Якщо акумулятор встановлено на мотоблок недавно, то це гарантує його тривалу роботу, максимальний рівень продуктивності. Це гарантія того, що всі ключові компоненти електродвигуна будуть справні. Якщо акумулятор на мотоблок зношений, то з його боку можуть надходити імпульси, що негативно впливають на роторну обмотку.
Якщо двигун починає перегріватися і генерувати короткі замикання, він швидко може вийти з ладу, а його вартість обійдеться в чималу суму, яку можна порівняти з ціною мотоблока. Виходячи зі сказаного, можна вивести просту думку: акумулятор для мотоблока слід вибирати правильно.
Якими можуть бути акумулятори?
Перше, що вам варто знати: переважна більшість мотоблочних акумуляторів створено на основі свинцю. Вони ж застосовуються і в автомобілях, і в іншій техніці. Звичайно, свинцеві АКБ - не єдиний товар на сучасному ринку. Є і полімерні акумулятори, але вони дорогі. Зате довговічні. Головна незручність в роботі з ними полягає в необхідності заряджати полімерний акумулятор особливим контролером. Той же самий контролер, до речі, не дозволяє напрузі падати до неприпустимого рівня, якщо акумуляторна батарея приходить в непридатність.
АКБ розрізняють по напрузі - одному з основних ознак. Майже у всій мототехніки сьогодні стандартом є батареї на 12 В. малопотужних моторам цього цілком достатньо, якщо мова йде про оранці невеликого приватного ділянки. Для професійних моделей потрібна напруга мінімум в 18 В або більше. Відносно недавно компанією CAT був випущений полімерний акумулятор для професійного важкого мотоблока, напруга якого дорівнює 38 вольт. Він здатний підтримувати високу продуктивність - до п'ятнадцяти соток на годину, і природно, немає сенсу купувати його для домашнього господарства.
Питання кращого вибору ще відкритий?
Існує три варіанти акумуляторів:
Який саме вибрати? Полімерні стануть відмінною покупкою для людей, які працюють з мотоблоком часто (не раз на рік і не два, а кілька разів в тиждень). Статистика нікелевих не втішна. Вони погано почувають себе при підвищеній температурі, а якщо довго впливати на них відчутною вібрацією, то можуть і зруйнуватися.
Таким чином, виходить, що свинцевий акумулятор грає роль золотої середини. Він не такий дорогий, як полімерний, довговічний, зарядка акумулятора проста і зрозуміла. У свинцевою АКБ ви можете відрегулювати ступінь щільності електроліту і навіть поміняти блоки пластин, в разі якщо конструкція батареї дозволяє це. До падіння ємності свинцевий акумулятор легко здатний витримати 120 циклів перезарядки.
Кілька слів про ємності
Найважливіший параметр для будь-якої батареї - то, наскільки її вистачає. Наукове позначення - ємність, вимірюється в амперах на годину. Більшість акумуляторів для мотоблоків з електродвигуном, на відміну від систем для дизельного мотоблока, мають ємність, рівну 35 Ампер на годину. Знаючи, який рівень потужності двигуна, ви зможете вирахувати, на скільки годин і в якому режимі роботи вам цієї батареї вистачить. Сама по собі ємність може залежати від типу акумулятора. Наприклад, найбільш ємні на ринку - полімерні. Також сильно впливає на ємність температура повітря - якщо вона нижче нуля, то ємність може знизитися майже вдвічі. Від того, наскільки батарея «стара», тобто, скільки циклів перезарядки вже пережила. Нарешті, основний принцип ємності - чим більше пластин, тим довше батарея проживе. Але врахуйте, що і її вага збільшиться пропорційно.
Про що не можна забувати
Є одна тонкість: ви навряд чи зможете самостійно розрахувати, скільки ампер на годину споживає ваша техніка. Всі підрахунки будуть приблизні, так що спирайтеся на показання, надані виробником. А ще не забувайте про те, що будь-який електродвигун з плином часу починає «є» більше енергії, так як його ККД знижується через зносу деталей. Відносно техніки з електростартером діють інші правила.