Акумулятор, коли ламається, повинен бути замінений. Так то!
Також, акумулятори дуже вразливі. Запит надмірної ціни, перезарядки, при занадто великий розрядки, занадто швидка зарядка, надмірна температура. Всі ці проблеми можуть відбуватися, і наслідки можуть бути величезними.
2.2.Хіміческій склад акумулятора
2.2.1.Что відбувається з елементом акумуляторної батареї після розрядки
2.2.2.Что відбувається під час зарядки акумулятора
Під час зарядки процес повністю ізмененяются. На обох пластинах з'являється кислота, в той час як позитивна пластина перетворює в свинцевий сурик негативна пластина в пористий, подібний до губки свинець. Після того, як заряджена пластина не може приймати енергію, і будь-яка подальша додана енергія використовується для расщиплению води на водень і кисень. Це - надзвичайно вибухова суміш, що і пояснює, чому відкрите полум'я біля батареї протягом зарядки може бути дуже небезпечним. Тому необхідно гарантувати, що каркас акумулятора має ефективну вентиляцію.
2.2.3.Процесс дифузії
Коли акумулятор розряджається, іони повинні рухатися через електроліт і через активний матеріал пластин, щоб увійти в контакт зі свинцем і свинцевим суриком, які ще не були хімічно перетворені в сульфат свинцю. Це переміщення іонів через електроліт називається дифузією. Коли акумулятор заряджається, має місце зворотний процес. Процес дифузії - відносно повільний, і як Ви можете уявити, хімічна реакція спочатку буде мати місце на поверхні пластин, і пізніше (і ще повільніше) глибоко всередині активного матеріалу пластин.
Залежно від будівництва і використання, термін служби акумулятора знаходиться в проміжку від декількох років до 10 років або більше. Головні причини старіння акумулятора:
Втрата активного матеріалу. Інтенсивні цикли (= розрядка і перезарядка батареї) - головна причина для цього. Ефект повторного хімічного перетворення активного матеріалу в сітці пластини має тенденцію зменшувати зчеплення, і активні матеріальні опадають з пластин і осідають на підставі акумулятора.
Корозія позитивної сітки пластини. Це трапляється, коли акумулятор заряджається, особливо в кінці циклу навантаження, коли напруга високо. Це також повільний але безперервний процес, коли акумулятор знаходиться на зарядці. Окислення збільшить внутрішній опір і, нарешті, закінчується розпадом позитивних пластин.
Сульфацил. У той час як попередні дві причини для старіння акумулятора не можуть бути запобігти, сульфацил не повинна з'явитися, якщо про акумулятор добре дбає. Коли батарея розряджається, активна маса перетворюється на обох позитивних і негативних пластинах в дуже маленькі кристали сульфату. Коли сталася розрядка, ці кристали мають тенденцію вирощуватися і зміцнюватися і формувати непроникний шар, який не може бути повторно перетворений назад в активний матеріал. Результат зменшує ємність до тих пір, поки акумулятор не стає марним.
2.3. Найбільш загальні типи батареї свинцево-кислотних акумуляторів
2.3.1.Свінцово-сурьмяная і свінцовокальціевая
Сплав свинцю з сурмою (з доповненням деяких інших елементів в невеликих кількостях типу селену або олова) або з кальцієм, щоб робити матеріал важче, більш тривалим у використанні і більш легким в обробці. Для користувача важливо знати, що порівняння з свінцовокальціевим акумулятором, акумулятора, сплаву з сурмою мають більш високу норму внутрішньої саморазрядкі і вимагають більш високої напруги, але також і витримають більше число циклів розрядки і зарядки.
2.3.2.Мокрие або заповнюються електроліти (гелієві іліAGM)
Електроліт в акумуляторі є або рідиною (вологі або затоплюються акумулятори), або сумішшю: сформованої в гель (гелевий акумулятор) або поглинений мікропористим матеріалом (AGM акумулятор).
Коли майже повністю заряджений, вологі або затоплюються акумулятори почнуть "виділення газів", що є результатом розкладання води на кисень і водень.
В акумуляторах з гелієвим електролітом кисень формується на позитивних пластинах і переміщається до негативних пластин, де, після складної хімічної реакції, він "повторне об'єднується" з воднем і утворює воду. Ніякої газ не виходить з акумулятора. Водень формується, тільки якщо напруга зарядки занадто висока. У разі надмірної зарядки кисень і водень виходить через клапан безпеки. Саме тому ці акумулятори також називаються VRLA (Регульований Клапан Свинцево-Кислотний) акумуляторами.
Акумулятори можуть відрізнятися на основі їх механічного складу і цілі:
2.3.3.Автомобільний акумулятор з плоскою плитою (затоплюваних)
Це - акумулятор, який використовується в автомобілях. Непотрібний для частої глибокої розрядки, оскільки він має тонкі пластини з великою поверхнею - призначеної для короткострокових високих потоків розрядки (запуск двигуна). Однак плоска пластина надміцного акумулятора для запуску вантажівки часто використовується як домашній акумулятор на маленьких яхтах.
2.3.4.Полутяговий акумулятор з плоскою пластиною (мокрий)
Цей акумулятор має більш товсті пластини і кращі роздільники між пластинами, що допомагає запобігти скріплення пластин і втрату активного матеріалу при циклічному використанні. Він може використовуватися для циклічної зарядки.
2.3.5.Тяговий або акумулятор глибокого циклу (мокрий)
Він може бути з товстої пластиною або трубчастої пластиною. Використовується, наприклад у вантажівках, він розряджається до 60-80% кожен день і потім перезаряджається протягом ночі - день за днем. Він - то, що відноситься до циклічної роботи.
Акумулятор глибокого циклу повинен заряджатися, принаймні час від часу, при відносно високій напрузі ..
Зверніть увагу: високе зарядна напруга необхідно, щоб повторно перетворити весь сульфат в активний матеріал, і допомогти запобігати стратифікацію електролітів. Сірчана кислота (H3SO4) вироблена під час зарядки акумулятора, має більш високу щільність, ніж вода і має тенденцію накопичується внизу так, щоб кислотна концентрація на дні акумулятора стала вище ніж нагорі. Як тільки напруга випуску газів досягнуто, зарядка триває з великим поглинанням енергії (і тому висока напруга). Закінчується вироблення газу 'розмішує' електроліт і гарантує, що він стає добре змішаним знову.
Для електроліту в зазвичай дуже високих акумуляторах з трубчастої пластиною, щоб добре змішатися, необхідна більша кількість виділення газів, ніж для низького акумулятора з плоскою пластиною.
Акумулятор з трубчастої пластиною надзвичайно міцний і приймає дуже висока олічество циклів розрядки / зарядки. Він - чудова дешева заміна гелієвої - або AGM акумулятора.
Тут електроліт як гель. Знайомий по Sonnenschein Dryfit A200, Sportline або Exidi Prevailer акумулятора.
У цих акумуляторах поглинений ( "висмоктаний") в скловолокна між пластинами капілярним дією. У AGM акумуляторі зарядку виконують, іони водню (H3) та іони сульфату (SO4), рухаючись легкче між пластинами, ніж в гелієвих акумуляторах. Це робить AGM акумулятор більш відповідним для поставки високих потоків енергії на короткий час, в порівнянні з гелієвими акумуляторами. Приклади AGM акумуляторів: Concorde Lifeline і Northstar.
2.3.8.Герметічний зі спіральним елементом (VRLA) акумулятор
Відомий як акумулятор Optima (зараз у Exide є подібний пристрій), Це - варіант VRLA AGM акумулятора. Кожна комірка складається з 1 негативною і 1 позитивної пластини, які утворюють спіраль, таким чином досягаючи більш висока механічна жорсткість і надзвичайно низько внутрішній опір. Спіральний акумулятор може постачати дуже високий потік розрядки, приймати дуже великі перезарядки без перегрівів, і - також, VRLA акумулятор, дуже терпимо до надмірних зарядки.
2.4.Функціі і використання акумуляторів
В автономній енергетичній системі акумулятор діє як буфер між поточними джерелами (генератором постійного струму, зарядним пристроєм, сонячної групою, генератором вітру, генератором змінного струму) та споживачем. Практично це означає циклічне використання, але фактично досить спеціальне "нерегулярне" зміна циклічного використання. Це контрастує з прикладом вантажівки автокара, де робочий цикл дуже передбачуваний. Оскільки яхти також часто не використовуються протягом довгих періодів часу, як і їх акумулятори.
Наприклад на плаваючою яхті можуть виникати такі ситуації:
Яхта перебуває під вітрилом або на якорі в затоці. Люди на борту не хочуть ніякого шуму, так що все електрика надходить від акумулятора. Головний двигун або дизель генератор використовуються один або два рази на день протягом декількох годин, щоб зарядити домашній акумулятор досить, щоб не користуватися генератором певний період. Це - циклічне використання, де час зарядки занадто короткий, щоб повністю зарядити акумулятор.
Яхта подорожує за допомогою електроенергії протягом декількох годин. Генератори змінного струму на головному двигуні тоді мають час, щоб зарядити акумулятор належним чином.
Яхта пришвартована в пристані. Зарядні пристрої акумулятора пов'язані з електроживленням розетки, і акумулятор знаходиться у вільному режимі зарядки 24 години. Якщо концепція постійного струму використовується (розділ 8.2) кілька невеликих розрядження можуть відбуватися щодня.
Яхта знаходиться на сервісному обслуговуванні протягом зими. Акумулятори або залишені роз'єднаними протягом декількох місяців, залишені на вільної зарядці від зарядного пристрою, або зберігаються зарядженими сонячної групою або генератором вітру.
Кількість циклів в рік, навколишня температура і багато інших чинників, що впливають на тривалість життя акумулятора варіюється від користувача до користувача. Нижче коротко обговоримо всі ці фактори.
2.5.Свінцово-кислотний акумулятор на практикe
2.5.1.Сколько варто акумулятор?
Тут ми даємо лише грубу оцінку цін. Крім всіх розглядів якостей і використання, вартість, звичайно, важлива.
Таблиця показує, що вартість дуже змінюється від вибору акумулятора, і особливо що батареї рідинних елементів - менш дорогі, ніж VRLA акумулятори.
RLA акумулятори припускають велику невимушеність використання, вони:
легкі в обслуговуванні.
не містять газу (за умови, що акумулятора вистачатиме надмірно заряджений).
може бути встановлена в важко доступних місцях.
З іншого боку герметичний акумулятор дуже чутливий до високих цін (виняток - батарея зі спіральним елементом), результати перезарядки - отруєння газами (через клапан безпеки) що означає втрату води, яка ніколи не може бути поповнена, це є результатом втрати ємності і передчасне старіння.
NB: Remember означає "пам'ятати" (= не забувати, наприклад щось зробити). remind someone навпаки означає "нагадати" (кому-небудь про щось або про когось).
3.0. Астрономія. Небесна механіка. Космонавтика 08.3.1. Теоретична астрономія. Небесна механіка. Інструменти, прилади та методи спостережень 08.
Ксенія Кравець - кандидат юридичних наук (кафедра підприємницького права МГЮА), має 8-річний досвід роботи в галузі міжнародних інвестицій в Росії.
Книга написана легко, насичена живими прикладами, тому без сумніву зацікавить не тільки філологів та лінгвістів, а й усіх, хто стикається з проблемами міжнаціональної, міжкультурної комунікації, - дипломатів, соціологів,
Книга написана легко, насичена живими прикладами, тому без сумніву зацікавить не тільки філологів та лінгвістів, а й усіх, хто стикається з проблемами міжнаціональної, міжкультурної комунікації, - дипломатів, соціологів,