4. Після зльоту літак вийшов на крейсерський маршрут, на висоті вище 11 тисяч метрів. Але потім став різко знижуватися, практично зі швидкістю падіння. Але сигнал про проблеми екіпаж на землю так і не подав. Чому?
Смирнов: - Це головне питання, яким зараз ламає голову комісія, що займається розслідуванням. На мій погляд це можна пояснити тільки одним: в ці хвилини екіпаж не керував літаком. У командира не знайшлося частки секунди, щоб натиснути на кнопку радіопередавача і дати інформацію землі про позаштатну ситуацію. Таке може бути тільки при якихось екстрених ситуаціях. Поки ми можемо тільки гадати. Перше - це природні умови. Наприклад, потрапили в грозу або сильну бовтанку. Друге - розгерметизація салону. Якщо не встигнути вжити заходів, це призводить до миттєвої смерті всього живого. Закипає азот в крові, кровоносні судини забиваються і зупиняються. Третє - стороннє втручання, вибух зовні або всередині. Думаю, відповіді з'являться дуже скоро. Чорні ящики збереглися. Їх вже розшифровують.
fb vk tw gp ok ml wp
Квіти біля входу в будівлю аеропорту "Пулково", куди мав прибути рейс. Фото: РИА Новости
- Така різка втрата швидкості дійсно могла бути навмисної, рукотворної, - вважає Авіаексперти, колишній командир повітряного судна Олександр Романов. - Льотчиків або змусили це зробити, або за штурвалом перебував інша людина, терорист. Як пояснити те, що на борту раптом відключилася вся апаратура? На літаку багато механізації, якщо все це застосувати на великій швидкості, літак може не витримав перевантаження. Але для мене очевидно, що було якесь зовнішнє вплив. Наприклад, ракета потрапила в хвостову частину. Після цього літак різко збільшив вертикальний кут атаки, різко втратив швидкість. У момент великого навантаження почав розвалюватися. У тому районі міг бути зенітний комплекс, який раніше не був виявлений. Третя версія - зіткнення в повітрі з іншим літаком. Наприклад, з військовим. У цій місцевості літає багато натівських літаків. У мене був не схожий випадок, коли доводилося просто ухилятися від таких літаків. Справа в тому, що військовий літак можна побачити тільки візуально, вже в останній момент. На цивільних літаках система радіолокаційного опознованія - ними все літаки обладнані. Апаратура повідомляє про наближення об'єкта. А на військових такі локатори-відповідачі не встановлені.
fb vk tw gp ok ml wp
Смирнов: - Літак не буває старий або молодий, тому що літак - це спорудження ресурсне. У літака кожне з багатьох тисяч комплектуючих має свій ресурс. Притому, ресурс подвійний: тимчасової і по нальоту. І ось як тільки ресурс виходить, це запчастина, нехай вона навіть блищить, як золота, викидається і ставиться нова. Тобто, до 18 років від цього літака залишається лише третина або навіть чверть якихось деталей. А все інше новеньке. Так що немає таких понять «старий-новий літак». Є поняття - рівень підтримки льотної придатності повітряних суден конкретною країною і конкретною авіакомпанією. Як робота велася в даному випадку з «Когалимавіа», треба з'ясовувати.
fb vk tw gp ok ml wp
Родичі жертв катастрофи в приміщеннях аеропорту "Пулково". Фото: Тимур ханів
7. Як стало відомо, чорні ящики виявлені без слідів термічного впливу. Це спростовує версію про теракт або попаданні ракети?
Романов: - Це говорить тільки про те, що до ящика сам вибух не добрався. Значить, проблем з розшифровкою записів не виникне.
fb vk tw gp ok ml wp
Характеристики літака Аеробус А321. Фото: Артем Каширін, Інфографіка: Стефанов Олексій