Найлютіший ворог будь-якого автомобіліста - це корозія, причому, її осередки відомі, найбільше страждає низ кузова і днище. Але ж мало хто сьогодні пропонує таку послугу, як антикор, притому, за всіма правилами - з мийкою, під тиском. Ми не будемо загострювати увагу на технології нанесення, скажемо лише, що матеріал використовується найкращий.
"Фішка" в тому, що ця мастика одночасно виконує роль антикорозійного речовини і вібро шумоізолятором. Шар виходить товщиною 3 мм і, судячи по вимірах, він непогано справляється з гасінням шумів і вібрації.
Не дарма DINITROL отримав прізвисько рідкого локера. Що стосується реальних локеров, вони, звичайно, не так ефективні в боротьбі з шумом і вібрацією, але ці властивості можна поліпшити шляхом нанесення вибропоглощающих матеріалів. У багатьох техцентрах пропонують і такий апгрейд штатним підкрилки.
Тепер перейдемо до найніжнішого - це лакофарба. Засоби захисту відомі, притому, сучасний поліроль, наприклад такий, як рідке скло, тримається в наших умовах до півроку, а то й більше. Однак, коли справа доходить до самостійного нанесення, деякі просто не домагаються потрібного результату, тому що порушують технологію. Наприклад, на старих автомобілях з безліччю подряпин і потьмянів фарбою, підготувати поверхню для нанесення захисту потрібно за допомогою відновлювальних полиролей, які містять легкий абразив, а в побутових умовах це зробити важко. Так що в такому випадку краще надати нанесення складів майстру.
Якщо все зробити правильно, то ефект вам сподобається. По-перше, фарба набуває первозданний вигляд новизни, по-друге, це захист від бруду і більш легкий догляд, та ж мийка стає простіше і робити її можна рідше, а це вже економія коштів. Додамо, що в нашому випадку ми використовували поліролі таких відомих брендів, як Abro, LiquiMoly, Soft99, Triplewax і т.д.
Є кошти і покруче полиролей, які вирішують питання із захистом лакофарбового покриття раз і надовго і ім'я цього засобу - вінілова плівка. До речі, у великих містах стало модно обертати прозорою вінілової плівкою всю машину, а перед продажем її знімають і вигляд у автомобіля виходить як з автосалону. Звичайно, захист ця недешева, тому ми будемо покривати самі піддаються піскострумин місця, наприклад, передок автомобіля.
До зимового періоду рекомендується обробити і скло машини, використовується нанообробки. Плюси її очевидні - це більш комфортне і безпечне водіння. Так і скло не забруднюється, а якщо і забруднюється, то воно легко очищається двірниками. Тепер пару слів про захист підкапотного простору. Погодьтеся, приємно відкрити капот і побачити чистий мотор. Однак частіше ми бачимо іншу картину, до того ж, після зими на деталях з'являється окислів іржа. Тут ми теж використовуємо спеціальний засіб, який володіє водовідштовхувальними властивостями.
