Тип адаптера: 01.03 (K-Line), Версія 1.0 і вище.
Тип кабелю для підключення до діагностичного роз'єму автомобіля: Кабель з роз'ємом OBD-II (K-Line).
Check Engine (перекладається як Перевір Двигун) - індикатор, розташований на приладовій панелі, добре відомий усім власникам сучасних автомобілів. Іноді він називається просто Check або MIL (Malfunction Indicator Lamp).
Цей індикатор загоряється при виникненні будь-якої несправності в двигуні автомобіля. У цьому випадку виробники автомобіля рекомендують терміново звернутися на станцію технічного обслуговування (СТО). На СТО до діагностичного роз'єму автомобіля підключають спеціальний прилад - сканер, за допомогою якого зчитують код несправності (код помилки), зареєстрований системою самодіагностики автомобіля, який вказує на причину несправності.
Необхідність термінового звернення зумовлена тим, що подальша експлуатація автомобіля з несправністю може привести до серйозних поломок в двигуні і до великих фінансових витрат його власника. Наприклад, пропуски займання суміші в будь-якому з циліндрів двигуна, що виникають із-за несправності свічки або дроти запалювання (коди несправності типу Р03хх) можуть привести до швидкого виходу з ладу каталітичного нейтралізатора вихлопних газів. Для довідки: вартість каталізатора для ВАЗ
Але, що робити якщо індикатор Check Engine загорівся в дальній поїздці:
Шукати найближчу СТО.
Звичайно, найкраще звернутися на спеціалізовану СТО, яка обслуговує автомобілі Вашої моделі, але ж найближча «фірмова» станція може перебувати за сотні кілометрів від місця виявлення несправності.
Різні моделі автомобілів використовують різні протоколи передачі діагностичних даних і мають різні переліки кодів несправностей. Для коректної роботи необхідно правильно вибрати тип адаптера «BT-ECU» і версію програми «Check-Engine», відповідні Вашому автомобілю. Тип адаптера і версія програми вказуються для кожної моделі автомобіля.
Адаптер "BT-ECU K-Line" - для автомобілів, що використовують для підключення зовнішніх діагностичних пристроїв послідовний інтерфейс типу K-Line;
Адаптер "BT-ECU CAN" - для автомобілів, що використовують для підключення зовнішніх діагностичних пристроїв шину CAN.
Адаптери виконані в корпусі з високоякісної пластмаси розміром 84 х 45 х 22 мм. На корпусі розташовані 2-а світлодіодні індикатори POWER (харчування) і STATE (обмін даними) і роз'єм типу MINIFIT для підключення кабелів. Адаптери мають розширений робочий температурний діапазон і електронний захист від перенапруги понад + 18В і від переполюсовки.
Адаптер "BT-ECU K-Line" забезпечений схемою захисту від короткого замикання по лініях K, L-Line.
Адаптер "BT-ECU CAN" забезпечений схемою захисту від короткого замикання на шині CAN.
Загальні технічні характеристики "BT-ECU":
Напруга харчування - 10,5. 15,5В;
Струм, не більше - 100мА;
Дальність з'єднання по Bluetooth - до 10 метрів (Class 2);
Робочий температурний діапазон від -40 до +80 оС.
Для підключення до електропроводки автомобіля адаптери комплектуються 4-х дротяним кабелем. Схеми підключення наведені на малюнках 1,2. Завдяки використанню бездротового з'єднання Bluetooth з дальністю дії до 10м, адаптер може бути закріплений в будь-якому затишному місці під пластмасовими панелями в салоні автомобіля.
Підключення адаптера "BT-ECU" до діагностичного роз'єму автомобіля
Для підключення "BT-ECU" до автомобіля в міру необхідності додатково пропонуються кабелі з діагностичними роз'ємами. Такий метод підключення ідеально підходить для цілей діагностики. Наприклад, при необхідності прочитати або видалити код несправності, перевірити, чи активовано датчиків кисню, роботу датчика температури охолоджуючої рідини і т.п.
Для "BT-ECU K-Line" випускаються кабелі OBD-II (K-Line) (Фото 4) і GM-12 (Фото 5). Для "BT-ECU CAN" випускається кабель OBD-II (CAN). В каталозі автомобілів, для кожної підтримуваної моделі, разом з типом адаптера "BT-ECU" вказується рекомендований тип кабелю з діагностичним роз'ємом.
Довжина кабелю для підключення до діагностичного роз'єму автомобіля становить 50 см, що дозволяє розмістити підключений адаптер в зручному місці.
* - Постійно підключений до проводки автомобіля адаптер "BT-ECU" не заважає роботі двигуна і бортових систем автомобіля, а також не заважає роботі сканера підключається до роз'єму діагностики на СТО. Для монтажу адаптера "BT-ECU" рекомендується звернутися до фахівців встановлює автосигналізації.
** - Якщо КПК не підтримує підключення Bluetooth пристроїв за різними виходить COM-портів, а надає тільки один COM-порт для вихідних підключень, тоді для спільної роботи адаптера "BT-ECU" і GPS приймача з таким КПК рекомендується використовувати GPS приймачі з інтерфейсами Compact Flash, SDIO, USB, COM. GPS приймачі c інтерфейсом Bluetooth в таких випадках використовувати не рекомендується, так як вони і адаптери "BT-ECU" працюють з КПК через програмний COM-порт Bluetooth-з'єднання.
Програма «Check-Engine»
Використання КПК зручніше в якості бортового комп'ютера в далеких поїздках (вимір пробігу, миттєвого, середнього і абсолютної витрати палива, миттєвої і середньої швидкості і т.д.). Отримані звіти можна зберігати у вигляді файлів в пам'яті КПК. Паралельно з програмою «Check-Engine» на КПК може працювати і програма GPS навігації. Програму «Check-Engine» для КПК можна встановлювати і на бортову інформаційну систему «Мірком 200».
Основні функції програми «Check-Engine»
Статус коду несправності визначає система самодіагностики автомобіля, наприклад:
Cх - "Збережена"
Несправність зареєстрована системою самодіагностики автомобіля кілька разів, протягом двох поїздок поспіль і її код збережений в пам'яті ЕБУ. Реєстрація збереженого коду несправності активізує індикатор Сheck Engine на приладовій панелі автомобіля;
Тк - "Поточна"
Система самодіагностики реєструє несправність в даний час.
Програма «Check-Engine» виводить основні параметри роботи двигуна в режимі реального часу. Список відображуваних параметрів індивідуальний для кожної моделі автомобіля. Типовий перелік параметрів:
Обороти колінчастого вала, об / хв;
Швидкість автомобіля, км / год;
Температура охолоджуючої рідини, гр.С;
Температура повітря впуску, гр.С;