Йдуть по лісу дюймовочка, Білосніжка і х * е сос
Дюймовочка каже: "- Я найменша на Землі."
Білосніжка каже: "-Я найкрасивіша на Землі."
Хуесос каже: "- Я більше всіх відсмоктав х * е в."
Йдуть вони, загалом, і заходять в будинок Правди.
Дюймовочка в сльозах вибігає і каже: "- Б лин-млинець, я не найменша. Менше мене хлопчик-Спальчик."
Білосніжка теж вибігає в сльозах і кричить: "- Че рт, я не найкрасивіша. Красева мене спляча красуня."
Виходить злий х * е сос і каже: "- Сука, хто такий EUGENEOUS?"
Козлячій випердиш, Фартосня, про папашку свого забув. Та ще підошлюшка.
Я теж знаю багато сайтів де ви бл * д ки твої по 1500 руб на годину здаються.
Ні фіга не патріоти:) Мені он один Птріот ябучій гомик Евгіус пише типу хороший срчь- у мене одна відповідь підараси - як у нормального- мову поврнётся тіа я твою маму і дочк- треба цього підараси з сайту поганою Мітл я відповідаю знаю багато сйтов від куди це говно женуть поганою мітлою
Ні фіга не патріоти :)
Баяни-ЗЛО Лети в Егіпет- Дочка струму прилетів Лафа за 35)))))
на airbnb можна подобово будиночок зняти за адекватні гроші
Є час сприятливий для відвідування, а є-ні. Осінь якраз під вьетнаме- сезон дощів і тайфунів. А зима-відмінний час.
Я далі Казахстану за кордоном не був
Дружок їздив восени, з дітьми, пережив там ураган, не знаю - чи полетить ще.
Женя, інфа по В'єтнаму нужна- куди недорого днів на десять поїхати. На букінгу і т.д. ціни охерітельние. Але кажуть що можна лешевле набагато. Хто езділ- підкажіть.
Заправник, зі своїми летьмі.
І пішоходів там тиснуть за здрастуйте, чи не так?
В'єтнам не прийняв міжнародну конвенцію про дорожній рух, - вони в цей час з США воювали, не до того було.
Тому там їздити на авто треба обережно дуже і по центру дороги, тому що цілком законно можуть на зустріч з твоєї смузі мопеди їхати. І обганяти треба справа, тому що попереду авто їде по центру дороги.
Є таке чарівне засіб від захитування - драмина. Пригнічує там чогось і надає загальну заспокійливу дію - коротше, дрихнешь з нього весь політ. Спробуй. Ну і спробуй не заводити себе з самого початку, уяви, наприклад, що через п'ять годин ти вже будеш на море
Все, всім до завтра
ну вже визначся)))
да мені тут залишилося то пару трійку картриджів заправити і все, потопає в бар тобто додому хотів сказати
терміново йди обідати, а потмо дремані трохи на стільчику
боюся і все тут
да не просто мало спав і не їв
а чого ви боїтеся літаків?
Пропоную вашій увазі деякі факти.
А чи знаєте ви, що в Радянському Союзі розроблявся двигун для Формули-1?
У 1965 році на заводі МЗМА почалися роботи зі створення гоночного автомобіля Формули-1. Для нього конструкторами Ігорем Олександровичем Гладиліним і Львом Михайловичем Шугуровим був розроблений двигун "Москвич ГД1". Восьмициліндровий мотор об'ємом 1500 кубічних сантиметрів був створений на основі мотоциклетного двигуна "Схід-С-360". Розрахункова потужність ГД1, оснащеного чотирма здвоєними карбюраторами "Вебер", була близько 200 к.с. при 10 500 об / хв. За своїми показниками цей двигун не поступався кращим зарубіжним двигунів того часу. На жаль, в 1967 році всі роботи по формульної програмі були згорнуті.
Чому в автомобілях Порше ключ запалювання знаходиться зліва від керма?
В автомобілях Порше ключ запалювання зазвичай розташовується зліва від керма. Ця традиція сходить до перших 24-годинним гонок Ле Мана. Тоді водії повинні були спочатку добігти до своїх машин, застрибнути в них і почати рух. Знаходження ключа запалювання зліва забезпечувало більш швидкий старт.
Чи існував атомний автомобіль?
У 1950-ті роки автомобільні інженери компанії "Форд" розробляли "Форд Нуклеон" ( "Ford Nucleon"), який повинен був працювати за рахунок портативного атомного реактора, розташованого в задній частині автомашини. Він повинен був заправлятися ядерним паливом. Автомобіль так і не був побудований.
Де був встановлений перший сучасний автомобільний кондиціонер?
Багатьом охоронцям закону доводилося двічі штрафувати одного і того ж водія. Але навряд чи комусь, крім Енді Фліттон, "пощастило" зробити це в різних частинах світу.
Зрозуміло, 47-річний констебль Фліттон давно забув про порушника, який одного разу попався йому в Великобританії. З тих пір пройшло два роки, і поліцейський встиг перебратися в Новою Зеландію, де продовжував стежити за порядком на дорогах в маленькому містечку Рангіора.
Зате порушник, який теж недавно переїхав за океан, прекрасно його пам'ятав. І тепер, дивлячись, як патрульний виписує штрафну квитанцію, похмуро уточнив: "Ви випадково в Лондоні раніше не працювали? А з лазерним радаром на Еджвар-роуд, що в Західному Хендоне, не стояли?" Тут здивований констебль, придивившись до автомобілісту, дізнався в ньому людини, якого оштрафував на тій самій Еджвар-роуд, що залишилася за 19 000 кілометрів. До речі, обидва рази водій заробив покарання за перевищення швидкості. Тільки другий штраф виявився трохи менше: в Лондоні - 60 фунтів, а в Рангіоре - 120 новозеландських доларів, або 54 фунта стерлінгів.
У болівійської провінції Юнгас (North Yungas Road) знаходиться найнебезпечніша дорога в світі. І називають її не інакше як "Дорогою смерті".
На цьому гірській ділянці протяжністю близько 70 кілометрів, що з'єднує північ країни зі столицею, щорічно падає в прірву більше 25 автомобілів, гине більше 100-200 чоловік.
Дорога спускається з висоти 3,6 тисяч метрів до 330 метрів над рівнем моря. Тут дуже круті схили, слизьке і брудне покриття. Місцями на цій звивистій і надзвичайно вузькою «трасі» неможливо роз'їхатися двом машинам - потрібно зупинятися, йти вперед, розбиратися і домовлятися.
До речі, одне з місцевих дорожніх правил наказує водієві спускається автомобіля триматися зовнішнього краю дороги, а пріоритетне право проїзду завжди у підіймається в гору транспорту. Подекуди і одна вантажівка уміщається дивом, притому, що вантажівки і автобуси - основний транспорт на "Дорозі смерті".
Але і це ще не все. Під час подорожі по цьому "хайвею" водіям доводиться мати справу з не найсприятливішими метеоумовами: прохолодне плоскогір'я Анд з середньомісячними температурами від 6 до 11 градусів Цельсія змінюється вологими джунглями Амазонки. Дорога тут не тільки вузька, але і дуже, дуже слизька. Асфальтом покриті лише перші 20 кілометрів шляху, решта - бруд і глина. І не забувайте, що автопарк Болівії - це дуже старі і зношені автомобілі зі стертими шинами.
Часто через густі тумани дорогу буває видно лише на кілька метрів уперед. І тоді треба рухатися дуже повільно і акуратно. Не тільки, щоб не зіткнутися із зустрічними - через тропічні зливи часто бувають зсуви, і шматок дороги може просто змити. Ось він, рецепт смертельного страху.
Багато хто приїжджає сюди, щоб підняти рівень адреналіну в крові, спустившись по ній на позашляховику або гірському велосипеді, розвиваючи на окремих її ділянках до 80 км / ч. Повертаються далеко не всі. Але ті, хто зумів проїхати по ній і залишитися в живих, порівнюють цей маршрут з підкоренням Евересту. А звичайні жителі Болівії продовжують "підкорювати" цю дорогу кожен день.
Тим часом, за чутками, жахливі 70 кілометрів на Юнгас - лише друга за ступенем небезпеки дорога в світі. Є, начебто, своя "Дорога смерті" в Бангладеш. Якщо дійсно існує щось страшніше болівійської "траси", то називати це дорогий безглуздо. Для такої дороги підходить назва коротший - просто "Смерть".
Top Gear на Дорозі смерті (Сезон 14 епізод 6)