішив зняти для тих кому треба зрозуміти з чого воно складається та сама кришечка на грубці заклеєна куди ставитися салонний фільтр. все буде відновлено номер ремонтного порога поріг до обробки поріг після зняття заводського грунту, обробки реофлексом в три шари, і три шари грунту другий поріг обробка та ж а це інструмент ніж обробляють. сказали що цього мало треба ще чайний набір з розчинником а ось і баночка з реофлексом, сказали зробити фотку може кому стане в нагоді невідома мені хрень, сказали сфоткати. хто користувався відпишіться. круто відновлює метал а це так виглядає водійський полик ще не до кінця порізаний ще полик а ось і шматочок порога балка над глушаком ззаду справа балка зліва ззаду
** Кроілово веде до Попадалово. **
У Брянську? Дороги? - Ні не чув.
сертифікований інженер (Xerox WC57 **, WC75 **, 6279, 4127, D125), Ricoh1355 (Catana), Neopost - шукає роботу в будь-якому регіоні
Повернутись до початку
Скільки грошей майстер взяв за пере варіння цього всього? Мені теж треба перетравлювати пороги а там може ще чого вилізе.
bratello: А чим крута ця хрень? Що саме відновлює, як працює, перевірено на практиці і як довго?
створює на металі плівку, навіть болгарка погано бере, білу таку, поки тільки кусак металу на якому стояв чаклун обробили і кинули на вулиці в сольову ванну перевірити. так ось і питаємо - хто використовував таке? ми то по-старому робить три шари з пульвіка реофлекса, 3 шари гнунта, потім (для порогів мовіль густий), для зовнішньої сторони шар вирівнюючий і три фарби. я зварюванням тільки займаюся фарбувати не вмію.
крила у нас на болтах, можеш сам міняти в будь-який час, там роботи то на 3 години з чаєм (пиво не п'ємо коли для себе робимо). не згоден. за таку ціну ви побачите не обробку а зроблено на пішов нафіг, ми ж робимо для себе і з запасом.
нижче фотки початку зварювання, самий початок не штовхайте.
видно сліди від горілого кордону, що не обробляйте борту зсередини кордоном. погань ще та.
кому цікаво можу озвучити кошторис, поки що в повному обсязі. трохи пізніше.
Вкладення вже приварені підсилювачі (у Віто два шари металу, три шари у Віто тільки стійка) ось тут схоплений поріг підсилювач з під машини, зверніть увагу що ми робимо більше дренажек ніж рідному, тільки під водійських їх буде 3, видно 2 варимо НЕ споттер, тут тільки напівавтомат загальний вигляд знизу з під водійських.
** Кроілово веде до Попадалово. **
У Брянську? Дороги? - Ні не чув.
сертифікований інженер (Xerox WC57 **, WC75 **, 6279, 4127, D125), Ricoh1355 (Catana), Neopost - шукає роботу в будь-якому регіоні
Повернутись до початку
Maxus: Скільки грошей майстер взяв за пере варіння цього всього? Мені теж треба перетравлювати пороги а там може ще чого вилізе.
самі робимо, ріжемо до 23:00, зачищаємо і грунтуємо і варимо варимо варимо.
кошторис озвучували вище
Oleg Vito: Так, робітка вистачає, молодці, хлопці!
нічого складного як виявилося немає, просто береш і робиш.
kewal33: Час йти наносити 2й шар грунту.
добре деяким у відпустці.
** Кроілово веде до Попадалово. **
У Брянську? Дороги? - Ні не чув.
сертифікований інженер (Xerox WC57 **, WC75 **, 6279, 4127, D125), Ricoh1355 (Catana), Neopost - шукає роботу в будь-якому регіоні
Повернутись до початку