Анічков міст - автомобільний і пішохідний трёхпролётний кам'яний міст, що перетинає річку Фонтанку, розташовується на Невському проспекті. Один з найвідоміших мостів Санкт-Петербурга.
До моменту заснування Санкт-Петербурга (1703 рік) Фонтанка ще не називалася Фонтанкой, а носила іменування Безіменного Еріка. Ця річка деякий час була своєрідною межею міста, і коли проводився один з основних шляхів Санкт-Петербурга - Невський проспект, - виникла необхідність звести переправу через річку, яку Петро I вже іменує "Фонтану рікою". В указі Перта Першого від 1715 значиться: "За великим Невою на Фонтанній річці по першпектіва здолати міст". За цим указом, до травня 1716 років через "Фонтан річку", або Фонтанку, був перекинутий дерев'яний багатопрольотні балочний міст на пальових опорах. Він перекривав як саму річку, так і її заболочену заплаву, і був, за різними даними, від 150 до 200 метрів в довжину. Креслень першого моста через Фонтанку не збереглося, але відомо, що він був схожий з типовими мостами, які наводились в той час в будинку, що будується Санкт-Петербурзі. Найімовірніше, міст був оббитий зовні дошками, і розмальований під кам'яні русти.
Руст, або Рустовой камінь - це архітектурний елемент, які є потужний камінь, з лицьовою стороною, що імітує грубий необроблений натуральний камінь. Мости розмальовувалися під руст заради додання їм більш представницького вигляду.
Міст через Фонтанку будувався силами інженерного батальйону, яким командував інженер-підполковник Михайло Ані # 769чков (наголос на другому складі). Розміщувався полк Анічкова тут же, на березі Фонтанки, в старій фінському селі, яка отримала завдяки цьому назвеніе "Анічкової слободи". Таким чином, вимова назви моста "# 193; Ничков" є невірним, і походження назви від нібито якийсь "Анички" - всього лише легенда.
Оскільки Фонтанна річка деякий час була кордоном нового міста, перший міст через неї був заставою. Він був забезпечений шлагбаумом, який опускався в нічний час. На заставі перевіряли паспорти і брали плату за проїзд (гроші, або камені, які йшли на мощення вулиць).
До 1721 році річка Фонтанка була розчищена і по ній стали ходити суду. Міст перебудували, він став 18-ти пролітною, з розвідний середньої частину. Однак, вже в перші десятиліття експлуатації міст тричі піддавався ремонту (в 1726, 1742 і 1749 роках). Останній раз архітектор Семен Волков звів через Фонтанку новий дерев'яний міст, без розвідного прольоту. Міст був укріплений, тому що по ньому повинні були пройти доставлені російському царю слони - подарунок шаха Ірану.
Новий міст, довжина якого була більше 200 метрів, точно так же, як перший, обшили дошками, і розмалювали під граніт. Якщо вірити описам, він був майже в чотири рази довше сучасного Анічкова моста. Але в той час берега Фонтанки ще не були укріплені і оброблені гранітом, і річка була значно ширше.
Ще в 1730 році поряд з Анічковим мостом була встановлена дерев'яна Тріумфальна арка. Її звели для того, щоб зустрічати в Петербурзі вступила на престол імператрицю Анну Іоанівна. Згодом, в 1741 році, ця ж арка, але в відреставрованому вигляді, вітала ще одну імператрицю - Єлизавету Петрівну. Але вже в 1751 році арку розібрали.
Від Анічкова моста зберігся креслення 1750 року роботи ван Болес, за яким міст був побудований у вигляді простої балочної системи з роз'ємним прольотом. Підйомні пристрої у вигляді "журавлів" розташовувалися в середній частині мосту, вісімнадцять аркових прольотів були розфарбовані під гранітний руст, а огорожа моста складалася з ряду дерев'яних балясин, що стоять між тумбами, на яких встановлені вази і кулі. Не виключено, що міст був саме таким, але так само можна припустити, що креслення залишився кресленням, а Анічков міст в середині XVIII століття все - таки не була розвідний.
Фонтанка залишалася межею міста аж до кінця XVIII століття, і Анічков міст був прикордонним пропускним пунктом. Однак, вже в середині XVIII століття місто вийшло за межі початкових меж і стали швидко забудовуватися передмістя. В цей час працювала спеціальна Комісія про кам'яну будівництві в Петербурзі і Москві. В рамках роботи даної комісії здійснювалися проекти по врегулюванню малих річок і каналів. З 1780 по 1789 рр. проводились роботи і з облаштування річки Фонтанки. Комісію очолював генерал Ф.В. Бауер. Під його керівництвом були зведені берегові кам'яні стіни зі спусками до води, і побудовані сім однотипних кам'яних мостів із середніми дерев'яними розвідними прольотами і вежами на кам'яних "биків". Анічков міст так само був перебудований під ці типові проекти. Імовірно, перебудова моста здійснювалася між 1783 і тисяча сімсот вісімдесят сім роками, і керував цим проектом французький мостобудівник Ж.-Р. Пероні. документально цей факт не підтверджений, однак збереглося безліч праць самого Перроне, присвячених мостобудування, за якими в Санкт-Петербурзі мости зводилися аж до першої чверті XIX століття. Збереглися також два мости (міст Ломоносова і Старо-Калінкін міст), зведені за принципом проектів пероні. За зовнішнім виглядом цих мостів можна судити про те, як виглядав Анічков міст до того, як прийняв свій сучасний вигляд. Ці мости мали бічні прольоти однакового розміру, перекриті коробовим кам'яними склепіннями. Середній, дерев'яний розвідний проліт, розташовувався між чотирма гранітними баштовими надбудовами, які встановлювалися на кам'яних річкових опорах. Між надбудовами були протягнуті важкі ланцюги, що служили для підйому розвідний частини.
Міст сильно змінився. Кам'яні башти зникли, міст став мати три викладених з цегли прольоту, перекритих пологими склепіннями. Опори мосту і склепіння облицювали гранітом. Огорожею моста стали чавунні перила з чергуються зображеннями морських ковзанів і русалок, виконаних за малюнками німецького архітектора Карла Шнікеля. Точно такі ж перила за його малюнками вже були на той час на Палацово мосту в Берліні.
На початку і кінці мосту з'явилися гранітні п'єдестали, на які були споруджені відомі зараз на весь світ статуї "приборкувач коней". Ці скульптурні групи були замовлені П.К. Клодту для прикраси Адміралтейській набережній, а Анічков міст передбачалося прикрасити бронзовими вазами на середині мосту. над кожною з опор. Але вази так і не були встановлені і від них до наших днів дійшли тільки постаменти.
Знамениті статуї підкорення коня з'явилися на мосту вже в 1841 році. Перші дві скульптури були встановлені на Західній стороні моста. Це були скульптури "Кінь з йдуть юнаків" і "Юнак, що бере коня за вуздечку". На Східному березі встановили копії цих статуй, виконані з гіпсу і пофарбовані під бронзу. Ті, що були відлиті їм на заміну, прямо з заводу були подаровані Миколою I прусського короля Фрідріха Вільгельма IV, і зараз знаходяться в Берліні. Коли в 1844 році гіпсові статуї були нарешті замінені на бронзові, вони простояли всього два роки - і знову були подаровані Миколою I, на цей раз королю обох Сицилій за гостинність, надану російської імператриці під час її подорожі по Італії. З 1846 року ці фірми знаходяться в Неаполі.
У 1851 році Анічков міст був, нарешті, повністю укомплектований статуями, але Клодт не став повторювати перші дві статуї, а виготовив дві нові скульптурні групи, щоб в результаті всі чотири групи зображували чотири різні стадії приборкання коня.
Якщо придивитися, можна помітити, що на статуях коней, які звернені передом в бік Адміралтейства, є підкови, а на статуях, які звернені мордами в сторону площі Повстання - немає. Пояснюється це легендою, за якою на Ливарному проспекті в часи Клодта розташовувалися кузні, і таким чином, коні, що йдуть від Ливарного, тобто, від кузень, вже підковані, а коні, що йдуть до ливарному - немає. Але це всього лише легенда, яка не має підтвердження.
Численні копії скульптур "Приборкання коня" були так само встановлені в Петергофі, Стрельні, і московських Кузьминках - садибі Голіциних. Далеко не всі з них збереглися до нашого часу. А в 1899 році копії скульптурних груп Анічкова моста були встановлені в Москві, на Беговой алеї біля Московського іподрому. У виготовленні копій брали участь онук Клодта, К.А. Клодт, і скульптор С.М. Волнухин.
Однак, повернемося до самого мосту.
Проект нового моста створювався майже п'ять років. Передбачалася заміна кам'яних склепінних частин моста металевими балками криволінійної форми, з навішеннями металевого настилу, пофарбованого під граніт. Однак, вже після того, як проект був затверджений Міський думою, проти нього повстала Академія мистецтв і будівельний комітет Міністерства Внутрішніх Справ.
В результаті реконструкції Анічкова моста, яка велася з 1906 по 1908 рр. під керівництвом архітектора П.В. Щусєва, бики і підвалини моста були залишені колишні, цегляні склепіння поступово перекладені по Коробової кривої і облицьовані рожевим гранітом. Всі конструкції моста ретельно ізольовані рольним свинцем. Довжина прольотів залишена колишня: середній - 12,5 метрів, крайні - по 12,6 метрів. Загальна ширина моста склала 37,9 метрів, а ширина проїжджої частини - 31,9 метрів.
Потрясіння двадцятого століття позначилися і на Аничковом мосту. У 1941 році з нього в черговий раз були зняті скульптурні групи "приборкувач коней". На час блокади Ленінграда вони були закопані в саду Анічкова палацу.
Незважаючи на те, що Анічков міст страждав від артналётов (були пошкоджені гранітні парапети і секції перил), основна конструкція моста не постраждала, і він справно функціонував всю війну. На гранітних п'єдесталах залишилися сліди німецьких снарядів, які зберегли як своєрідний пам'ятник блокади Ленінграда.
Недалеко від Анічкова моста знаходяться такі пам'ятки, як Анічков палац, палац Білосільських-Білозерських, Фонтану будинок.
