Маршрут: Завидово - Шорнево - Шестаковому - Рябінікі - Вахонін - Свердлове - Плоскі - Вахромєєва - Карачарово (Радіалка) - Конаково - берег Іваньківський вдхр. навпаки Плвиучіх островів. - Конаково - урочище Корчева (Радіалка) - Конаково - Белавине - Сажина - Верханово - Дмитрова Гора - Фролово - Юр'єво - Федорівське - Мале Новосілля (Радіалка) - Федорівське - Юр'єво - Фролово - Завражжі - Коровін - Домкінскій затоку (Радіалка) - Домкіно - паром «Велика Волга» - Дубна
162 км. 4 людини.
День 1.Завідово - Шорнево - Шестаковому - Рябінікі - Вахонін - Свердлове - Плоскі - Вахромєєва - Карачарово (Радіалка) - Конаково - берег Іваньківський вдхр. навпаки пливкого островів. - Конаково - урочище Корчева (Радіалка).
День 2.Урочіще Корчова - Конаково - Белавине - Сажина - Верханово - Дмитрова Гора - Фролово - Юр'єво - Федорівське - Мале Новосілля (Радіалка) - Федорівське - Юр'єво - Фролово - Завражжі - Коровін - Домкінскій затоку (Радіалка).
День 3.Домкінскій затоку - Домкіно - паром «Велика Волга» - Дубна
Іваньківський водосховище на Верхній Волзі - частина унікальної гідротехнічної системи, яка, власне, і зробила місто Москву портом п'яти морів!
Водосховище створено для забезпечення підпору першого ступеня каналу "Москва - Волга", а, також, як природний резервуар для води, призначеної для водопостачання московського мегаполісу. Останнє - головна мета створення гідросистеми. Відомо, що до 30-х років ХХ століття басейн Москви-ріки вже не міг задовольнити потреби виріс міста. Ось тоді і народився проект перекидання води з Волги. А, заодно, створили і водно-транспортний шлях.
Уздовж південного берега Іваньківський водосховища і пролягав наш триденний маршрут.
2 групи, 2 + 2 людини слідували в 1-й день приблизно однаковим маршрутом, тільки час старту було різне. Перша "двійка" села в Тверську електричку в 06-50.
Приблизно в 08-30 ми вже були на станції Завидово.
Це слово відоме багатьом росіянам. "Завидово" - так називається урядове мисливське хозйстве, розташоване на захід від однойменної станції, і займає величезну територію. Слово "Завидово" незмінно асоціюється з ім'ям Брежнєв - настільки частим відвідувачем заповідного лісу був генсек, по натурі - пристрасний мисливець. Але ми їдемо від станції на схід.
Чорт забирай, посилань не буде! Весь матеріал доведеться збирати нам самим, як Миклухо-Маклаю про папуасів. Але, це привід, щоб ще не раз приїхати в цей край!
За околицею однойменного селища дорога входить в ліс. По ньому вже можна скласти уявлення про природу мисливського господарства: прекрасний, старий бор, ялина, сосна, мох і багато комарів! Зауважимо, що весь наш маршрут проходить по Верхневолжской низині, краю, який чимось нагадує Мещеру: рівнина, піски. Тільки ялинників помітно більше.
На виході з лісу дорога проходить поблизу сміттєвого полігону. Велика кількість битого скла на дорозі призводить нас в жах: дорога просто блищить в сонячному світлі! Але на ділі виявляється, що велика частина скляного бою обкатана, і не має гострих країв: мабуть, це відходи якогось місцевого, скляного виробництва. Тим не менше: будьте обережні!
З основної дороги робимо радіалку в д / о "Енергетик". На територію доступ закритий. Є житлове селище, звідти, напевно, можна пробитися до води (вона зовсім поруч), але додаткова розвідка не передбачена нашим часом.
Радіалка в Карачарово. Це солідний курорт, комплекс розкинувся на березі водосховища. На території збереглися будівлі колишньої тут старовинної садиби.
Конаково, районний центр.
«... Там де Волга ллється стрічкою бірюзовою,
Чи не в далекому краю, близько від Москви,
Є таке місце - місто Конаково,
Про яке не чули ви ... »
Особлива перлина міста - Конаковский бор, старий, хвойний ліс рідкісної краси. Займає велику площу. Величезні, вікові сосни і ялини, часом, в 3 обхвату! Таким деревам не менше 300 років, а то, і за 500. Що цікаво: в бору дуже мало людей. Уявляю, що б творилося в подібному місці, будь воно в межах Москви. Конаковци, заздрю Вам хорошою, білою заздрістю!
Тим часом, в бору дуже багато зручних, грунтових доріжок, все - з хорошим, щільним грунтом, прекрасно прохідні.
Виїжджаємо на берег Іваньковкі. Відмінний, піщаний пляж, ліс - прямо на околиці пляжу. Поруч в лісі, в невеликому ярку 2 джерела з капличками зверху. Вода холодна і дуже смачна!
Купаємося в водосховище від душі!
Виїжджаючи з бору, перетинаємо кілька овражков, дорога - вгору-вниз. Виходимо до пішохідного, понтонного мосту через довгий, вузький затоку водосховища.
Затарюватись продовольством в магазині, зідзвонюємося з Юрою і Володею, намічаємо місце зустрічі. А далі - за північну околицю міста, шукати місце для табору.
Перший візит - невдача: дорога впирається в ворота містоутворюючого підприємства - Конаковской ГРЕС.
Другий захід: на берег водосховища, майже прямо на північ від Конаково, навпаки пливкого островів. По карті тут - гарне місце.
Проїжджаємо ГРЕС з тилу. Далі - довгий передмістя Конаково, одноповерхова забудова, зліва - красивий, високий берег з вузьким, витягнутим сосновим бором. Але, Боже, скільки ж тут автомобілістів! Живого місця немає! Але це - ще не місце нашої мети.
Забір, прохідна. За воротами йде якесь будівництво. Намагаємося об'їхати справа, через коридор між парканами. Місцеві кажуть, що там дороги немає. А територія - це будівництво нового, готельного комплексу. Повертаємо назад.
Зустрічаємо Юру і Володю. Спробуємо проїхати по Юріна напрацювань в Корчева.
Корчова - так називався старовинний, російське місто, нині опинився на дні водосховища. «Корчова - місто, якого немає. »На березі біля нього тепер будинок рибалки. А навколо нічого немає, тільки дрімучий ліс, на багато кілометрів. Але дорога бути повинна.
По дорозі назад в Конаково звертаємо наліво і їдемо уздовж технічного каналу теплообмінника Конаковской ГРЕС. Дорога - з бетонним покриттям.
Доїжджаємо до дачного селища в верхів'ях затоки водосховища. Селище стоїть якраз навперейми старій дорозі на Корчева.
Дізнаємося у місцевих, чи є наскрізний прохід. Є, але далі ніхто нічого шляхом пояснити не може. Так, хвіртку знаходимо. Далі - щось на кшталт старої просіки, але не пряме. Явно, тут колись була дорога, але по ній багато років вже ніхто не їздить: заросла дуже сильно.
Наполовину їдемо, наполовину йдемо. Але скоро починаються Болотіна з рідким брудом. І, наскільки дозволяє огляд, і далі щось схоже. А шлях - не менше 5 км. Але тут з працею можна рухатися навіть пішки. Під вечір не ризикуємо, повертаємося назад.
На схід від селища, гладкий, безлюдний бетон йде на північ. Навколо - дрімучий ліс.
Кілька кілометрів через бетон закінчується. Тут знаходиться якась вартова будка зі шлагбаумом. Є охоронець, є собака, є табличка з написом якогось юридичної особи (не запам'ятали, і не записали). А навколо - все той же дрімучий ліс! Пост на нас - нуль уваги. Обходимо шлагбаум, їдемо далі.
Чи не розуміємо, що тут за таємнича "власність"!
Глинистий грунт, 2 глибокі колії, багато рідкого бруду. Часом буває відносно суха узбіччя, часом доводиться робити піші перелази. До Корчева, приблизно, 3 км. Зараз - щодо проходимо. Але якщо буде дощ - це буде просто варіант евакуації! Тоді ми тут дуже капітально завязний.
Не зовсім просто, але шлях до Корчева проходимо. Ліс в окрузі всілякий: і сосняку, і ялинники, і чорнолісся, і все підряд упереміш. Але грунт всюди один: глина, з невеликою домішкою піску.
Знаходимо рівну, зручну майданчик під покровом вікових, вільхових дерев. До слова: в навколишньому лісі зручних п'ятачків під табір НІ! Або, до води йти треба дуже довго.
Поруч з нашою стоянкою - диво природи. У сутінках думали - борщівник. Ні, гігантська мати-й мачуха в людський зріст, з величезними листям! Ніколи не бачили таке! І причина явища - незрозуміла. Але очевидним є факт.
Залишаємо гостинне місце.
Їдемо назад по вчорашньої дорозі. Як з'ясувалося - це єдиний шлях в Корчева. Дорога за ніч підсохла, і багато, важкі вчора ділянки, ми проходили досить легко. Перелазів стало набагато менше!
Знову будка, знову виходимо на бетон, об'їжджаємо дачне селище. Незадовго до виходу на асфальт є отворотка вправо, уздовж технічного каналу. Там далі буде шлагбаум з табличкою: "В'їзд заборонено". Сміливо їдьте за шлагбаум!
Трохи далі знаходиться впадіння технічного каналу в затоку водосховища. На відміну від карти, тут все простір на лівому березі забудовано дачами. Ми - на правому березі, тут - щось подібне до промзони.
Устя каналу зроблено у вигляді латинської літери "V", вода падає з неї невисоким уступом. Проте, досить красиво! На гирлі - багато рибалок.
Потім виходимо на асфальт східній околиці Конаково. На околиці міста заправляємося продуктами. Виходимо на шосе "Конаково - Дубна". Тут трафік вже досить невеликий в порівнянні з тим, що було на ділянці до Конаково.
Шосе обходить з півдня дуже великий лісовий масив між Конаково і Федоровським затокою. Цікаво було б знайти в ньому якісь наскрізні дороги!
У Верханово звертаємо на північний схід на асфальт з практично нульовим трафіком. Ліс чергується з полями.
У Фролово виходимо на асфальт, провідний до точки впадання Федорівського затоки (точніше, його довгого продовження в обхід острова уходовой) в основну акваторію. Спочатку, асфальт йде відверто битий. Трафік не дуже великий, але машини явно кудись їдуть цілеспрямовано, більшість - по ходу нашого руху. З огляду на, що по карті дорога закінчується "в чистому полі" є сенс припустити, що там знаходиться якесь популярне місце відпочинку.
Федорівське, відвідуємо руїни великої церкви Успіння Пресвятої Богородиці.
У районі між Федорівське і Мал.Новоселье з дороги стало видно затоку. Підхід до води є, народу не дуже багато, але: як-то, трохи, "помоечние". І візит до води дуже скромний: вузький, піщаний пляжик між очеретами. Була думка тут пообідати, але вирішили їхати до кінця.
Мал.Новоселье, праворуч - база відпочинку (вони тут все справа). Гостьові будиночки - з солом'яною стріхою. Але, солома, схоже, стилізована - полімерний матеріал, що відтворює форму соломи. Але виглядає дуже цікаво!
Ранок, тепло, сонячно. Але, вже після 10-00 погода змінюється: небо затягує фронт вельми загрозливого вигляду. Ближче до очікуваного дощу складаємо рюкзаки і не до кінця зібрані речі в одну купу і накриваємо великим шматком капрону. Продумуємо над тим, як зробити більш капітальне укриття: колективний тент є, але і дерева далеко, і підлісок там дуже густий і сирої. Можна скористатися велорами для кутових розтяжок плюс єдиною знайденої жердину для додання тенту висоти. Втім, нічого не знадобилося: дощ виявився дуже слабким, і, незабаром, припинився.
Без проблем виїхали. Похмуро, прохолодно. Їдемо на Дубну в обхід Дмитрова Гори за місцевим грейдеру. Навколо - моторошна місцевість, суцільно заросла борщівник. Як тут, серед цього жаху, варто село Колодкиним - незрозуміло.
Виходимо знову на асфальт Конаково - Дубна. Трафік невеликий, з боків - густий, змішаний ліс, іноді переривається полями.
Домкіно. Тут Юра нас покидає і їде за власним планом повз Дмитрова до Хотьково з подальшою викиданням на електричці.
Мрячить дрібний дощ, їдемо.
Кручу педалі і відчуваю: сил замало. Вночі було розлад травлення, з'їв цілу жменю таблеток. Слабкість дає про себе знати. Нам за планом їхати до міста Кимри. Народу сказав, що потягну. Але.
Навколо - густий, ялиновий ліс з домішкою чорнолісся. Дощ припиняється.
На приємному асфальті зі слабким трафіком - автомобільна пробка. Значить, близько паром!
Точно! Через канал "Москва - Волга" тут діє поромна переправа. Ні, це не паром "Viking Line", Гельсінкі - Стокгольм, це набагато скромніше! Просто, великий металевий пліт, на кілька машин і пасажирів, що приводиться в рух сталевим тросом. Переправа для велосипедистів коштує 25 руб. з носа. Чекаємо зовсім недовго, займаємо місця в секторі для пішоходів (металева перегородка).
Між іншим, через цей паром діє пасажирський автобус Дубна - Конаково! Так що, все надійно!
Дубнинська берег, зовсім поруч - станція "Велика Волга", друга від кінцевої - Дубни. Народ, спостерігаючи за мною, настійно вимагає припинити божевілля і викинутися прямо звідси. І вони мають рацію: до Кимр мені доїхати буде важко!
Зате ми можемо скористатися паузою і, не поспішаючи, оглянути Іваньківський гідровузол, а він того вартий! А, заодно, і доїхати до кінцевої станції Дубна, там викидання буде значно простіше. Разом з тим, і місто трохи подивимося! Вони мали рацію наперед: на гідровузлі йшли серйозні, дорожні роботи, які відняли потім у нас багато часу.
Отже, гідровузол! Суть така: місто Дубна складається з 2-х половин, розділених Волгою. Сполучення між ними - шосе, яке проходить по тунелю під каналом "Москва - Волга". Проходячи через тунель, дорога робить круту петлю, змінюючи напрямок на 180 градусів, потім виходить на вузький, довгий острів, що розділяє канал і русло Волги. Поворот направо на 90 градусів - і ми на греблі гідровузла. Зараз йде ремонт проїжджої частини, смуга звужена, а рух - дуже інтенсивне, як і на всій ділянці гідровузла. Так що, будьте обережні!
Після проходження греблі шосе згортає на 90 градусів вправо. Бачите, які повороти виробляє дорога! Додайте до цього ще крутий спуск в тунель і такий же підйом з нього. Ділянка дуже складний, він вимагає особливої уваги!
Те, що ми скоротили програму, виявилося, в результаті, позитивно. На, і без того, складній ділянці, зараз йдуть капітальні дорожньо-будівельні роботи, що створило нам додаткові складності для проходження і відняло відчутний час.
Гребля, що розділяє Іваньківський водосховище і Волгу, має дуже довге продовження у вигляді насипної дамби. Річ у тім, ця місцевість знаходиться на Верхневолжской низовини і має дуже плоский рельєф. Тому, щоб стримувати підпір води з величезного водоймища, і було створено таку споруду. Більш того, дамба йде в ліс не менше, ніж на 2 км вже за межами водосховища! Мабуть, на випадок підйому його рівня під час повені.
На схилі греблі, зверненому до водосховища, створена ціла зона відпочинку: пляжі, причали, водні станції. Але, ми туди не їдемо. Просто помилувалися з дамби панорамою Іваньковкі.
Шлях через тунель назад. Їдемо до кінцевої станції Дубна. Південна половина міста - це, власне, науковий центр. Там знаходиться всесвітньо відомий Інститут Ядерних Досліджень, легендарний Дубнинська синхрофазотрон. Східна частина житлової половини - дуже приємні квартали 2 - 3-х поверхової забудови під пологом соснового лісу.