Судно - це складна інженерна споруда, здатне пересуватися по воді (надводні судна), під водою (підводні судна) і над водою (судна на підводних крилах і на повітряній подушці). Суду бувають самохідні (теплоходи, пароплави, газотурбоходи, електроходи, атомохода) і несамохідні (буксирні, вітрильні, гребні).
Морехідні якості судів
Плавучість - здатність триматися на воді. Запас плавучості характеризується обсягом надводної частини корпусу судна.
Непотоплюваність - здатність судна залишатися над водою і не перекидатися, маючи підводний пробоїну корпусу.
Остійність - здатність судна повертатися в початкове положення рівноваги (і не перевертатися) після припинення дії сил, що викликали його нахил.
Популярність - залежить від форми корпусу і ефективності рушія, а також від того, наскільки судно заливається водою при хвилюванні.
Керованість - здатність судна слухатися керма і дотримуватися курсу.
Водотоннажність - маса води, що витісняється судном.
Місткість - об'єм внутрішніх приміщень; виражається в реєстрових тоннах (1 реєстрова тонна дорівнює 2,83 м 3).
Вантажопідйомність - маса прийнятого на борт вантажу.
Вантажомісткість - обсяг всіх приміщень для вантажу.
Гребні, парусно-гребні та парусні судна
вітрильне озброєння
Вітрильне озброєння - сукупність вітрил, рангоуту і такелажу парусного судна.
Історія вітрил нараховує 5-6 тис. Років. Спочатку вітрильне озброєння складалося з одного прямого вітрила, укріпленого на знімній щоглі, яка іноді була позбавлена стоячого такелажу. Парус торгового судна закріплювався між двома реями (верх-мім і нижнім). У військового корабля вітрило фіксувався тільки верхній шкаторини і при підбиранні його до реї не заважав діям лучників, які перебували на борту судна.
Довгий час вітрильне озброєння залишалося допоміжним для гребних судів. До XX в. склалося вітрильне озброєння трьох основних типів: пряме, косе і змішане.
Вітрильні суду прямого озброєння мають щогли з стеньгами, йрам-стеньгами і реями, споряджені прямими трапецієподібними вітрилами, які за допомогою реев укріплені поперек судна. До судам цього типу відноситься бриг.
Вітрильні суду косого озброєння: 1) гафельним, які несуть косі вітрила трісельного крою, що піднімаються за допомогою гафель; 2) суду бермудського вітрильного озброєння, у яких основні вітрила мають трикутну форму (відсутність гафеля значи тельно полегшує їх підйом) і кріпляться передній шкаторини до щогли, а нижній - до гику. Такий тип парусного озброєння мають 1-щоглові суду - шлюп і тендер, полуторамачтовие - КЕЧ та ІОЛ, а також многомачтовая (від 2 до 7 щогл) гафельним або бермудська шхуна з косими трісельнимі або Бермудськими вітрилами.
Суду з вітрильним озброєнням змішаного типу оснащуються одночасно як прямими, так і косими вітрилами. До них відносяться 2-мачтовая бригантина з прямими вітрилами на фок-щоглі і гафельним або бермудським гротом на більш високій грот-щоглі; багато щогловий (від 3 до 5 щогл) барк з прямими вітрилами на фок-і грот-щоглах і косими гафельним бізань і бізань-гаф-топсель на бізань-щоглі (таку щоглу називають «сухий» - без реев); многомачтовая (від 3 до 5 щогл) баркентіна з прямими вітрилами на фок-щоглі і косими гафельним або Бермудськими на інших щоглах.
Особливі види вітрильного озброєння - поєднання прямого і гафельним елементів незвичайним чином. Наприклад, 2-мачтовая марсельська шхуна (гафельним) несе на фор-стеньге марселя. Іноді суду з таким вітрильним озброєнням неправильно називають «топсельной шхуною» (від англ topsail - «марсель»). 2-мачтовая 2-марсельная шхуна (гафельним шхуна) має на обох щоглах марселі. Баркгермафродіт- судно, що несе на фок-щоглі повністю пряме озброєння, на грот-щоглі - гафельним, а вище - на грот-стеньге і грот брам-стеньге - марселі і брамсель, бізань-щогла повністю оснащена гафельним озброєнням. 4-щогловий барк-валет - судно, що несе на фок-і першої грот-щоглах повністю гафельним озброєння. Стаксельні шхуна - судно, у якого основними вітрилами є стакселі між щоглами, а своєрідні топсель над ними, будучи розтягнутими передньої шкаторини по щоглі, шкотовим кутом кріпляться до спеціального пристрою - уішбону. Бізань-щогла на таких судах має парус бермудського крою. 5-мачтовая 2-марсельная шхуна - судно, що несе на всіх 5 щоглах гафельним озброєння і, крім того, на фок-і другий грот-щоглах - марселі.
Вітрильне озброєння спортивних яхт має деяку специфічність, пов'язану зі спортивним призначенням цих судів. Існують наступні типи парусного озброєння яхт.
Шлюп - 1-мачтовая яхта, оснащена двома основними вітрилами: гротом і стакселем. Залежно від положення точки кріплення стаксель-штага на щоглі шлюп може бути топовим, типу 7/8 або 3/4. На додаток до стакселем на ньому можуть ставитися Генуя, шінакер або інші додаткові вітрила.
Тендер - 1-мачтовая яхта, що має в передньому вітрильному трикутнику 2 вітрила (або більше 2-х), які називаються стаксель, клівер і летючий клівер (клівер-топсель, що піднімається до топа щогли).
Кеш - 1-мачтовая яхта, оснащена тільки одним вітрилом - фотом (застосовується для озброєння невеликих швертботів парусністю до 10 м 2).
ІОЛ - 2-мачтовая яхта з короткою задньою бізань-щоглою, встановленої позаду головки баллера керма і несучої бізань площею 8-12% загальної парусність.
КЕЧ - яхта, що відрізняється від иола більшою площею бізань (15- 20% загальної парусність) і положенням бізань-щогли попереду головки баллера керма; застосовується для яхт парусністю 100- 200 м 2. Проміжок між щоглами на иоле і на Кече може бути заповнений Апсель або бізань-спінакером, на грот-щоглі ставляться ті ж вітрила, що і на шлюпі.
Шхуна - 2-мачтовая яхта, у якій задня грот-щогла вище передньої фок-щогли; вітрила тут називаються відповідно гротом і фоком. Різновидом її є Стаксельні шхуна, яка не має фока, проміжок між щоглами на неї заповнюється стакселем.
Сучасні яхти, як правило, несуть трикутні бермудські вітрила, хоча в окремих випадках можуть бути застосовані і гафельним. Відповідно до типу вітрил вітрильне озброєння яхт називається бермудським або гафельним. Змішане вітрильне озброєння на яхтах застосовують рідко.