Хівус на Байкалі
Хівус на Іркут
Що за звір такий?
Судном на повітряній подушці вважається транспортний засіб, в конструкції якого є гнучке огородження нижній частині або надувні скегі. У днище таких судів встановлені нагнітають вентилятори, при роботі яких в огородженому просторі створюється більш високий тиск. Завдяки цьому судно піднімається над поверхнею - цей принцип і прийнято називати «повітряною подушкою». У кормовій частині встановлені маршові гвинти, які і надають судну рушійну силу.
По льоду Байкалу
«Байкал, скутий льодом на диво красивий! Засніжені вершини гір, прозорі і блискучі на сонці крижини, хрусткий сніг і безкраї зимові простори - це те, заради чого варто приїхати на Байкал взимку. Однак, зимові подорожі по байкальскому льоду досить ризиковані, якщо не передбачити всі небезпеки і складності. Мета придбання судна-амфібії - залучення на зимовий Байкал любителів активного відпочинку. Не секрет, що подорож по льоду Байкалу на автомобілі є дуже небезпечним заходом. Спеціальними зимовими трасами, передбаченими для пересування транспорту по льоду озера, з якихось причин люди не користуються. Багато з таких «мандрівників» поверталися без своїх автомобілів. Як ви розумієте, безпеку клієнтів - головний фактор у роботі туристичних фірм, в нашій справі ніхто не буде ризикувати людськими життями. Крім того, коли автомобіль йде під лід, завдається значна екологічний шкоди озеру. Разом з автомобілем в воду потрапляє близько 50 літрів будь-якої «хімії» (тосол, різні види масел, акумуляторна кислота, паливо). «Хівус» ж є абсолютно безпечним видом транспорту. На мій погляд, «Хівус» - оптимальне рішення для організації пригодницьких зимових подорожей. Маршрути можуть бути будь-якими! Бажаючи відвідати на Байкалі ті чи інші місця, клієнт сам може скласти будь-який з маршрутів. У цьому знову ж перевага судна на повітряній подушці перед іншими видами транспорту - він вездепроходен! »- розповідає Костянтин Мамаджанов - один з організаторів компанії« Всюдихід ».
Управління судном на повітряній подушці не можна порівнювати з управлінням ні катером, ні автомобілем. Воно швидше, ближче до авіації. Перш за все, це обумовлено повною відсутністю зворотного зв'язку між рульовим керуванням і поверхнею. «Акуратність - одне з головних вимог до управління судном. Всі рухи повинні бути дуже плавними. «Хівус» - техніка дуже специфічна і звичних водійських або капітанських навичок для управління цим агрегатом явно не достатньо. Скоріше навпаки! Простіше навчити управляти «Хівус» людини, який, в кращому випадку, працював погоничем мулів. Звички в управлінні автомобілем або катером тільки заважають. Підібрати хороших капітанів для судна було дуже складно. Через відсутність навичок управління часто траплялися пошкодження скегами. Для управління по льоду Байкалу потрібно мати специфічні байкальские навички. По суті, на пошук капітанів пішло майже три роки і зараз, довіряючи їм судно, я на 100% впевнений в їх професіоналізмі », - стверджує Костянтин Мамаджанов, який часто сам управляє« Хівус ». «Професіоналізм і акуратність - це вимоги до управління будь-яким транспортом, в тому числі і цієї амфібією» .Скорость судна на гладкому льоду - до 100 км / ч. Цей транспорт досить економічний у витраті палива. На максимальних обертах «Хівус» споживає на годину 25 літрів бензину Аі-92, а в крейсерському режимі (т. Е. На швидкості 40 км / год) - не більше 20 літрів. Штатного запасу палива (два баки по 60 літрів) вистачає в середньому на 400 км, крім цього є ще два додаткові баки. Всього можна взяти на борт 240 літрів.
Цікаво, що літак не має педалі гальма! Щоб зупинити машину є два варіанти: або скидати газ, або жваво розгортатися на 180 градусів. При першому варіанті величина гальмівного шляху залежить виключно від типу поверхні. Зрозуміло, що найдовше доведеться ковзати по льоду, а найбільш короткий гальмівний шлях буде на грунті. Другий варіант вимагає певної вправності і відмінних навичок водіння. Одна з головних небезпек на льоду - тороси. При русі над торосистого поверхнею доводиться знижувати швидкість. Безумовно, гострий лід пошкоджує скегі, але зміни, внесені в заводську конструкцію, і досвід наших байкальских капітанів дозволяють впевнено планувати перевезення. Ще жодного разу «Хівус" не "зірвав» перевезення з технічних причин, або через непідготовленість екіпажів. На такому судні можна відчути себе справжнім мандрівником, який може подолати будь-які перешкоди і відстані, і якого в дорозі не зупинить ні тріщина на льоду, ні глибокий замет!