Установка подвійного / потрійного витрати і експоненти (D / R, EXP): див. Стор. 34.
Субтріммер (SUB-TRIM): здійснює невеликі зміни або корекції щодо нейтрального положення кожного сервоприводу. Діапазон - від -120 до +120 з нульовою установкою (за замовчуванням), що означає відсутність субтріммера.
Рекомендована процедура наступна:
-
виміряйте і запишіть бажане положення кермові поверхонь; обнуліть обидва тримера (меню TRIM RESET) і субтріммери (це меню); встановіть важелі сервоприводів і з'єднання таким чином, щоб нейтраль керуючої поверхні була якомога більш правильна; і скористайтеся невеликим значенням субтріммера (SUB-TRIM) для здійснення тонкої настройки.
Установка подвійного / потрійного витрати і експоненти (D / R, EXP): див. Стор. 34.
Підміню безвідмовної роботи (FAILSAFE) (при втраті чистого сигналу і малому заряді акумулятора передавача) (Тільки режим ІКМ)
F / S: встановлює відгук у разі втрати сигналу або низького заряду приймача.
Режим безвідмовної роботи (F / S): дає вказівки ІКМ приймача щодо того, що слід робити при наявності радіоперешкод, що надходять на приймач.
Можливості щодо коригування:
-
Кожен канал може бути встановлений незалежно. Установка NOR (нормальний режим) утримує сервопривід в тому положенні, на яке надійшла остання прийнята команда. Функція безвідмовної роботи переміщує кожен сервопривід в встановлену позицію. Примітка: установка F / S дросельної заслінки також діє для безвідмовної роботи акумулятора (див. Нижче)
Оновлення установокF / S. Якщо Ви вкажете установку F / S дані FailSafe автоматично передаються кожні дві хвилини. При виборі режимі F / S перевірте, що Ваше установки відповідають Вашим вимогам, вимкнувши харчування передавача і перевіривши, що сервоприводи при цьому переміщаються відповідно до обраних Вами установкам. Зачекайте, як мінімум, дві хвилини після зміни установок і Живлення можна перед вимиканням передавача, щоб бути впевненим, що Ваші зміни були передані.
Почекати дві хвилини і підтвердити установки F / S, як описано вище. Прочитайте нижче інформацію про безвідмовної роботи акумулятора.
Коригування кінцевих точок для отримання належних відгуків F / S при необхідності: см. Стр. 32.
Коригування субтріммера для отримання необхідних відгуків F / S, при необхідності, див. Стор. 40.
Безвідмовна робота акумулятора (F / S): друга функція попередження про низький заряд акумулятора (відмінна від попередження про низький зарядці передавача). Коли напруга бортового акумулятора падає нижче значення близько 3,8 В функція F / S акумулятора в приймальнику ІКМ переводить дросельну заслінку в встановлене положення. При активізація функції F / S акумулятора, двигун Вашої моделі перейде на холостий режим (якщо Ви не встановили певне положення) або в встановлене положення. Ви повинні негайно посадити модель. Ви можете тимчасово скинути функцію F / S акумулятора, перевівши важіль газу в положення холостого ходу. У Вас буде близько 30 секунд управління двигуном, перш ніж дана функція акумулятора буде знову активізована.
-
В результаті установки F / S NOR для газу, F / S акумулятора переходить в стан сервоприводу, досягнуте переміщенням важеля газу в нижнє положення при з центром важелі триммера; В результаті установки F / S POS для газу, F / S акумулятора переходить в те ж положення сервоприводу газу, що і звичайна F / S.
При використанні 6В (5-елементного) акумулятора приймача, швидше за все, Ваш акумулятор дуже швидко розрядиться до того, як почне діяти функція FailSafe акумулятора. Не варто розраховувати на те, що функція FailSafe завжди зможе захистити Вашу модель, особливо якщо Ви використовуєте пятіелементной акумулятор.
ФУНКЦІЇ РОЗШИРЕНОГО МЕНЮ ЛІТАКА:
Типи крил літака:
Існує три основних типи крил в моделях літаків:
Простий тип. Модель використовує один сервопривід елеронів (або кілька сервоприводів з Y-образними проводами на одному каналі приймача) і має хвіст.
Це установка за замовчуванням і не вимагає спеціалізованого програмування крила.
Подвійні сервоприводи елерона. Модель використовує два сервоприводу елерона і має хвіст. Див. Подвійні сервоприводи елеронів.
Модель-бесхвостка (літаюче крило). Модель використовує два сервоприводу крила, які працюють разом для створення засобу управління креном і тангажу. Див. Елевонов.
Подвійні елерони сервоприводів (з хвостом) (літак): Багато сучасних моделей використовують два сервоприводу елеронів, підключених до двох окремих каналах приймача. (Якщо Ваша модель є літаючим крилом без окремих рулів висоти, см. Елевонов на стор. 45.)
Можливість корегувати центр і кінцеві точки кожного сервоприводу для чудово узгодженого ходу.
Дублювання, наприклад на випадки відмови сервоприводу або зіткнення в повітрі.
Простота складання і більший крутний момент на кожній керуючої площині, оскільки не потрібні тяги крутного моменту для одного сервоприводу з метою приведення в рух двох керуючих площин.
Більший хід елерона вгору, ніж вниз для більш прямого крену і диференціала елеронів (Див. Глосарій на предмет визначень.)
Використання двох елеронів не тільки в якості елеронів, але і в якості закрилків, в цьому випадку вони називаються флаперонов.
5-канальний приймач? Установка AIL-2 (див. Стор. 43) на FLAPERON.
Використовує CH6 для другого сервоприводу (див. AIL-2 для використання CH5 або CH7.)
Дозволяє здійснювати роботу закрилків, а також роботу елеронів від елеронів.
Забезпечує функцію FLAPTRIM для коригування нейтральної точки флаперонов для горизонтального польоту.
Також дозволяє реалізувати диференціал елеронів, використовуючи власне програмування.
Канал 6 = звичайні флаперони, 2 сервоприводу працюють спільно як закрилки;
Канал 5 або 7 = працює як диференціал елеронів в попередніх радіоблок; канал 6 і раніше відповідає за флаперонов, а два елерона ніколи не працюють разом як закрилки, ЗА ВИНЯТКОМ функції повітряного гальма.
Примітка: Тільки одна з двох функцій типу крила (флаперонов і елевонов) може використовуватися одночасно. Обидві функції не можуть бути активізовані одночасно. Для активації іншого типу крила, перший тип повинен бути відключений.
Використання флаперонов (Літакові моделі)
Функція мікшування флаперонов використовує один сервопривід на кожному з двох елеронів і використовує їх для функціонування як елеронів і закрилків. Для ефекту закрилків елерони піднімаються / опускаються одночасно. Природно, виконується також і функція елеронів (рух в протилежному напрямку).
Після активізації флаперонов, в будь-який момент ви можете запрограмувати CH6 або "закрилків" (т. Е. Мікшування закрилків-Руль висоти), радіосистема дає команду обом СЕРВОПРИВОДИ працювати як закрилки. Функція тріммірованія також доступна (Див. Тример закрилків) для коригування обох нейтральних позицій разом для прямого горизонтального польоту або невеликого збільшення / зменшення кута закрилка. Кінцева точка і Субтріммер можуть, тим не менш, коригувати кожен сервопривід окремо.
Другий сервопривід елерона (AIL-2): Установка за замовчуванням для другого сервоприводу за замовчуванням - CH6 і це дозволяє обом СЕРВОПРИВОДИ працювати в якості елеронів і закрилків. У разі вибору CH5 або CH7, функція закрилків працює тільки з CH6, а два сервоприводу елеронів функціонують тільки як елерони, за винятком функції повітряного гальма (А. BRAKE). Функції, які використовують повітряного гальма CH6 сервоприводу закрилків і CH1 і (CH5 або CH7) сервоприводів елеронів працюють разом.
Дії і вводи
Активізувати подвійні сервоприводи елеронів, флаперонов
Введення вгору на 10% більше, ніж хід вниз (диференціал елерона) в рамках програмування флаперонов.
Відкрийте функцію флаперонов.