Антени на магніті
Взагалі, антени на магніті цивільного діапазону, це виключно маркетингове рішення! Виробники антен, знаючи психологію споживача прив'язаного ніжною любов'ю до свого залізного коня придумали подібні антени для тих, хто не хоче стаціонарно ставити обладнання зв'язку, дірявитимуть дах (дивись 1 і 2 сходинку еволюції сі-бішніка), ну або для таксистів яким справжня зв'язок нафіг не здалася (базу чутно і добре). В результаті, в силу не грамотності споживачів, цей тип антен користується шаленою популярністю, а виробники і продавці успішно набивають гаманці.
Принцип роботи такої антени досить простий, не затейлів і заснований на компромісі. Як ми знаємо, коаксіальний кабель, який має певну довжину рівну половині довжині хвилі помножений на коефіцієнт укорочення кабелю, на потрібній частоті може бути повторителем імпедансу. Іншими словами, опір 50 Ом на вході кабелю, залишаться 50 Омамі на виході кабелю. Оскільки підвести реальну масу для магнітної антени неможливо, а вона повинні бути, щоб антена хоч якось працювала, застосовують цей нехитрий прийом, який в сукупності з ємнісний зв'язком підошви антени з кузовом автомобіля здатний імітувати реальну масу в точці установки антени.
Оскільки реальна маса у такої антени відсутній і підводиться вона «віртуально», така система узгодження породжує досить великі втрати рівні приблизно 3dB, що еквівалентно зниженню ефективності, як на прийом, так і на передачу, вдвічі. Це якщо не брати до уваги втрати в системі узгодження укороченого штиря. У реальності, все ще гірше.
Магнітки дуже примхливі і вимогливі до себе особи. Параметри цих антен не стабільні і сильно залежать від того як встановлена антена на автомобілі, як прокладений кабель і чи гарна маса на радіочастоті забезпечена в місці підключення радіостанції.
Крім того, антена на магніті дряпає лакофарбове покриття в місці установки. Пісок, неминуче потрапляє під магніт при русі, цілком здатний послужити відмінним абразивом і обдерти Вам фарбу на даху або багажнику. На вітчизняних машинах кабель магнітки здатний протирати в місцях зіткнення фарбу до металу (фарба тонка), сам був свідком такого результату на УАЗі Патріоті.
Подейкують, що магнітки з маленькою площею магнітного підстави, типу T3-27, здатні злітати на швидкості вище 120 км / ч і становити небезпеку для кузова автомобіля і стекол. Сам не бачив такого, але підстав не вірити цьому немає.
Довжину кабелю магнітки не можна змінювати довільним чином. Вона повинна бути дорівнює приблизно 3,7-4м (залежить від типу кабелю). У цього типу антен, це частина системи узгодження. Подовживши або скоротивши довільним чином, кабель такої антени ви перетворите її в шампур для шашлику, оскільки свої властивості як антена, вона втратить.
Кабель у всій цій системі - вузьке місце в плані помехозащищенности. Все, поголовно, антени на магніті збирають сміття з бортової мережі автомобіля. Будь то ксенон, генератор, бензонасос або якийсь ще джерело шуму, ви їх гарантовано почуєте і вони своїми перешкодами «вб'ють» Вам прийом далеких кореспондентів практично гарантовано.
Але не все так погано! У магнітки є і плюси. Їх набагато менше, ніж мінусів, але тим не менше.
Найголовніший плюс такої антени, це її мобільність. Зняв - прибрав - переніс на іншу машину. Магнітка ідеально підходить для створення так званого БОМЖ-комплекту. Або комплекту Без Певного Місця Проживання мандрівного з машини додому або в іншу магшіну. Такий комплект складається з простої, дешевої радіостанції (MJ-100. MJ-150. MJ-300. TTI 551) з припаяним на провід живлення роз'ємом для підключення в прикурювач і антени на магніті. Це робочий комплект таксиста або людини дуже далекого від зв'язку.
БОМЖ-комплект можна зібрати для себе, для того щоб радіофікованих іншу машину в колоні. Якщо Ви зібралися їхати на дальняк в колоні з декількох машин, то такий дешевий і доступний варіант радіофікації має місце бути. Тут згодяться навіть короткі антени типу T3-27 або Sirio Mini Snake. Для трохи більше серйозного БОМЖ-комплекту краще використовувати щось більш ефективне, на зразок антен з сімейства ML-145. Для цих цілей згодитися будь-яка антена з цього сімейства.
Якщо Вам потрібна хороша зв'язок. магнитка - це не для Вас! Закони фізики обдурити не можна, так само як і купити співочу канарку за копійку! На жаль, це так.
Всім удачі, 55, 73!
Добрий день.Хочу поділитися опитом.У мене газель цепьнометалл, газ2705. Була антена на магніті ALAN ML-145 КСВ-1,5 нижче не йде, Радіостанція Anytont AT608M 4ват.Связь приблизно кілометрів 6-8.Просверліл дах, поставив перехідник верх під котушку антени ALAN всередину під гайку кріплення і природно кабель. КСВ 1 без додаткових налаштувань, зв'язок чітка більш 12км на пересіченій місцевості. станція та-ж.
Навіщо так суворо! ML 145 оригінальний тягне км 10-12 в Москві!
Блін! На море раз на рік з'їздити, можна використовувати магнітку чи ні? Навіщо ж мені в даному випадку врізати її в дах ... зовсім заплутався
Можна, звичайно, я б навіть сказав, що якщо рація використовується раз на рік, то це найбільш раціональний варіант. Але з точки зору якості зв'язку так собі ...
Денис, спасибо за ответ!
А все ж що краще, кронштейн з виразний антеною або магніт. Розумію що ні те, ні те, але з двох зол ... 😀
Поясніть, будь ласка, докладніше про механізм «збирання» антеною на магнітному підставі перешкод бортсети.
Питання, якщо магнітки такі погані, чому тоді на всіх машинах ДАІ і поліції, стоять антени саме на магнітах, їм що їх складно врізати, машини все одно не особисті. ні разу не бачив врізану антену на їх машинах.
У нас всюди врізні на службових машинах. А взагалі, треба пам'ятати, що міліція і ДАІ сидять на інших більш високочастотних діапазонах, де магнітки працюють цілком собі непогано, просто в силу більш короткої довжини хвилі та й самих геометричних розмірів антени.
може не в тему але питання таке. чи можна антену на магніті використовувати стаціонарно на базі? і що для цього потрібно зробити?