«Аерофлот» перестав повертати пасажирам збори при відмові від перельоту по безповоротним тарифами. Якщо раніше при здачі квитка можна було отримати назад збори (а якщо ви купували квиток через агентство, то воно стягувало з вас таку комісію, щоб ви не здали квиток, а просто не з'явилися на рейс, і тоді агентство забирало збори собі), то тепер при покупці квитка за тарифами "Промо" і "Бюджет" неповоротні і тариф, і збори. Така ж ситуація з квитками, придбаними за милі: якщо ви вирішите не летіти, то сплачені збори не повертаються.
Причина зрозуміла: при купівлі квитків за дешевими тарифами саме збори становлять більшу частину вартості квитка, тому "невороття" виходила дуже умовна. Тепер повернути гроші за безповоротний квиток "Аерофлоту" можна тільки за схемою вимушеного повернення.
Зборів може бути безліч.
Сервісні збори справляються за сам факт бронювання, оформлення та переофомленіе квитка в офісі, виписку паперового квитка замість електронного та навіть роздруківку броні з печаткою для надання в консульство.
Паливні збори справляються, як випливає з назви, за паливо. Причому величина збору фіксована: для внутрішніх рейсів 1500 рублів (крім Далекого Сходу і Якутії, де беруть 3000 за сегмент), в Європу 42 євро, в Азію і Америку 93.
Урядові збори нараховуються, якщо урядом тієї країни, в яку ви летите, стягуються додаткові гроші з прилітають. Аеропортові збори, вони ж такси, стягуються за обслуговування пасажира і літака тим чи іншим аеропортом і відрізняються в різних аеропортах і в різні сезони (десь вони взагалі не стягуються заради залучення пасажиропотоку). Вони включають збір за злітно-посадкову операцію, обслуговування в аеровокзалі (включаючи реєстрацію і вантаження багажу), контроль безпеки і тощо До речі, аеропортовий збір може не включатися в ціну квитка: в деяких аеропортах (зазвичай при вильоті) його можуть зажадати з пасажира, що для багатьох виявляється неприємним сюрпризом, особливо якщо він становить $ 40, як на Сейшелах.