АКПП заміна підшипника
Підшипники замовляв в Японії, через магазин, ціна: 1500р. і 1650р.
Сказав (ла): 0
Подякували 3 раз (а) в 1 повідомленнях
У движку здійснило шатун 4 циліндри. Знімав двигун сам, в сервісі у товариша, особливих проблем зі зняття немає, якщо є "Гусь". Маленька проблема виникла при відключенні датчиків, їх досить багато, особливо на АКПП, "хрін роз'єднати".
Для зручності зняття движка необхідно зняти впускний колектор і відповідно всі радіатори. Навісне не чіпаємо.
Що міняв:
1) Колінвал і шатуни - б / у 10 тис руб. разом з поршнями (знайшов дешево ціна на розбиранні близько 15-20 тис. руб.)
2) Вкладиші все, + півкільця - близько 9 тис.
3) Сальники вала - близько 600 руб
4) герметик жаростійкий - 500 руб.
5) прокладка під головку - 3 тис.руб
В принципі все. На картер і плиту прокладки не ставляться, мажуть герметиком.
Найскладніше в движку 2.4 це головка блоку, знімати потрібно акуратно не перегортаючи, вилітають пружинки. Ланцюг і заспокоювачі не міняв, хоча і рекомендують, ціна - близько 4 тис. Руб.
Поки чекав вкладиші з Японії (оригінал), зняв рульову рейку, яка текла з верхнього сальника рульової колонки, ремкомплект коштує всього 500 рублів, привезли швидко.
Додано через 9 хвилин 28 секунд
наверн дурний але далекоглядний питання - а навіщо міняв підшипники в лівій кришці акпп?
Додано через 16 хвилин 14 секунд
че конкретно міняв по капіталки? скільки все в грошах встало?
номера підшипників АКПП які замінив зі схемою тож билоб непогано.
Номери підшипників:
91002-RCR-026
91003-RFK-015
Вибач схему не знаю, як помістити