Адаптація акпп Крайслер: 41TE, 42LE, 45RFE
Процес адаптації акпп (Quick Learn) необхідний для настройки параметрів електронного блоку управління (TCM) до гидромеханическим особливостям автоматичної трансмісії автомобіля.
Ця процедура дає покращений, оптимальний режим перемикання акпп.
Поняття про індекс обсягу муфт зчеплень (CVI)
Одна з важливих функцій блоку TCM - контроль індексів обсягів муфт пакетів зчеплень (CVI). Параметр CVI показує, який обсяг рідини ATF необхідний для повного стиснення пакету муфти зчеплення.
TCM обчислює передавальні числа, за показаннями датчиків швидкості вхідного і вихідного валів акпп. Кожен датчик передає інформацію про швидкість вала в TCM електричним сигналами зі змінною частотою. Частота змінюється пропорційно зміні швидкості вала.
Порівнюючи два сигнали, TCM може визначити номер передачі.Ета функція блоку управління необхідна для обчислення параметрів CVI.
TCM визначає індекси обсягів (CVI), контролюючи час, необхідний для повного включення передачі.
Наприклад, якщо вхідний вал обертається зі швидкістю 1000 об / хв і вихідний вал обертається зі швидкістю 500 об / хв, тоді TCM вирахує, що передавальне відношення дорівнює 2: 1. У прямій передачі (3-тя передача), передавальне відношення дорівнюватиме 1: 1. Включення і вимикання передач (зміна передавальних відносин) в акпп 41TE, 42LE, 45RFE фактично визначаються стисненням і звільненням пакетів фрикционов.
Контролюючи відрізок часу від сигналу початку включення передачі і сигналу отримання заданого передавального числа, TCM може визначити об'єм рідини, необхідний для стиснення або звільнення пакетів фрикционов.
Індекси обсягів безперервно оновлюються в оперативній пам'яті TCM. Це необхідно для забезпечення "адаптивного" (підлаштовуватися до умов, що змінюються) управління акпп.
Наприклад, при зносі фрикційних дисків будь-якого пакету повинен збільшиться обсяг рідини необхідної для стиснення, тому буде скоректований відповідний пакету індекс обсягу (CVI).
Такий же процес корекції CVI буде і при зміні манери керування акпп (перехід зі спокійної їзди на агресивну, і навпаки).
Деякі механічні несправності вузлів акпп (зламані пружини, що вискочили стопорні кільця, надмірний зазор в пакетах муфт зчеплень, неправильна збірка при капітальному ремонті, і т.д.), можуть викликати "неадекватний" (що вийшов з нормального діапазону) індекс обсягу пакета фрикційних. Такі ж спотворення можуть викликати несправні датчики швидкості або їх електропроводка.
Параметри індексів обсягів гідромуфт зчеплень (CVI)
Параметри обсягу гідромуфти зчеплення L / R оновлюються при перемиканні на зниження 2-1 або 3-1.
Температура трансмісії повинна бути між 21-49 ° C (70-120 ° F). CVI гідромуфти зчеплення повинен бути між 35 і 83.
Параметри обсягу гідромуфти зчеплення 2-4 оновлюються при перемиканні 1-2. Температура трансмісії повинна бути вище 43 ° C (110 ° F). CVI гідромуфти зчеплення повинен бути між 20 і 77.
Параметри обсягу гідромуфти зчеплення OD оновлюються при перемиканні 2-3. Температура трансмісії повинна бути вище 43 ° C (110 ° F). CVI гідромуфти зчеплення повинен бути між 40 і 150.
Параметри обсягу гідромуфти зчеплення UD оновлюються при перемиканні 4-3 або 4-2. Температура трансмісії повинна бути вище 43 ° C (110 ° F). CVI гідромуфти зчеплення повинен бути між 24 і 70.
Особливості режиму адаптації (Quick Learn) трансмісії 41TE, 42LE, 45RFE
Адаптація автоматичної трансмісії вимагає певних умов, які повинні бути обов'язково враховані.
Адаптація трансмісії не може використовуватися як засіб ремонту.
Процедура адаптації необхідна після капітального ремонту, заміни TCM або заміни будь-яких вузлів трансмісії.
У деяких випадках адаптація потрібна як діагностичної процедури. Якщо система управління трансмісії показує проблему, пов'язану з неправильними параметрами CVI, ви можете провести режим адаптації трансмісії і спостерігати за змінами показань CVI в подальшій експлуатації автомобіля.
У більшості випадків, після процедури адаптації якість перемикань передач поліпшується, але, якщо залишається проблема в управлінні трансмісії, через деякий час несправність знову зверне на себе увагу і параметри CVI зміняться.
Увага! На допомогу диагносту.
Рекомендації при проведенні процедури адаптації трансмісії
У разі, якщо був замінений блок TCM або відключений акумулятор, необхідно спочатку провести процедуру "Battery Disconnect" діагностичним сканером.
Перш ніж почати процедуру адаптації обов'язково витримаєте деякий час трансмісію в положенні селектора "OD" на заведеному двигуні і нормальному рівні рідини ATF. Це необхідно для видалення повітря з гідромуфт і гідравлічних магістралей, щоб запобігти запис помилкових параметрів обсягів гідромуфт зчеплень (CVI). В іншому випадку це може викликати або грубі, або мляві перемикання передач.
Якщо на автомобіль з гарячим двигуном встановлюється новий блок TCM, процедура адаптації може викликати в TCM неправильний розрахунок температури ATF (буде зафіксована низька температура рідини ATF). В цьому випадку потрібно проконтролювати розрахункову температуру ATF за допомогою сканерів DRBIII, StarSCAN або іншого спеціального обладнання.
Якщо температура нижче 15 ° C (60 ° F), необхідно дати можливість попрацювати автоматичної трансмісії в русі або в режимі холостого ходу, поки температура не зросте вище 15 ° C (60 ° F).
Якщо температура вище 93 ° C (200 ° F), трансмісія повинна охолонути нижче 93 ° C (200 ° F).
Після закінчення процедури адаптації буде включена перша передача, після цього переведіть селектор в положення "P".
Необхідно зробити адаптацію трансмісії в наступних випадках:
- Після установки нового блоку TCM.
- Після заміни або ремонту внутрішніх елементів і вузлів трансмісії або гідротрансформатора.
- Якщо один або більше індексів обсягів гідромуфт зчеплень (CVI) містить спотворені параметри через неправильні умови експлуатації акпп.
Щоб правильно виконати процедуру адаптації акпп (Quick Learn) необхідно дотримуватися таких правил:
- Обов'язково селектор повинен бути переміщений в положення "OD" при заведеному двигуні і рекомендованим рівнем рідини ATF. Це потрібно, щоб очистити від повітря магістралей і гідромуфт зчеплень, для запобігання помилок в параметрах CVI. Це може викликати некоректні перемикання передач (удари або мляві перемикання).
- Автомобіль необхідно тримати на гальмах.
- Двигун повинен працювати на холостих обертах без додаткових навантажень.
- Кут відкриття датчика TPS повинен бути менше 3-х градусів.
- Положення важеля селектора має залишатися в нейтральному положенні, поки не буде команди переключитися в "OD".
- Важіль селектора повинен залишатися в положенні "OD", поки діагностичний сканер не повідомив про закінчення процедури.
- Температура ATF повинна бути між 15 ° C (60 ° F) і 93 ° C (200 ° F).
Зауважте:
вищезгадані умови повинні бути обов'язково виконані протягом режиму адаптації, інакше процедура буде перервана.
Програмування електронного типорозміру коліс (Pinion Factor)
Сигнал датчика швидкості вихідного вала (перетворений TCM в імпульсний) надходить на вхід блоку управління двигуном (PCM) і використовується для обчислення швидкості і відстані.
Типорозмір коліс записаний в електронній пам'яті модуля TCM, щоб забезпечити відповідну кількість імпульсів в залежності від відстані пройденого автомобілем.
Типорозмір коліс програмується в TCM при складанні автомобіля на заводі-виробнику.
Pinion Factor може бути перевірений і / або змінений, для цього необхідні дилерські сканери DRBIII, StarSCAN або інше спеціальне обладнання.
Параметр електронного типорозміру коліс необхідний для нормальної роботи автомобіля, інакше можна зіткнутися з такими несправностями:
- Якщо в пам'яті TCM відсутня параметр типорозміру коліс, спідометр автомобіля може не працювати, при цьому швидкість двигуна буде обмежена 2300 об / хв. може відбутися пошкодження каталізатора.
- Неправильний вибір типорозміру коліс викличе неточні показання спідометра і неоптимальні режими перемикань передач.
Після заміни TCM Ви повинні обов'язково перепрограмувати Pinion Factor.
Всі процедури адаптації, діагностики і тестування трансмісії 41TE, 42LE, 45RFE можна провести в нашому автосервісі "РАТ-Авто". Для професійного ремонту та обслуговування трансмісій Крайслер у нас є необхідні прилади, дилерську обладнання та кваліфікований персонал.
Схема розрахунку індексів пакетів зчеплень.
TCM визначає індекси обсягів (CVI), контролюючи час, необхідний для повного включення передачі.