Доброго вам дня :)
Продовжую розповідати про бувальцях в сфері звуку, пов'язаних з установкою нового ГУ.
Дана частина якраз і присвячена свопу старого ГУ новим.
Відразу хочу зробити оговорочка і попередити маздаводов, які планують замінити своє ГУ: Якщо салон Вашої машини жодного разу не розбирався і у Вас не достатньо досвіду - краще віддайте свою машину фахівцям. У разі ж, якщо все робиться самостійно - готуйте пристойний запас часу і сил :) Хоча знову ж, якщо змінюється тільки магнітола, без камер, без установки підсилювачів, без усіляких антен, без інших додаткових примочок - то роботи буде не так вже й багато ... Але це не мій випадок :)
Всі роботи робив я робив самостійно, салон розбирав вперше, неабияк намучився з засувками на всяких панельках. Отже, переходимо до деталей!
Для початку знімаємо декоративну панель під бардачком і ще одну праворуч від керма, а також піддягаємо панельку на якій закріплений кожух КПП:
В результаті отримуємо такий вигляд:
Переходимо до панелі навколо ручника, теж тягнемо на себе:
Тепер нам доступна лакована окантовка, яка теж сидить на одних засувках, знімаємо її :)
Тягти панель потрібно одночасно на себе і вгору.
Вирішив проблему так: взяв ТРИ (!) Викрутки, обмотав їх в тканину і почав підчіплювати і просовувати викрутки по периметру! І ось тільки таким методом вдалося її отковирять! І до речі, жодної подряпини, все пройшло гладко :) Головне - щільна тканина!
Відкручуємо кріплення панель клімат-контролю.
Після цього можна дістатися до кріплення самої магнітоли, вивернути гвинти і зняти її!
Далі я дістав своє нове ГУ, поклав його поруч на сидіння, туди ж поклав все шлейфи та інструмент і офігів від срач :)
Розберемося з проводкою. Спочатку постачальник в комплекті видає два кабелі AUX.
Один для того, щоб підключити зовнішні джерела (передня камера сюди ж) за допомогою тюльпанів (RCA), а другий - штатна фішка, через яку підключений AUX в підлокітнику.
Штатний коннектор ламати не хотілося, тому довелося комбінувати ці два шнурка! У шнурок з штатним роз'ємом потрібно додати два дроти для підключення передньої камери.
Витягти контакти можна спеціальним інструментом Pin Extractor. але у мене такого не було. Голкою не виходило, площа занадто мала. На допомогу приходить звичайна скріпка, за допомогою якої всі знімається за дві секунди:
Йдемо далі по дротах! Додатково мені довелося провести один провід по порогам в багажник для підключення свого підсилювача Sony XPlod. Припаяв звичайний RCA до профессіональниму екранірованниму мікрофонного кабелю, підключив до виходу SUB і вивів його через правий поріг до підсилювача. Сабвуфера бути. )
Споює провід з лейби REVERSE йде від CAN модуля з однойменною проводом, що йде від ISO роз'єму. Це необхідно для того, щоб ГУ "знало" про те, що включена задня передача і запускало програму отримання даних з камери заднього виду.
Те ж саме робимо з проводом AMP TURN (потрібен для власників штатної музики BOSE. Або ж для тих, хто володіємо підсилювачем, що підтримує включення від сигналу магнітоли - REMOTE).
Походу справи я також замінив передавленной провід, який відповідає за подачу сигналу на правий передній динамік. Це помилка китайців, вони сильно туго затискають дроти стяжками. Але китаєць-продавець вислав новий комплект кабелів (нехай лежить в запасі) і приніс масу вибачень :)
Залишається небагато. Антени, USB, Wi-Fi, кабелі камер і мікрофон! Розбираємо обидві стійки (можна просто трохи підчепити, не знімаючи повністю):
В одну стійку запихає GPS антену, в іншу - мікрофонний кабель.
Поки що так. Пізніше треба буде зробити якийсь кріплення. Може у кого є ідеї?
Антену радіо підключаємо наявності у комплекті перехідник:
Кабель Wi-Fi USB я просто прокинув в бардачок, куди потрапив також і кабель для підключення техніки Apple (хай живе управління плеєром iPod).
В основній проводкою розібралися.
А ось на основний USB кабель у мене окремі погляди! Буду прокидає його в підлокітник. Тому, сам кабель поки закріпив і залишив біля механізму КПП. Замовив USB вхід з кріпленням з-під неба, буду чекати. Як приїде - обов'язково покажу реалізацію. Думаю, буде відмінний вид.
Про проведення для камер заднього і переднього виду я, звичайно, не забув. Все вже встановлено і працює. При підключенні довелося виконати ряд доробок. Про них на тижні створю окремі статті.
Ну і фінал історії! Одягаємо кріпильні стійки:
Запускаємо все на коліні. Все перевіряємо, все працює. Розправляємо, укладаємо, стягуємо дроти, прикручуємо ГУ.
І невеликий тизер. Те, про що буде розповідь в наступному записі :)
Всім добра, не перемикайтеся :)