НАЙБІЛЬШИЙ ЛОЯЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ
Одночасно з хвилею обурення, проведенням масованої кампанії, збільшенням штату контролерів, залізничний транспорт виявився лояльним до «зайцям». Штрафи за проїзд без квитка в московських автобусах, тролейбусах і трамваях, а також в метро, підняли до 1 тисячі рублів. А в приміських поїздах ця сума так і залишилася на рівні ста рублів. Виходить, кататися «зайцем» в електричках можна практично безкарно.
Половина пасажирів, за оцінками РЖД, так і робить. І не тільки тому, що штрафи невеликі, але ще й тому, що стягувати їх залізничники не мають права. Контролери можуть лише продати «зайцю» квиток з націнкою або попросити його покинути склад. Тепер же недобросовісних пасажирів пропонується штрафувати в тому випадку, якщо вони відмовляються від покупки квитка. У законопроекті вказується, що таку можливість пасажиру повинні надати обов'язково - і в поїзді, і на проході через турнікет.
Володимир Якунін, президент ВАТ «РЖД»:
- Що найсумніше, несплата проїзду в електричці сприймається в суспільстві сверхтолерантно. Третя частина респондентів відноситься до безбілетників з розумінням, приблизно стільки ж - з байдужістю, при цьому вони не бачать (або не хочуть бачити) зв'язку між стабільністю оплати за проїзд і якістю парку громадського транспорту, хоча цей зв'язок очевидна.
Глава РЖД підкреслив, що «зайці» наносять залізниці колосального збитку: безквитковий проїзд щорічно позбавляє бюджет компаній-перевізників 4 мільярдів рублів. На ці гроші, за словами В. Якуніна, можна збільшити парк на 50 електропоїздів при середній вартості кожної електрички в 80 мільйонів рублів.
Михайло Аншаков, голова Товариства захисту прав споживача «Громадський контроль»:
- Дуже часто пасажир стає «зайцем» мимоволі, тому що квитки купити вкрай незручно - великі черги, а то і каси немає, а їхати треба. Залізничники економлять на обладнанні пунктів продажу квитків і чомусь не хочуть ставити на станціях автомати. Хоча вони прекрасно працюють в метрополітенах і на залізницях усього світу. Для цього не такі великі вкладення потрібні - в десятки разів менше, ніж на обладнання будки, де буде сидіти касир.
Але статистика - річ уперта і дає нам цілком адекватний, хоча в даному випадку і непривабливий портрет нашого суспільства. Питання про те, як змусити «зайців» вести себе по-людськи, обговорювали в Громадській палаті. Там пропонувалося, зокрема, десятикратно збільшити штраф за неоплачений проїзд, дати транспортної поліції повноваження на вилов безбілетників, вивести це порушення із зони адміністративної відповідальності в цивільно-правову. Загалом, якщо апелювати до порядності марно (а це визнають практично всі), треба посилювати покарання.
АНЕКДОТ В ТЕМУ
Безквитковий пасажир вперто відмовляється платити штраф. Виведений з себе контролер вистачає здоровенну валізу пасажира і викидає його у вікно.
- До чого ви дійшли! - обурюється заєць. - Ви не тільки замучили мене своїми прідіфркамі, а й викинули у вікно мою дружину!
І все ж, за даними дослідження, близько сорока відсотків опитаних ставиться до «зайцям» негативно. Правда кожен п'ятий вважає, що карати за неоплачений проїзд не варто. Як з'ясувалося, для половини пасажирів безквитковий проїзд - це можливість заощадити, а для п'ятої частини постійних пасажирів - спосіб висловити своє невдоволення високими тарифами.
Третина респондентів вже зараз вважають, що на залізниці в цілях профілактики треба впроваджувати сучасні системи контролю. Однак далеко не всі готові платити за проїзд більше. Лише кожен десятий готовий до подорожчання, за умови, що технічний стан і обслуговування в транспорті поліпшиться.
Передбачається, що незабаром за безквитковий проїзд в приміських поїздах доведеться заплатити в 10 разів більше, ніж зараз. У московській зоні штраф складе більше тисячі рублів, в Підмосков'ї «зайця» оштрафують на суму 825 рублів. У поїзді далекого прямування безбілетників доведеться викласти 2 тисячі рублів.
Законопроект про посилення відповідальності за безквитковий проїзд тепер повинен розглянути президент РФ Дмитро Медведєв. А поки, схоже, совість пасажирів як і раніше залишається кращим контролером.
Скільки вовка не годуй, а він все в ліс дивиться. З «зайцями» все зовсім навпаки - скільки штрафи не збільшуй, які хитрощі не вигадуй, вони як їздили безкоштовно, так і продовжують. У кого-то банально немає грошей, інші просто не хочуть їх витрачати. У підсумку на кожен новий винахід перевізників і у перших, і в других знаходиться свій аргумент і свій спосіб переконати контролера в своїй кришталевої чесності.
ДОВОДИЛОСЯ ВАМ ЇЗДИТИ НА ГРОМАДСЬКОМУ ТРАНСПОРТІ «ЗАЙЦЕМ» І ВІДЧУВАЛИ ВИ ПРИ ЦЬОМУ СВОЮ ПРОВИНУ? - з таким запитанням кореспонденти «ЕК» звернулися до жителів міста.
Станіслав Сергійович, інженер:
