Антикорозійна обробка кузова завжди вважалася важливим завданням для автолюбителя, який сумлінно ставиться до свого транспортного засобу. На сучасному ринку представлено багато різних засобів, які відмінно справляються з цією місією. Одним з таких продуктів, перевіреним часом і мають позитивні відгуки споживачів, є антикор Body 930. Це мастика, яка наноситься на незахищені ділянки кузова за допомогою спеціального пістолета або іншим способом. Про його властивості і техніці нанесення і піде мова.
Короткий опис продукту
Мастика цієї марки випускається виробником в тарі різної місткості, що робить його придбання вигідним як для одноразового використання, так і для масової обробки автомобілів на станції технічного обслуговування. Для нанесення застосовуються пістолети або звичайні кисті і валики.
По складу антикору цієї марки можна сказати, що в ньому присутні всі необхідні компоненти, які забезпечують відмінний захист металу від впливу більшості зовнішніх факторів. Після застигання мастика зберігає еластичність і пружність, відмінно схоплюється з поверхнею і має невелику звукоізоляцією. Антикор відмінно тримається як на голому металі, так і на старому лакофарбовому покритті або грунтовки.
Розглядається антикорозійне засіб абсолютно нетоксичний, що не вибухонебезпечне і не має різкого запаху. Для нанесення розпилювачем антикор розбавляється звичайним розчинником, а нанесення вручну проводиться без цього. Час застигання кошти достатню для того, щоб не поспішаючи обробити всі поверхні одним і тим же складом, підготовленим заздалегідь.
Галузь застосування
Призначена ця мастика переважно для обробки кузова автомобіля, однак на цьому її застосування не закінчується. Засіб непогано себе зарекомендувало в обробці які наводнили транспорту. Навіть при постійному контакті з водою покриття не руйнується і зберігає свої захисні властивості довгий час, що говорить про його надійність при використанні для обробки кузова автомобіля.
У кузовному ремонті антикор застосовується в основному для обробки днища. Рідше їм обробляються арки і пороги. Для цього більш підходящим засобом є мовіль. Хоча деякі обробляють антикором Боді і все невидимі ділянки кузова, і в цьому немає нічого поганого. Засіб відмінно проникає в усі дрібні щілини, володіє нормальною плинністю і адгезію.
Інструменти та приладдя для роботи з антикором
Для роботи з антикором необхідно підготувати деякі інструменти та приладдя, короткий перелік яких наведено нижче. Також слід подбати про приміщення, в якому буде проходити обробка. До приміщення вимоги не жорсткі, однак, в холодну пору року потрібно забезпечити температурний режим не нижче 8 градусів за Цельсієм.
Також необхідно потурбуватись про особисту захист. Склад мастики дуже погано відмивається з шкіри, тому бажано використовувати захисний костюм, рукавички і захист особи. Обов'язковою є головний убір, так як з волосся мастика віддаляється ще важче, ніж з шкіри.
Необхідні інструменти та приладдя:
- пристосування для розпилення антикора;
- малярні пензлики різного розміру;
- ємність для підготовки антикору;
- пристосування для постановки авто на бік (якщо немає підйомника або оглядової ями);
- інструменти для попередньої обробки поверхні;
- засіб для знежирення.
Якщо робота проводиться в приміщенні, то потрібно організувати хороше освітлення. Це допоможе нанести рівномірний шар антикора і не пропустити важкодоступні місця. Те ж саме стосується і провітрювання приміщення. Бажано, щоб була присутня нормальна система вентиляції без протягів і різких поривів повітря.
Якщо антикор Body 930 буде наноситися на вулиці, то в цьому випадку все залежить від погоди. Слід вибирати день без дощу і сильного вітру, що піднімає пил. Автомобіль краще розмістити в тіні і подалі від житлових і громадських місць.
підготовка поверхні
Деякі недобросовісні працівники станцій технічного обслуговування наносять антикор на поверхню, попередньо неї не готуючи. Це груба помилка, оскільки така обробка протримається недовго. До того ж бруд, яка залишиться під шаром мастики, набагато швидше з'їсть кузов, ніж без обробки антикором.
Тому, перш ніж приступати до роботи з антикорозійним засобом, слід ретельно підготувати поверхню. Для цього оброблювану ділянку очищається із застосуванням миючих засобів. Якщо днище пофарбовано, то фарбу слід або заматувати, або частково прибрати.
Особлива увага приділяється обробці місць, які були пошкоджені корозією. Сильно прогнилі місця зазвичай вирізають і роблять на них заплатки з металу. Якщо ж іржу залишити під мастикою, то обробка великого ефекту не принесе.
Після мийки та чистки поверхню обезжиривается будь-яких агресивних засобом. Це може бути розчинник будь-якої марки. Після знежирення бажано не тягнути час, а відразу приступати до обробки.
Робота з антикором
Якщо мастика наноситься вручну за допомогою кисті, то робота потребує чимало часу і терпіння. У деяких місцях необхідно буде користуватися маленькими пензликами, щоб дістатися до порожнин і не переглядаються ділянок. При роботі з пензлем антикор наноситься зазвичай в два рівномірних шару. Товщина кожного з них може досягати 5 міліметрів.
При роботі з використанням спеціального розпилювача процес обробки буде трохи легше і якісніше. Розпилення дозволить доставити засіб у важкодоступні місця. Також сам засіб витрачатиметься набагато економніше. При обробці розпиленням при середній товщині шару, що наноситься мастики йде приблизно в два рази менше.
висновок
Як видно з вищеописаного, робота з антикором Body проводиться так само, як і з іншими засобами подібного призначення. При цьому слід дотримуватися перерахованих основних правил. Це гарантує більш довговічну захист кузова протягом не одного року. Але, так чи інакше, одноразова обробка цим антикором не є довічною для автомобіля. Періодично процедуру доведеться повторювати, і чим якісніше вона буде зроблена, тим рідше доведеться проводити її в подальшому.
Цікаве по темі:
«У кузовному ремонті антикор застосовується в основному для обробки днища. Рідше їм обробляються арки і пороги. Для цього більш підходящим засобом є мовіль. Хоча деякі обробляють антикором Боді і все невидимі ділянки кузова, і в цьому немає нічого поганого. »
Закачав я собі цю погань під назвою «Мовіль», вже 5й рік в салоні сморід, на сонце машина нагрівається і настає кошмар, від цього смороду алергія, після поїздки складно дихати і кашель.