- З початком туристичного сезону зростає кількість пригод з туристами. Які причини цього?
Чому ж туристи часто потрапляють в неприємності? На це є як об'єктивні, так і суб'єктивні причини. Під час відпочинку туристи прагнуть до нових вражень, йдуть на ризик заради цього. Атмосфера відпочинку та загального розслаблення веде до втрати пильності, знижується концентрація уваги, турист неадекватно сприймає реальні або потенційні небезпеки.
Часто туристи не бажають повідомляти в компетентні органи країни (місця) тимчасового перебування про скоєні стосовно них злочини, щоб уникнути складних юридичних процедур, які можуть перешкодити або відстрочити їх повернення на Батьківщину або створити інші проблеми.
Крім того, набір знаходяться в арсеналі органів російської держави сил і засобів, що забезпечують безпеку туристів при закордонних поїздках, строго обмежений нормами міжнародного права. Це серйозно ускладнює реалізацію з боку Російської Федерації всіх можливих заходів забезпечення особистої безпеки туристів.
- Які дії туристських влади Росії і Туреччини у зв'язку з недавньою автокатастрофою під Антальї?
- Шкодую, що початок туристичного сезону затьмарене трагедією, в якій постраждали і загинули наші співвітчизники. Будемо сподівається, що такого роду ситуації більше не повторяться, а відпочинок росіян буде комфортним і безпечним. Як бачите, російська держава і наші турецькі партнери зробили все можливе в даних обставинах заходи, щоб допомогти нашим співгромадянам, які опинилися в біді. Постраждалі були оперативно евакуйовані з місця події, розміщені в лікарнях, літак МНС вивіз з Туреччини більшу частину постраждалих туристів.
Страхова компанія виконує свої зобов'язання по оплаті медичних витрат туристів. Туроператор, який відправив туристів до Туреччини, взяв на себе відповідальність, в тому числі моральну, за дії своїх турецьких партнерів - перевізників, автобус яких з російськими туристами потрапив в аварію. Туроператор також публічно заявив про намір виплатити компенсацію всім постраждалим.
Турецька влада обіцяють встановити винуватців трагедії і покарати їх, якщо буде встановлено, що трагедія стала наслідком будь-чию халатність. Мініcтр культури і туризму Туреччини пан Гюнaй тaкжe зaявіл, щo вceх oчeнь oгoрчaeт тoт фaкт, щo cтoль ужacнoe прoіcшecтвіe cлучілocь імeннo в етoм гoду, кoгдa в Aнтaлью уcтрeмілcя пoтoк туріcтoв, нa 30% прeвишaющій прeдидущіe пoкaзaтeлі. "Етo виходить, чтo ми дoлжни eщe бoльшe мoлітьcя, - сказав міністр, - чтoби ні oдин вoлoc нe упaл c гoлoви туріcтa, пріeзжaющeгo в Туреччину".
Щорічно понад 2 500 000 росіян відпочивають в Туреччині і витрачають в цій країні близько 3 млрд. Доларів США. Росія - країна, яка є для Туреччини не тільки найбільшим туристичним, а й економічним партнером. Тому в останні 2 роки питання безпеки туристичних перевезень є предметом пильної уваги туристичних і транспортних відомств обох країн. За цей час, як Ростуризм запевнили турецькі партнери, багато зроблено: посилено контроль за станом загальної безпеки туристів, введені жестскіе ліцензійні вимоги до автобусного парку і водіям, що перевозять туристам, автобуси обладнані тахографами (своєрідними чорними ящиками), супутниковою навігацією, обмежувачами швидкості, ременями безпеки. Разом з тим, слід визнати, що стан аварійності на дорогах Туреччини залишає бажати кращого. Тому за результатами цієї трагедії Ростуризм спільно з об'єднаннями російських туроператорів сформулює додаткові пропозиції турецьким партнерам по забезпеченню безпеки наших туристів в Туреччині і буде суворо стежити за цим в майбутньому.
- Які рекомендації можна дати російським туристам, які подорожують по країнах популярного для росіян масового туризму - Туреччини, Єгипту, Таїланду, В'єтнаму та інших?
1. Відпочинок може і повинен бути комфортним і безпечним в кожній із зазначених країн, якщо дотримуватися всіх заходів особистої безпеки туризму.
2. Кожному слід пам'ятати, що перевезення в будь-якій країні пов'язані з підвищеним ризиком для життя і здоров'я туристів, а транспорт є джерелом підвищеної небезпеки. Тому обережність, обережність і ще раз обережність.
3. При придбанні туристського пакета вимагайте від туроператора або турагента надання в письмовому вигляді докладної інформації про правила ефективного і безпечного використання туристських послуг, і заходи забезпечення особистої безпеки туриста (щеплення, страховка, засоби індивідуального захисту та ін.), Інструкцій щодо дотримання заходів безпеки при перевезенні (авіа. авто, морський і ін.).
4. Всі автобусні екскурсії, особливо які пов'язані з тривалим переїздами, повинні бути включені у вартість туру. В цьому випадку туроператор буде нести юридичну відповідальність за шкоду, що завдана недоліком будь-якої послуги, що входить до туристичного продукту. Крім того, туроператор буде більш обачний у виборі своїх іноземних партнерів-перевізників.
7. Якщо ви купуєте екскурсію в місці відпочинку, купуйте її тільки в своєму готелі, попередньо отримавши рекомендації представника вашої туристичної фірми. При цьому оформляйте всі необхідні документи - договори, екскурсійні путівки, зберігайте чеки. Не купуйте екскурсії на вулиці!
8. Уникайте екскурсійних поїздок вночі. Не беріть з собою в тривалу екскурсію дітей молодше 14 років, а також якщо поїздка проходить в гірських і інших маршрутах підвищеної небезпеки.
9. Отримайте від туроператора або транспортної організації інформацію про технічний стан автобуса і кваліфікації водія, наявності у транспортній організації дозвільних документів, що підтверджують легальний статус.
10. Завжди використовуйте ремені безпеки.
-Який російський досвід забезпечення безпеки автомобільних перевезень туристів?
Відповідно до російського законодавства і Європейської угоди, що стосуються роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення, водій повинен мати досвід роботи на автобусі, проходити обов'язкові передрейсовий та післярейсовий медичні огляди. Якщо маршрут проходить по гірських дорогах, то водій зобов'язаний пройти 6-денне стажування на конкретних маршрутах. Тривалість щоденної роботи водіїв не може перевищувати 10 годин. Для туристичних міжміських поїздок ця тривалість може бути збільшена до 12 годин. При більш тривалих поїздках має бути два водія, а автобус обладнаний спальним місцем. Крім того, через 3 години безперервного керування автобусом надається 15-хвилинну перерву для відпочинку, далі - через кожні 2 години.
Якщо технічний стан та оснащеність автобуса або кваліфікація водія не вселяють вам довіри - відмовтеся від поїздки. Краще втратьте гроші, ніж своє життя.
3.3. На гірських маршрутах допускається використання автобусів з пробігом не більше 300 тисяч кілометрів з початку їх експлуатації. При цьому висота малюнка протектора шин автобуса повинна бути не менше 3,0 мм.
3.4. Автобуси, що використовуються на гірських маршрутах, повинні бути обладнані передніми протитуманними фарами і допоміжними фарами заднього ходу.
Туристично - екскурсійні, спеціальні перевезення та перевезення за разовими замовленнями
5.12. Оформлення замовлень на виділення автобусів юридичним і фізичним особам для здійснення туристсько-екскурсійних, спеціальних, разових перевезень проводиться власниками автобусів відповідно до правил перевезень пасажирів і багажу автомобільним транспортом, правилами організації пасажирських перевезень на автомобільному транспорті, іншими нормативними документами. Прізвище відповідального за перевезення повинна бути внесена в шляховий лист.
5.13. Туристично-екскурсійні, шкільні, вахтові перевезення, доставка працівників на виробничі об'єкти, сільськогосподарські роботи, доставка пасажирів до місць масового відпочинку і т.д. по маршруту, який не збігається з маршрутами регулярних перевезень, здійснюються після перевірки відповідності дорожніх умов на маршруті вимогам безпеки шляхом безпосереднього обстеження або по довідці дорожніх органів, органів Державної автомобільної інспекції, що надається замовником. Якщо дорожні умови на маршруті не забезпечують безпеку перевезення пасажирів, автобуси замовнику не надаються.
5.14. Туристично-екскурсійні та інші регулярні перевезення організовуються відповідно до п. П. 5.2 - 5.8 цього Положення.
5.15. При тривалій експлуатації автобуса у відриві від основної бази контроль за роботою водія на лінії, його фізичним станом, технічним станом автобуса покладається на юридичних осіб і індивідуальних підприємців, які експлуатують автобус.
5.16. При туристично-екскурсійних перевезеннях і перевезеннях на замовлення замовник забезпечує:
- підбір керівників груп і інструктаж з питань безпеки руху;
- проведення інструктажу туристів про правила поведінки під час перевезення і користування автобусом;
- керівників груп - списком пасажирів, завіреним замовником, копією повідомлення органів Державної автомобільної інспекції про перевезення дітей;
- водіїв - місцями відпочинку в готелі (окремою кімнатою при розміщенні групи в приватному секторі);
- стоянку автобуса в умовах, що забезпечують його збереження, можливість технічного обслуговування автобуса, підготовку його до зворотного рейсу.
5.17. Власник автобуса зобов'язаний:
- проінструктувати водіїв про особливості маршруту, забезпеченні безпеки руху, а при туристично-екскурсійних перевезеннях - також про правила обслуговування туристів і екскурсантів, при перевезеннях дітей - про правила здійснення таких перевезень;
- призначити контрольний час повернення автобуса, через 2 години після закінчення контрольного часу вжити заходів до встановлення місця знаходження автобуса.
Перевезення на гірських маршрутах
5.25. Нормування швидкостей руху автобусів на гірських маршрутах проводиться на підставі проведення пробних рейсів з водіями різних вікових груп, в різні пори року і при різних погодних умовах.
5.26. Для роботи на гірських маршрутах допускаються водії, які мають безперервний стаж роботи на автобусі не менше трьох років за умови проходження стажування на цих маршрутах терміном не менше 6 днів. При перекладі з одного гірського маршруту на інший проводиться стажування водіїв на новому маршруті протягом 1 - 2 днів; при перекладі з однієї марки автобуса на іншу - протягом 3 - 4 днів.
5.27. Власники автобусів не рідше двох разів на рік (перед сезонними змінами дорожньо-кліматичних умов) зобов'язані забезпечити проведення занять з водіями, що обслуговують гірські маршрути, по особливостям управління автобусами в гірських умовах.