Оскільки тема є архівної.
Навіяно недавньої ситуацією на ДПН (Тімірязєва) і темою на паливному форумі.
ситуація:
Оскільки по дорозі додому є тільки ДПН, заправляти завжди там.Все влаштовує, проблем ніколи не било.І ось недавно приїхав на АЗС, дивлюся черзі немає, заправляється пару машин і зліва стоїть бензовоз, біля ємностей в земле.Думаю гуд, стояти не доведеться. під'їжджаю до колонки і звертаю увагу на таблички (вибачте йде прийом палива) на пістолетах 92-ого та 95-ого бензіна.На ДТ таблички нет.Спрашіваю у заправника:
-Бензину немає ніякого, чи що?
-Нет.Відішь приймаємо.
-А який приймаєте?
-92.
-Через скільки можна буде заправитися?
-Через годину.
-Будь-яким бензином?
-Так.
-Як так? А чому зараз не можна 95-й залити?
Розвернувся, нічого не відповівши і пішов.
Так ось, виникає у мене питання-Як так виходить, що після розвантаження бензовоза (який повинен привезти тільки один вид палива.) З'являється 2 види палива.
У технічних аспектах пристрою АЗС не сильний, але чому я не можу заправити, наприклад 95-й бензин поки приймається 92-ий (солярку адже можна в цей час залити!)? Якщо логічно розсудити, то різні види палива повинні зберігатися в різних ємностях!
З іншого боку, можливо паливо приймається в одну ємність, потім розділяється по різним і в один додаються присадки, які підвищують октанове чісло.Сразу питання, в такому випадку, що заважає АЗС забити на ці присадки?
Моє імхо-Дурять нашого брата! Люди переплачують купу грошей за 95-й, заправляючись 92-М.І хрін перевіриш, ніж успішно користуються АЗС!
Що ви думаєте з цього приводу?
ЗИ-Хай така тематика буде такая.Хотіте поміняйте. ¶
ТОИ Р-112-06-95
Типова інструкція з охорони праці для ОПЕРАТОРА ЗАПРАВКИ СТАНЦІЙ
РОЗРОБЛЕНА СКБ "Транснефтеавтоматіка" на замовлення Главнефтепродукт ДП "Роснефть"
ЗАТВЕРДЖЕНО Міністерством палива та енергетики Російської Федерації
З введенням в дію цієї інструкції не діє однойменна типова інструкція з охорони праці, затверджена Російським державним концерном "Роснефтепродукт".
3. Вимоги безпеки під час виконання роботи
3.1. Перед зливом нафтопродуктів автопоїзд встановлюють по ходу руху автотранспорту; для нього повинен бути забезпечений вільний виїзд з території АЗС на випадок аварійної ситуації.
3.2. Перед початком зливу нафтопродуктів оператор зобов'язаний:
переконатися в справності резервуара і його обладнання, технологічних трубопроводів і правильності перемикання запірної арматури;
переконатися в справності зливного пристрою автоцистерни:
припинити заправку машин із резервуара до закінчення зливу в нього нафтопродукту з цистерни. ¶
3.1. Перед зливом нафтопродуктів автопоїзд встановлюють по ходу руху автотранспорту; для нього повинен бути забезпечений вільний виїзд з території АЗС на випадок аварійної ситуації.
ДПН на Комс площі сцуко порушують. 111 ¶
швидше за все бензовоз зливав і 92 і 95, а заправник просто не в курсі.
Тіміряга начебто маленька - там взагалі при зливі нікого заправляти не можна. ¶