Вітаю шановних колег # 33; При покупці S-MAXа манагер і сервісмени стверджували, що ФМК спеціально попередив, - на Есках і галактиках заряджати тільки скинувши клеми, мовляв електрика по-іншому скроєна зовсім, інакше і кирдик зайти може # 33; Відповідно питання досвідченим - підзаряджати чи пристроєм не знімаючи клем, чи приходив "кирдик", або негатівчік який, та й що взагалі там може трапитися при цьому? А то клеми смикати туди-сюди - теж не на здоров'я скакуна # 33; Спасибі за відповіді, думки # 33; [SIZE = 3] [COLOR = blue]
Щоткін-Блюмберг
Я б зняв мінусову і подалі б відвів.
Обидві знімати не потрібно.
Зарядка АКБ - річ вельми не часта, не більше 1 рази в рік.
Вітаю шановних колег # 33; При покупці S-MAXа манагер і сервісмени стверджували, що ФМК спеціально попередив, - на Есках і галактиках заряджати тільки скинувши клеми, мовляв електрика по-іншому скроєна зовсім, інакше і кирдик зайти може # 33; Відповідно питання досвідченим - підзаряджати чи пристроєм не знімаючи клем, чи приходив "кирдик", або негатівчік який, та й що взагалі там може трапитися при цьому? А то клеми смикати туди-сюди - теж не на здоров'я скакуна # 33; Спасибі за відповіді, думки # 33; [SIZE = 3] [COLOR = blue]
Інфоррмація стосується тільки S-max, або всіх нових фордів?
Як би уточнити?
p.s. Особисто я не розумію, звідки така суворість.
Спочатку З.У. приєднується до акумулятора. На цьому етапі нічого згоріти не може.
На другому етапі З.У. підключається до мережі. Напруга на акумуляторі зростає не більше ніж на 1 Вольт, то етсь до 13.9В, тобто електроніка теж згоріти не може, так як генератор дає до 15вольт.
Щоткін-Блюмберг
знімати обов'язково # 33; на всіх нових Форда електрика цифрова і управляється через CAN-шини. напруга в різних ланцюгах автомобіля різне, а підключення примусового постійної напруги, може "підірвати мозок" вашому авто. я сам не електрик, але довіряю думці свого друга - діагноста.
QUOTE (guttler @ Сьогодні о 15:52)
Щоткін-Блюмберг
знімати обов'язково # 33; на всіх нових Форда електрика цифрова і управляється через CAN-шини. напруга в різних ланцюгах автомобіля різне, а підключення примусового постійної напруги, може "підірвати мозок" вашому авто. я сам не електрик, але довіряю думці свого друга - діагноста.
Емоцій багато, інформації-нуль.
Чим підключення постійної напруги від акумулятора відрізняється від підключення постійної напруги від З.У. через акумулятор?
p.s. Бачу хіба що ситуацію, коли погане З.У. дає перешкоди в CAN-шину і комп'ютер почне неправильно обробляти інформацію від датчиків. Аж до моменту відключення З.У.