Не хотів більше нічого писати тут, але, останній візит в сервіс змусив.
Та й передумав продавати :)
Присвячується співробітникам Атлант-М Тушино, великим любителям жовтої преси :)
Отже, розповідь про нове знайомство з Атлант-М з сервісної боку, через 2 роки після покупки.
Так уже сталося, що кузовний ремонт мій затягнувся, зважаючи на неможливість прийняття "жовтого" в Пелікан-Авто. Тому накопичилася пачка напрямків від СК.
Фронт робіт:
* Забарвлення заднього бампера;
* Забарвлення переднього крила після невдалої локальної фарбування;
* Забарвлення і ремонт порога;
* Облицювання днища;
* Регулювання і установка сходження коліс;
+ забарвлення заднього крила після вдалої заміни заднього вітрового скла
так ось, через кілька днів, кермо знову зажив своїм життям, що мене вже пристойно дістало, через що були куплені болтики і успішно встановлені. про це писав трохи раніше. залишилося лише повернути його у вихідне положення. але це не проблема, адже повідомили, що при першому ж запиті від мене все зроблять. при установці болтів, до речі, був виявлений люфт рульової рейки з правого боку ... вібрація при розгоні / в поворотах на той момент так і не була до кінця усунена.
спасибі, Віктор! в принципі, по кузовний частини ніяких претензій. колір з другого разу - супер. мої забаганки у вигляді вирівнювання фари були виконані без питань.
і як бонус - фарбування в подарунок накладок під фарами. вже не знаю, це "пелікановскіе залишки", або невдала фарбування в перший раз, але колір з бампером сильно відрізнявся, що було ісравлено під загальною гребінкою.
Віктор, ще раз велике людське спасибі за тепле ставлення!
ну а далі про спроби решнія питання з рейкою / вібрацією.
при здачі машини повідомив про виявлену проблему з рейкою, але питання так і висів в воздухе.просіл підняти на підйомнику і подивитися - відмова. просили показати "вживу", як виявляється проблема.
а показати - це швидкість 100+ і перестроенія.нікто не погодився. було прийнято рішення почекати 2 тижні виходу з відпустки головнокомандувача загальноремонтних цеху, мовляв він допоможе найбільш раціонально підійти до питання.
і ось, він, такий собі Хошев Максим. з ходу - що хочу, що треба, що прийшов :) стукотів на місці ми не чуємо, що робити - не розумію, на підйомник не хочу.
показуй, мовляв, на ходу. в понеділок-то, з ранку :) по МКАД :)
трохи пізніше з'ясовуємо, що робити нічого ніхто в принципі не має наміру з причин:
1. Машина брала участь / бере участь в незрозуміло яких гонках. На питання чому - у вас же наклейки були ... все в принципі ясно. Ладн, це моя помилка, і більш не додам повторювати її, але хто забороняє, в сервісній книжці не знайшов нічого ... відповідь - як що, договір купівлі-продажу. на його основі ми виконуємо гарантійні зобов'язання ... я не очікував, якщо чесно, але у них же підійшов до відділу продажів, підняв свій договір, але ні слова не знайшов про заборону експлуатації в негромадських місцях / екстремальних умовах.
дивно, начебто менеджер сервісу, а якось непідготовлені підійшов до питання.
2. Встановлено старі нештатні сайлент-блоки і передня гальмівна система. Я сонний був з ранку, кнчн, але сміх все-таки переміг подальші питання :) нештатні Сайлент визначені, ймовірно, віддалено, за моїми ж записам трохи нижче, а гальмівна система має дуже щільний зв'язок з рульовою рейкою.
невелика поїздка далі була незрозуміло навіщо ... відведення машини, або кривої кермо був зафіксований, але подальших дій робити ніхто не мав наміру, тому що гарантійний термін на схід-розвал в 14 днів (інформація про який не було доведено належним чином до споживача, адже споживач повинен самостійно вивчати дані з інформаційного стенду, який, я так і не знайшов, до речі), а слова такого собі Арсеняна, який переставляв кермо перестали мати смислове навантаження, а, можливо і взагалі були позбавлені сенсу.
власне, мені було повідомлено, що всі роботи за напрямками СК були виконані, гарантійний термін схід-розвалу я пропустив сам, майстер схід-розвалу мені нічого не обіцяв, а по гарантії мені навряд чи що-небудь будуть робити, але плати за діагностику - а там буде видно.
така ось казка.
висновки:
1. Кузовний цех в особі Віктора Андрюшина - рекомендую, все супер.
2. Діагноз Стаал заочно, або по інтернету. Роботи у сервісменов так багато, що проблему можуть визначити по твоїм же записах на драйві, навіщо самим щось з'ясовувати :) так що - не писали тут про те, з чим збираєтеся кудись їхати) а краще взагалі нічого не писати, т .до. цитують навіть)
3. Гонки вбивають машину, навіть якщо ви там не були :) ознака гонщика - будь-яка наклейка
4. Будь-яка нештатна деталь позбавляє вас гарантії. Тобто якщо у вас встановлена насадка на глушник від X5, то ДСГ можуть не поміняти.
PS. ну і, користуючись нагодою, передаю привіт всім співробітникам Атлант-М. чекаю поправок, якщо десь щось упустив.
мої особисті висновки:
1. Замість того, щоб підняти машину і хоч глянути, що там - простіше витратити час на письмову відмову. Грамотний підхід лояльного ставлення до клієнта;
2. Замість того, щоб рушити по тех.часті, простіше відмовити і вчепитися за все, що можна;
3. Немає підстав не довіряти зміненим словами своїх співробітників, які переставляли кермо. Схоже на клоніровніе судді по відношенню до ІДПС в суді :) але тут все простіше. не піду ж я через таку дурницю судитися.
PS2. забув додати, що кермо все-таки повернули у вихідне положення. чергова благорадность Віктору, що питання вирішили мирним шляхом і не стали влаштовувати скандал на дану тему.
Сергій Ульянкіної - велике спасибі, як і Віктору! спасибі, що стерпіли мене: P)
Ціна питання: 7 000 ₽