Технічні характеристики АКПП Шевроле Лачетті 1.6
Модель - ZF 4HP16
Маса: 88 кг в заправленому стані
Передавальні числа (на виході планетарних передач) - 1-я - 2,72, 2-я - 1,48, 3-тя - 1, 4-я - 0,72, Задня передача - 2,57
У всіх випадках переважно буксирувати автомобіль на спеціальній платформі або з піднятими передніми колесами. Якщо такої можливості немає, то у виняткових випадках допускається буксирування зі швидкістю не більше 70 км / год на відстань до 100 км (селектор повинен бути в положенні «N»).
Буксирувана маса не повинна перевищувати 1450 кг (в автомобілі повинен перебувати тільки водій).
Коробка-автомат ZF 4HP16 Шевроле Лачетті 1.6 заправлена маслом на весь термін служби і не потребує технічного обслуговування. Єдина операція, яка повинна виконуватися в разі невеликого витоку масла, - перевірка рівня.
Для видалення максимальної кількості забруднень масло бажано зливати в гарячому стані. Для зливу масла слід відвернути пробку (А).
Виміряйте кількість злитого масла (це кількість визначає обсяг для заправки нового масла).
Заправка масла здійснюється через отвір для маслоуказательного щупа.
Щоб уникнути потрапляння бруду використовуйте воронку з фільтром з розміром осередку 15/100.
Контроль рівня масла виконується наступним чином:
- Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці.
- Залийте в коробку-автомат така ж кількість масла, яке було з неї злито, щоб мати в ній рівень, приблизно рівний нормі.
- Запустіть двигун в режимі холостого ходу.
- Коли температура досягне +80, витягніть маслоуказательний щуп, рівень масла повинен знаходиться в зоні В.
Якщо рівень недостатній, долийте масло, не вимикаючи двигун.
Перевірка гідротрансформатора АКПП ZF 4HP16
- Перевірка повинна виконуватися при температурі масла в інтервалі від 60 до 80С.
- Запустіть двигун, встановіть селектор в положення D.
- Натисніть на педаль акселератора до упору, утримуючи педаль гальма; передні колеса не повинні обертатися.
- Педаль акселератора можна утримувати в натиснутому до упору положенні не більше 5 секунд. У разі перевищення цієї межі можуть вийти з ладу гідротрансформатор або коробка.
- Відразу по завершенні вимірювань відпустіть педаль акселератора, при цьому продовжуйте утримувати педаль гальма натиснутою до стабілізації роботи двигуна в режимі холостого ходу (при недотриманні цієї умови автоматична коробка передач може вийти з ладу).
- Обороти двигуна повинні стабілізуватися на рівні: 2050 + 150 об / хв.
- Якщо частота обертання двигуна знаходиться поза допустимих меж, слід замінити гідротрансформатор.
Для зняття: Відключіть акумуляторну батарею. Злийте масло.
- комп'ютер коробки-автомат ZF 4HP16,
- полку акумуляторної батареї,
- кронштейн повітряного фільтра.
Виверніть гвинти кріплення держателя проводки (А).
Від'єднайте роз'єм (В) і зніміть кріпильний хомут.
- чотири болта кріплення кришки гідравлічного розподільника (увага: можливий витік масла),
- болт кріплення датчика частоти обертання вхідного вала автоматичної коробки передач.
- сім болтів кріплення гідравлічного розподільника.
Зніміть розподільник і виверніть болт кріплення датчика частоти обертання вихідного вала.
Збережіть регулювальну шайбу датчика (якщо вона встановлена).
Встановіть за місцем гідравлічний розподільник і датчик частоти обертання вихідного вала. Не забудьте встановити регулювальну шайбу.
- кабель і кріпильний хомут,
- болти кріплення гідравлічного розподільника (затягніть їх із зазначеним моментом),
- кришку (очистіть магнітні вловлювачі).
Переконайтеся в нормальній роботі механізму управління керуючим золотником. Установку виконуйте в порядку, зворотному зняттю.
Зняття і установка коробки-автомат Шевроле Лачетті
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник і переведіть селектор в положення N.
Від'єднайте акумуляторну батарею. Зніміть кришку. Від'єднайте трос акселератора.
- акумуляторну батарею і комп'ютер.
- полку акумуляторної батареї,
- кронштейн повітряного фільтра.
- болти кріплення держателя проводки (А).
Від'єднайте роз'єм (С).
Звільніть розширювальний бачок. Встановіть на шланги затискачі.
- теплообмінник «охолоджуюча рідина / масло» (деталь крихка),
Від'єднайте кульовий шарнір важеля багатофункціонального перемикача.
- трос вибору режимів, натиснувши на стопорне кільце його оболонки, і підніміть трос, щоб витягти його,
- болти кріплення верхньої частини КПП,
- підйомну скобу коробки-автомат (болти кріплення картера),
- датчик ВМТ (використовуючи ключ з трещеткой (з квадратним хвостовиком на 6,35 мм) і короткою рукояткою),
- праву і ліву піввісь,
- правий і лівий і чохли піввісь,
- болт кріплення масового проводу (Т),
- два болти кріплення приймальної труби,
- нижній захисний кожух гідротрансформатора.
Проверните колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб отримати доступ до трьох гвинтів кріплення гідротрансформатора до опорного диску і виверніть їх.
Встановіть на автомобіль пристосування для вивішування двигуна.
Відхилити двигун в зборі з КПП якнайнижче.
- гвинти кріплення кронштейна до коробки передач,
- шпильки кріплення коробки передач.
Встановіть домкрат під КПП.
Виверніть останній гвинт кріплення і відокремте коробку-автомат від двигуна, дотримуючись при цьому обережність, щоб не змістити гідротрансформатор.
Збережіть пластмасове центрирующее кільце гідротрансформатора.
Встановіть на місце пластмасове центрирующее кільце.
Перевірте правильність установки гідротрансформатора за допомогою шаблону і вимірювальної лінійки.
Відстань X має дорівнювати приблизно 11 мм.
Вставте оправлення (Р) для полегшення установки гідротрансформатора.
Встановіть трос вибору режиму так, щоб перемикач режимів на АКПП Chevrolet Lacetti 1.6 і селектор в салоні були в положенні D.
Замініть ущільнювальні прокладки теплообмінника.
Виконуйте операції в послідовності, зворотному розбиранні. Затягніть болти і гайки з зазначеним моментом.
Ущільнювальна манжета піввісь на виході від диференціала
Для заміни ущільнювальної манжети піввісь необхідно зняти відповідну піввісь.
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник. Від'єднайте акумуляторну батарею.
Злийте масло з автоматичної коробки передач, вивернувши пробку (А).
Зніміть пошкоджену ущільнювальну манжету піввісь на виході від диференціала за допомогою викрутки або гачка, дотримуючись при цьому
обережність, щоб не подряпати ущільнювані поверхні.
Чи не упустите пружину ущільнювальної манжети в картер.
Установка за місцем ущільнювальної манжети здійснюється за допомогою пристосування або за допомогою трубки зі знятими фасками з внутрішнім діаметром не менше 45 мм.
За допомогою пристосування вставте прокладку манжету до упору в картер.
Подальшу збірку виконуйте в порядку, зворотному зняттю.
Залийте масло в автоматичну КПП і перевірте рівень масла.
Ущільнювальна манжета гідротрансформатора автоматичної коробки передач Шевроле Лачетті
Зняття ущільнювальної манжети може бути виконано тільки після зняття коробки і гідротрансформатора.
Зніміть гідротрансформатор, зсунувши його якнайдалі по осі.
Гідротрансформатор містить значну кількість масла, яке може витекти при знятті.
За допомогою викрутки або гачка видаліть манжету, дотримуючись при цьому обережність, щоб не подряпати ущільнювані поверхні.
Установка повинна виконуватися з великою обережністю. Змастіть всі ущільнювані поверхні.
Встановіть нову ущільнювальну манжету (з нанесеною мастилом) до упору за допомогою пристосування.
Перевірте правильність установки гідротрансформатора за допомогою шаблону і вимірювальної лінійки. Відстань Х має дорівнювати приблизно 11 мм.
Багатофункціональний перемикач ZF 4HP16
Встановіть селектор в положення D.
- кронштейн повітряного фільтра,
- важіль і два гвинти кріплення багатофункціонального перемикача.
Переведіть багатофункціональний перемикач в положення D (наявний в важелі паз повинен знаходитися напроти самої верхньої заклепки).
- новий багатофункціональний перемикач,
- важіль, як зазначено вище.
- роз'єм багатофункціонального перемикача,
Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю.
Переконайтеся в синхронності переходу в стан «D» селектора в салоні автомобіля і важеля перемикача режимів.
Датчики частоти обертання
Зняття датчиків частоти обертання валів проводиться тільки після зняття кришки гідравлічного розподільника.
Датчик частоти обертання на вхідному валу
Виверніть гвинт (V) кріплення датчика частоти обертання. Від'єднайте роз'єм датчика.
Установка виконується в порядку, зворотному зняттю.
Датчик частоти обертання вихідного вала
- датчик частоти обертання на вході.
- гвинти кріплення гідравлічного розподільника.
Підведіть під розподільник домкрат. Виверніть гвинт кріплення датчика частоти обертання на виході.
Збережіть регулювальну шайбу (якщо вона встановлена). Від'єднайте роз'єм датчика.
Установка - Дійте в порядку, зворотному зняттю. Не забудьте встановити регулювальну шайбу, якщо вона використовується.
Датчик температури масла
Провід датчика температури масла знаходиться в загальному кабелі проводів гідравлічного розподільника.
При заміні датчика необхідно міняти весь кабель.
При цьому слід зняти гідравлічний розподільник.
Покладіть кабель, притримуючи його зажимами, якими забезпечений гідравлічний розподільник.
Слідкуйте за тим, щоб не перетиснути кабель при установці гідравлічного розподільника.
Зняття електромагнітних клапанів здійснюється після зняття гідравлічного розподільника.
1 - Електромагнітний клапан EVS1, 2 - Електромагнітний клапан EVS2, 3 - Електромагнітний клапан-модулятор тиску EVM3, 4 - Електромагнітний клапан-модулятор тиску EVM4, 5 - Електромагнітний клапан-модулятор тиску EVM5, 6 - Електромагнітний клапан-модулятор тиску EVM6, 7 - Датчик температури
Датчик швидкості автомобіля
Від'єднайте акумуляторну батарею. Знизу виверніть гвинт кріплення датчика швидкості автомобіля.
При необхідності замініть вісь датчика швидкості.
Установка - Встановіть вісь датчика швидкості в її гніздо і переконайтеся, що вона правильно встала на своє місце.
Ось датчика швидкості не закріплена. Отримуйте датчик обережно, притримуючи при цьому вісь (А), щоб вона не впала в коробку передач.
Механізм приводу селектора режимів ZF 4HP16
Зняття механізму не становить труднощів.
Особливості зняття механізму приводу селектора режимів
Після зняття кульового шарніра багатофункціонального перемикача зніміть трос вибору режимів, натиснувши на стопорне кільце «Р» і повернувши його в напрямку проти стрілки.
Закріпіть трос в фіксаторі його оболонки.
Трос вибору режимів повинен бути точно відрегульований.
Натисніть на помаранчеве кільце і заблокуйте його за допомогою засувки.
Затискачі звільнять трос для регулювання.
Прикріпіть трос до кульовому шарніру важеля багатофункціонального перемикача, забезпечивши при цьому, щоб селектор, розташований в салоні, і важіль багатофункціонального перемикача були в положенні D.
Зафіксуйте трос за допомогою засувки оранжевого стопорного кільця. Регулювання виконана.