К-19 була першою в СРСР атомним підводним човном, здатної нести на борту три балістичні ракети в ядерному спорядженні. Цим атомохода, побудованим за проектом ЦКБ "Рубін" в рекордно короткі терміни, Радянський Союз відповідав на виклик США, вже мали на озброєнні атомний підводний човен "Джордж Вашингтон".
Ядерний реактор човна К-19 дозволяв здійснювати походи в будь-які точки Землі в сховищі положенні, перебуваючи в товщі вод Світового океану.
Аварія атомного реактора могла привести і до вибуху човна, а згодом - до глобальної екологічної катастрофи - радіоактивного отруєння вод Світового океану.
Командиром човна було прийнято рішення з підручних матеріалів змонтувати трубопровід, дублюючий пошкоджену ділянку системи охолодження. Протягом двох годин підводники, перебуваючи в зоні впливу радіації, змонтували систему охолодження і врятували підводний човен. У майбутньому такі дублюючі контури з'явилися на всіх АПЛ.
В ході ліквідації аварії 42 члена екіпажу отримали великі дози опромінення, в результаті поширення активних газів і аерозолів ускладнилася радіаційна обстановка в населених відсіках човна.
Через чотири з половиною години після виникнення аварії у опромінився моряків почали з'являтися ознаки променевої хвороби - у 15 осіб важкої, 11 - середньої і 16 - легкого ступеня. Ситуація ускладнилася тим, що виявилася пошкодженою антена головного передавача і командир підводного човна не міг повідомити про аварію в базу. За допомогою аварійного передавача вдалося зв'язатися з двома середніми дизельними підводними човнами, які брали участь в навчаннях. Вони повідомили командуванню про аварію на АПЛ.
Ще через кілька днів, коли до місця аварії підійшли надводні кораблі з медичними групами, К-19 взяли на буксир і перевели на базу. Всі ці дні дві дизельні підводні човни, на яких було евакуйовано члени екіпажу АПЛ, тримали К-19 під прицілом торпедних апаратів - якби на неї спробували проникнути іноземні військові, то її б потопили.
Через 87 годин після аварії весь екіпаж К-19 був госпіталізований. Вісім осіб, які отримали максимальні дози радіації, померли протягом тижня. Двох поховали в Ленінграді (нині Санкт-Петербург), а шістьох - у Москві на Кузьмінському кладовищі. Решта довгий час проходили курс лікування.
Урядовою комісією дії екіпажу з ліквідації аварії були визнані правильними, екіпаж нагороджений цінними подарунками, багато (в тому числі посмертно) отримали ордени і медалі.
Атомний підводний човен К-19 була відправлена в ремонт. У 1962-1964 рр. на ній були замінені обидва атомні реактори.
Після аварії 1961 р підводний човен К-19 отримала у моряків прізвисько "Хіросіма" і репутацію "нещасливого" корабля, яку в подальшому досить активно виправдовувала. На ній були аварії, пожежі, не уникла вона і зіткнень - над водою і під водою.
Після НП 1972 року підводний човен відправили на судноремонтний завод "Зірочка" в м Северодвинск, де її оновили, модернізували.
Довгий час аварія 1961 року К-19 була засекречена. Моряки, давши підписку про "нерозголошення", мовчали про те, що трапилося. Про те, що з ними сталося, не говорили навіть родичам.
Користувач зобов'язується своїми діями не порушувати чинне законодавство Російської Федерації.
Користувач зобов'язується висловлюватися шанобливо по відношенню до інших учасників дискусії, читачам і особам, що фігурують в матеріалах.
У листі повинні бути зазначені:
- Тема - відновлення доступу
- Логін користувача
- Пояснення причин дій, які були порушенням перерахованих вище правил і спричинили за собою блокування.
Якщо модератори вважатимуть за можливе відновлення доступу, то це буде зроблено.
У разі повторного порушення правил і повторного блокування доступ користувачеві не може бути відновлений, блокування в такому випадку є повною.