Які умови повинні бути виконані заводом виробником для того, щоб автомобіль довго не піддавався впливу корозії? В першу чергу необхідно використання якісного сталевого листа, не менше важливий грунт, що накладається на поверхню і, нарешті, якісна мастика.
Якщо всі ці умови дотримані, то автомобіль зможе прослужити вам декілька десятків років і на ньому не з'явиться і сліду іржі. Однак чи зацікавлений виробник в настільки довгому життєвому циклі автомобіля? Він дає машині гарантійний термін, після закінчення якого можна вважати життєвий цикл закінченим.
Так що доводиться миритися з тим, що заводська антикорозійний захист далека від досконалості. Отже, в наявності автомобіль Шевроле Лачетті, дуже популярний в Росії автомобіль. Завод виробник гарантує нам відсутність іржі протягом 6 років, але за умови, що автомобіль буде проходити регулярні перевірки.
На перший погляд іржу можна і не помітити, все-таки сталевий лист Шевроле Лачетті покривають кілька шарів заводського антикорозійного грунту. Крім цього днище машини покрите товстим шаром пластизола, такий же шар є в нішах колісних арок. Однак якщо проводити огляд більш уважно, то можна виявити вразливі місця. Навіть на порівняно новому автомобілі можна виявити осередки корозії, знаходяться вони на торці металевого зрізу задніх арок. Вони практично нічим не захищені, всього лише тонким шаром заводського грунту.
У Шевроле Лачетті відсутня додатковий шар антикорозійного мастики в місцях кріплення елементів підвіски до кузова. Такі місця постійно схильні до підвищених навантажень, заводський грунт покривається сіткою тріщин і розлітається. Якщо за допомогою бароскопи заглянути в глибини прихованих порожнин кузова Шевроле Лачетті, то можна побачити там все, що сприяє появі корозії.
Так що рекомендується провести антикорозійну обробку своїми силами, причому до настання холодів. Використовується при цьому восько-маслянистий ML-склад. Днище і колісні арки найбільше схильні до корозії, так що обробку варто почати саме звідти. Вимиваємо площину арок і днища потужним напором води.
Тепер потрібно залишити Шевроле Лачетті сушитися, тривалість - 24 години. Роботу найкраще робити на відкритому повітрі, при температурі повітря не менше +20 градусів за Цельсієм. Щоб полегшити роботу, можна підняти автомобіль на бік. Видаляємо колеса, гальма і маточини покриваємо поліетиленом, щоб їх не забруднити. Крім цього доведеться зняти передній бампер і крила.
Знаходимо відшаровуються частини заводського покриття і видаляємо їх. Іржаві місця потрібно зачистити до голого металу, потім обробити поверхню ортофосфорної кислотою, знову промиваємо водою і чекаємо висихання. Щоб прискорити процес, можна використовувати теплу струмінь повітря з пилососа. Особливу увагу слід звернути на кінці порогів, саме в цій області найчастіше віддирається фарба. На зачищені місця накладаємо шар грунту, далі шар мастики, в три шари. Так само рекомендується обробити поверхню під бампером
