Вирішити, який антифриз заливати в двигун, дуже складно. Адже вибрати серед багатьох рідин, які за запевненнями виробників найкраще підходять для його автомобіля, дуже складно. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, чим відрізняються антифризи і тосол. за якими параметрами їх необхідно вибирати, а також навчитеся визначати якісну охолоджуючу рідину.
Що таке антифриз
Не всі водії і власники автомобілів розуміють, в чому різниця між антифризом і тосолом. Причина цього проста тосол, це антифриз (від англійського слова antifreeze - незамерзаючий), розроблений в середині 70-х років в одному з радянських інститутів. Товстостінні чавунні блоки не боялися агресивного впливу традиційних етіленгліколевих антифризів. Після переходу на блоки з алюмінію, довелося розробляти антифриз, яка не роз'їдав б метал. Цього вдалося зробити, додавши до складу антифризу різні неорганічні солі, які блокували негативну дію етиленгліколю, так з'явився тосол. В даний час антифризом називають будь-яку рідину, що охолоджує. яка не замерзає при низьких температурах.
Основні якості антифризу
До основних якостей, на які необхідно звертати увагу при виборі антифризу, відносять:
- температуру замерзання;
- температуру кипіння;
- якість виготовлення;
- склад;
- строк служби.
Температура замерзання показує, коли етиленгліколь в складі антифризу почне перетворюватися в дрібні кристали снігу. Якщо ви залили в двигун антифриз з температурою замерзання мінус 20, а на вулиці мінус 30, то блок циліндрів, головку блоку циліндрів і радіатор не розірве. Але правильно працювати такий двигун не зможе через порушення теплового режиму. Температура кипіння більшості антифризів становить 110-115 градусів, що з надлишком вистачає для будь-якого справного двигуна. Деякі виробники «антифризів» вказують температуру кипіння в 120-150 градусів, але в справному моторі, навіть працюючому на повній потужності, температура ніколи не досягає цих значень. Якість антифризу і тосола залежить не тільки від складу, але і дотримання всього технологічного ланцюжка.
Якщо тосол проведений за технологією, розробленою ДержНДІОХТу, то його основні характеристики не поступаються кращим зарубіжним зразкам. Якщо ж тосол або антифриз виготовлений з порушенням технології, то його реальні характеристики не відомі. Тому ніхто не знає, як він буде себе вести в двигуні. Антифризи на основі гліцерінавсегда поступаються охолоджуючих рідин, що містить етиленгліколь. Гліцерин знижує температуру кипіння, різко збільшує піноутворюваність антифризу і збільшує ризик витоку через стики гумових і металевих деталей. Термін служби антифризу залежить від багатьох параметрів - від стану каналів системи охолодження, справності двигуна, манери їзди, якості палива і масла, наявності різних присадок. Тому в російських умовах не бажано використовувати навіть якісний антифриз, схвалений провідними виробниками автомобілів, більше 3 років.
Правда і міфи про антифризах
При виборі антифризу покупцеві доводиться орієнтуватися не тільки на дійсно важливі характеристики, а й на різні міфи, які він чув від знайомих і сусідів або читав в інтернеті. Нижче наведені найбільш відомі з них, а також їх спростування.
- Запобігання кавітації. Іноді виробники антифризів запевняють, що їх продукція запобігає кавітацію в двигуні завдяки спеціальним присадкам. Однак, в справному та налаштованому двигуні кавитация настільки слабка, що не може пошкодити ні помпі, ні інших деталей. Якщо ж запалення, час уприскування палива, зазори клапанів відрегульовані неправильно, виникає детонація, яка і є причиною посилення кавітації. Тому ніякої необхідності в придушенні кавітації в нормальному двигуні немає. Власники Жигулів і Волг, які завжди використовували тосол, знають, що в нормально відрегульована двигуні помпа виходить з ладу не через кавитационного пошкодження, а через зношування підшипників.
- Змащувальні властивості. Це ще один популярний міф. Все антифризи, виготовлені з етиленгліколю, змащують деталі, що труться помпи.
- Схвалення автовиробників. Це найбільш популярний міф, адже в першу чергу схвалення отримує продукція підприємств партнерів автоконцернів. До того ж схвалення тієї чи іншої охолоджувальної рідини дається лише для певних кліматичних умов. Тому в половині випадків якісні антифризи, які не отримали схвалення всесвітньо відомих концернів, нічим не поступаються тим, які отримали таке схвалення. Також антифризи, які отримали схвалення провідних автовиробників, в інших кліматичних умовах серйозно поступаються тим, які розроблені з урахуванням місцевих температур.
- Відповідність міжнародним стандартам. Проблема в тому, що в кожній країні свої стандарти, які відповідають її кліматичних умов, вимогам законодавства та побажанням автовиробників. Тому стандарти Європи і США не надто застосовні в Росії.
- Якісний антифриз можна не міняти 5-10 років без шкоди для двигуна. Насправді це вірно лише в певних умовах. Для цього двигун повинен працювати в оптимальних режимах, на якісному паливі та маслі, бути ідеально відрегульованим. Неприпустимі різкі прискорення, високі навантаження і їзда в умовах пробок. Тому в умовах Росії навіть найкращий антифриз через 2-3 роки втрачає свої властивості.
- Стійкість до піноутворення. Виробники антифризів використовують технічну безграмотність автовласників. Для утворення піни в антифризі необхідно виконати дві умови - додати в його склад сторонні речовини (антифриз іншого типу, продукти згоряння палива або масло, якщо пробита прокладка головки блоку циліндрів) і зниження тиску в системі охолодження. Без цих факторів утворення піни буде незначним і не вплине на температурний режим двигуна. Виняток становлять гліцеринові антифризи, які без спеціальних добавок вспеніваются навіть при високому тиску і відсутності сторонніх речовин.
- Особливий колір. Існує думка, що колір впливає на термін служби антифризу, але це не так. Будь-антифриз на основі етиленгліколю безбарвний. Тому в нього додають барвники, щоб кольором розділяти антифризи з різним складом присадок, змінюють температуру замерзання / кипіння або інші параметри.
На що звертати увагу при виборі антифризу
Охолоджуючі рідини, які виготовлені за національними стандартами, краще за інших підходять для своєї країни. Це пов'язано з тим, що технологія їх виготовлення адаптована до місцевих кліматичних і дорожніх умов.
Антифризи, виготовлені за американськими і європейськими стандартами, добре працюють в Європі і США, але в Росії помітно поступаються морально застарілому тосол. При цьому тосол, який відмінно працює в російських умовах, в Європі або США, буде набагато менш ефективним, ніж місцеві антифризи.
Причина це в різних кліматичних, дорожніх та інших умовах. У США і Європі неякісне паливо або масло зустрічається вкрай рідко. А у нас займає до 70 відсотків ринку. Те ж саме з дорогами. Тому для російських умов краще вітчизняні охолоджуючі рідини. Або як мінімум, отримали схвалення великих російських автовиробників - АвтоВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ.
Десятки років не вщухають суперечки про те, який антифриз краще. Прихильники європейських антифризів посилаються на схвалення VAG, прихильники американських антифризів на схвалення GM, прихильники російських антифризів на схвалення АвтоВАЗ. Проблема в тому, що один і той же антифриз в різних умовах може бути як найкращим, так і гіршим.
Антифризи зі схваленням VAG або GM ефективно охолоджують двигун і до 2-3 років працюють у важких умовах. Водії всерйоз сприймають запевнення виробників про те, що рідина може працювати понад 3 або 5 років, що призводить до перетворення антифризу в щось густе і шкідливий для мотора. Адже це стосується тільки дбайливої експлуатації автомобіля - мінімальних навантажень, ретельної регулювання всіх систем, використання якісного і відповідного мотору бензину і масла.
Будь-яка несправність або неправильне регулювання мотора, ходової і рульової систем, знижує ресурс антифризу. Тому до закінчення терміну, заявленого виробником, антифриз перетворюється в щось шкідливе для двигуна. Ті ж, хто використовує недорогий тосол, змінюють його раз в 2-3 року, або частіше, якщо мотор працює в важких умовах. Тому вибирайте той антифриз, який відповідає стандартам тієї території, де ви живете. Це дозволить уникнути негативного впливу на мотор. Пам'ятайте, якщо міняти антифриз кожні 1-2 роки (якщо двигун працює з великим навантаженням або ви багато їздите, то раз на півроку-рік) то будь-яка якісна охолоджуюча рідина буде хорошою для вашого мотора.