На прохання трудящих викладена наступна інформація :)
Я давно подумував над цією ідеєю - ще з часів ZoRro500e (він мене і надихнув). У нього був Ланос, на якому я вперше побачив ці божественні, як мені тоді здавалося, очі :)
lanos-club.ru/forum/uploa...6/gallery_5367_7_3465.jpg
Був здивований і сильно хвилювало питання розбирання фари.
І ось якось після довгого періоду мене шатнуло піти в магазин освітлювальних приладів, де мною була придбана діодний стрічка підвищеної щільності. Прийшовши додому я її відклав в якийсь шафа і забув.
Якось вдома мені в очі кинулася силіконова трубка лежить на балконі (це був наш точний гідро-рівень, коли ми стелю на кухні робили). Тут-то я і взявся за роботу.
Зняв фари, заніс додому і став виміряти приблизні розміри моїх кілець.
Протягнувши стрічку в трубку і підключивши до старого акумулятора (дроти для пайки краще вибрати мінімально жорсткими, кінець дроту просто вдягають в звичайний раз'емчік габаритів (знадобитися корпус від ваших габаритних лампочок) і підключаєте як звичайні габарити) зрозумів, що необхідна рассеивающая трубка. Ідея прийшла миттєво - взяв легку наждачний папір і прошліфувати трубку. Ось - початок працювати як треба)
Потім розбирання фари і (попередньо розпрощавшись з хромовим напиленням на масці) установка колечка. Кільце скріпив дротом (промазав клеєм) і засунув між відбивачем і маскою, підібгавши широкою планкою таким чином, щоб кільце туго вперлося до верхньої стінці фари, а сама планка розташовувалася на відбивачі і масці (щоб під тиском приклеїлося кільце).
Можна просто залишити там планку, але тоді не зберегтися працездатність гидрокорректора фари (кільце може тупо випасти).
Збираємо фару і ось результат: