Відповідь: Альтернатива рідним переднім підкрилки (Локер)
Перейнявся заміною передніх локеров. Один рідної сильно побився, другий взагалі хз від якої машини - там де не треба стирчить, там де треба не закриває. Шукав рідні локери довго. Почав з Екзісте. Цінник більш чим не гуманний - Комплект на одне колесо близько 2т.р. Заглибився в інтернет. Знайшов в Пітері кілька контор, що пропонують Тайванські неоригінальний по 500р за комплект. Але з огляду на доставку, виходило приблизно 1850 за обидва блоки. Знайшов в своєму місті контору, яка возить локери з Пітера. Їх ціна 1400 за комплект на передні колеса. І вже замовив, але от лихо, працюють тільки по передоплаті і знаходяться казна І ось, після цих довгих стогонів мені пощастило Знайома зібралася їхати через Пітер до Пермі і погодилася привезти локери. Друга знайома, що живе в Пітері погодилася їх купити і привезти до поїзда першої до слова сказати, мені ще потрібен був датчик детонації і комплект локеров на Сценик II родичу.
Все це справа (всі локери) було куплено в конторі Твій Кузов, датчик в іншому місці. Комплект передніх локеров на Меган-Сценик 98гв обійшовся в 960р. Оригінальні (артикул куплених неоригінальних) номера складових:
Пер. лівий зад.часть 7700434541 (6007FL41)
Пер. правий зад.часть 7700434542 (6007FP41)
Пер. лівий пер.часть 7700841600 (6007FL31)
Пер. правий пров. частина 7700841601 (6007FP31)
Перед установкою відмив, отшкуріть арки. Висушив. Покрив ґрунтовкою. Висушив. Покрив бітумною мастикою. Вчора ввечері встановив локери. Ну що сказати, зроблені звичайно кривовато, проте всі отвори зроблені в потрібних місцях, все що треба закривають. Після установки провів тест-драйв. Проїхався біля гаражів, до межі викручуючи кермо - колеса локери не чіплявся. Так що можна сказати, що інсталяція пройшла успішно
Купувати рідні кліпси для кріплення пластику за 40р шт. ессно жаба задавила. Купив вітчизняні по 5р. Вони меншого діаметра, тому довелося йти на хитрість. вирізав з жерсті смужки, загнув у вигляді прямокутного імпульсу і використовував в якості ущільнювача вітчизняної кліпси (див. рис. 1 - смужка жерсті, 2 - дюбель, 3 - вставка). У місцях, де отвори були наскрізні і можна було підібратися, прикручували на болти. Тримається жорстко, нічого не бовтається і не вібрує.
Перейнявся заміною передніх локеров. Один рідної сильно побився, другий взагалі хз від якої машини - там де не треба стирчить, там де треба не закриває. Шукав рідні локери довго. Почав з Екзісте. Цінник більш чим не гуманний - Комплект на одне колесо близько 2т.р. Заглибився в інтернет. Знайшов в Пітері кілька контор, що пропонують Тайванські неоригінальний по 500р за комплект. Але з огляду на доставку, виходило приблизно 1850 за обидва блоки. Знайшов в своєму місті контору, яка возить локери з Пітера. Їх ціна 1400 за комплект на передні колеса. І вже замовив, але от лихо, працюють тільки по передоплаті і знаходяться казна І ось, після цих довгих стогонів мені пощастило Знайома зібралася їхати через Пітер до Пермі і погодилася привезти локери. Друга знайома, що живе в Пітері погодилася їх купити і привезти до поїзда першої до слова сказати, мені ще потрібен був датчик детонації і комплект локеров на Сценик II родичу.
Все це справа (всі локери) було куплено в конторі Твій Кузов, датчик в іншому місці. Комплект передніх локеров на Меган-Сценик 98гв обійшовся в 960р. Оригінальні (артикул куплених неоригінальних) номера складових:
Пер. лівий зад.часть 7700434541 (6007FL41)
Пер. правий зад.часть 7700434542 (6007FP41)
Пер. лівий пер.часть 7700841600 (6007FL31)
Пер. правий пров. частина 7700841601 (6007FP31)
Перед установкою відмив, отшкуріть арки. Висушив. Покрив ґрунтовкою. Висушив. Покрив бітумною мастикою. Вчора ввечері встановив локери. Ну що сказати, зроблені звичайно кривовато, проте всі отвори зроблені в потрібних місцях, все що треба закривають. Після установки провів тест-драйв. Проїхався біля гаражів, до межі викручуючи кермо - колеса локери не чіплявся. Так що можна сказати, що інсталяція пройшла успішно
Купувати рідні кліпси для кріплення пластику за 40р шт. ессно жаба задавила. Купив вітчизняні по 5р. Вони меншого діаметра, тому довелося йти на хитрість. вирізав з жерсті смужки, загнув у вигляді прямокутного імпульсу і використовував в якості ущільнювача вітчизняної кліпси (див. рис. 1 - смужка жерсті, 2 - дюбель, 3 - вставка). У місцях, де отвори були наскрізні і можна було підібратися, прикручували на болти. Тримається жорстко, нічого не бовтається і не вібрує.