Їзда на автомобілі в большом городе має свої особливості. Сама, мабуть, неприємна з них - це стояння в пробках, іноді дуже і дуже довгий. Буває, стоїш-стоїш, потім проїдеш, добре якщо кілометр, і знову ...
Але крім нервової системи, таке черепашаче переповзання від однієї пробки до іншої відчутно б'є і по гаманцю. Поки двигун працює на холостих обертах, паливо, а разом з ним і гроші, витрачаються.
Щоб виключити такий тиск на гаманець, на багато автомобілів встановлюється система START-STOP, керована бортовим комп'ютером автомобіля. Якщо тривалість зупинки автомобіля перевищує певну заздалегідь встановлений контрольний час, двигун автоматично глушиться, а при необхідності продовження руху запускається простим натисканням педалі газу. Таким чином, стояння в пробках практично не змушує мотор працювати вхолосту і дає неабияку економію палива і грошей, які ви б на нього витратили.
Але, як це і буває з будь-яким корисним нововведенням, вигоди і переваги системи START-STOP не даються просто так. При використанні системи START-STOP дуже велике навантаження відчуває акумулятор вашого автомобіля. Збільшення частоти випадків запуску двигуна веде до розряду акумулятора, а недовгий час роботи мотора (а значить, і генератора) не дозволяє акумулятора повністю зарядитися. Тому з впровадженням системи START-STOP потрібен був відповідний акумулятор для автомобіля, обладнаного цією системою.
За основу нового акумулятора для автомобіля з системою START-STOP була взята конструкція акумуляторів AGM (Absorbent Glass Mat). У батареях AGM електроліт знаходиться в гелевом стані і просочує спеціальні пакети зі скловолокна, в які упакована кожна пластина акумулятора. Акумулятори AGM відрізняються дуже високими пусковими струмами, причому аж до повного розряду зберігають рівномірність величини пускового струму, що полегшує їх застосування з системою START-STOP. Однак застосування акумуляторів автомобільних, виготовлених за технологією AGM, для системи START-STOP кілька обмежується тим, що швидкий заряд не відноситься до їх достоїнств.
Тому спеціально для використання з системою START-STOP були створені акумулятори EFB (Enhanced Flooded Battery). Як і в акумуляторі для автомобіля, створеному за технологією AGM, пластини акумулятора EFB упаковані в конверти з мікроволокна, однак електроліт, їх просочує, залишається рідким, а не гелю. Для додаткового підвищення властивостей акумулятора EFB його пластини легується за допомогою срібла. Відрізняючись настільки ж високим пусковим струмом, як і акумулятори AGM, акумулятори EFB швидше приймають заряд. Це робить практично ідеальними такі акумулятори для автомобіля, обладнаного системою START-STOP.
В принципі, спільного у акумуляторів для автомобілів, вироблених за технологіями AGM і EFB, більше, ніж відмінностей. Відзначимо також, що і ціни на акумулятори AGM і EFB приблизно однакові. Однак слід пам'ятати одну дуже суттєву правило: якщо в заводській комплектації вашого автомобіля встановлений акумулятор EFB, то його можна заміняти або на такий же, або, при необхідності, на акумулятор AGM. Але якщо на заводі на ваш автомобіль поставили акумулятор AGM, то ви повинні міняти його тільки на акумулятор AGM.