Трохи передісторії. Вирішив я перед морозами заїхати на перевірку АКБ по гарантії. Насамперед перевірили, який струм витоку. Результат перевірки, значно, перевищував допустимі норми і становив 0,24А. Далі перевірили, скільки видає генератор - тут все нормально. Подальші перевірки вирішили не проводити, тому що для початку потрібно було виявити, куди йде струм.
Поки їхав додому розглядав можливі варіанти, куди ж іде струм? Згадував, що встановлював з електроніки за останній час ... ВТФ, діодний підсвічування багажника, пневмосигнала ... припускав, що причина в них, хоча робив все грамотно. З іншого боку стояв фактор, що при такому витоку струму (понад 0,2 А) АКБ розряджався б за ніч простою, а в моєму випадку при просте в кілька днів напруга на АКБ стабільно знаходилося на позначці 12,2В. Чому так? І тут мені на думку спадає думка! По приїзду додому я завжди знімаю панельку магнітоли, а під час перевірки панелька стояла на магнітоли, хоч і була виключена.
Вранці беру з собою мультиметр і, з надією, що моє припущення вірне починаю перевірку на витік струму.
Витік струму перевіряється наступним чином:
-вимикаються всі прилади споживають струм, в тому числі концевики дверей
-беремо мультиметр (плюсової провід (червоний) встромляє в роз'єм «10А»)
-вибираємо режим амперметра «10А»
-знімаємо мінусову клему з АКБ
-підключаємо «-» мультиметра на «-» АКБ, а «+» мультиметра на зняту клему «-» (або навпаки, особливої різниці не буде)
Ідеальний показник дорівнюватиме «0»
У нормі витік струму рівна 0,02-0,04А
Все що вище значення 0,07А - може позначитися на швидкому розряді АКБ.
Так ось, приступив до перевірки. Відключив усі, що зміг відключити, а панель магнітоли знімати не став ... результат 0,21А.
Далі знімаю панель магнітоли ... результат 0,03А ... і затискаю кінцевик капота - результат 0,02 а => витік струму в межах норми.
Радію, що не доведеться копати глибше черзі дістаючи запобіжники.
Інтернет говорить мені, що це болячка магнітол Pioneer, власне цієї фірми у мене і стоїть програвач. Тепер знімаю панельку, якщо надовго відлучатися від машини.
Далі мова піде про те, як перевірити і зарядити АКБ.
Що знадобиться для перевірки і зарядки АКБ?
-ареометр (
65 руб.)
-навантажувальна вилка
-дистильована вода для доливання (
35 руб.)
-зарядний пристрій
-мультиметр
І так почнемо: для початку я приніс АКБ додому і відмив її, а також дав трохи відстоятися. Провів зовнішній огляд. Якщо на поверхні АКБ є плями від електроліту, то їх треба видалити содовим розчином (1 чайна ложка на склянку води).
Далі приступив до перевірки рівня і щільності електроліту, для цього знадобився ареометр