Авіаційне і радіоелектронне обладнання літака
Маркерний радіоприймач - приймач прямого підсилення. Сигнал маркерного радіомаяка, промодулірованний по амплі¬туде і прийнятий внутріфюзеляжной антеною, подається на вхід приймача, посилюється УВЧ і надходить на вхід детек¬тора. На навантаженні детектора виділяється напруга низької частоти 3000 Гц, яке посилюється трехкаскадним УНЧ. Посилена напруга низької частоти знову випрямляється і подається на вхід підсилювача постійного струму. В анодному ланцюзі підсилювача постійного струму включено реле РЕ-53В.
Мал. 124. Структурна схема пристрою МРП-56П
При відсутності сигналу на вході приймача лампа підсилю-теля постійного струму замкнені. При появі сигналу лампа відпирається і анодний струм її зі збільшенням приходить сігна¬ла збільшується. Коли анодний струм лампи досягає опреде¬ленного рівня, спрацьовує реле і замикає ланцюг напруги бортової електромережі, яке подається на сигнальну лампу реле включення звукової сигналізації.
При експлуатації МРП-56П в польоті не потрібно будь-якої настройки або підстроювання. Все управління зводиться до включення його в роботу за допомогою автомата захисту мережі «МРП» на лівому електрощитку. Маркерний радіоприймач іс¬пользуется, як правило, тільки при посадці літака, тому усунення несправностей МРП-56П в польоті не проводиться.
8. Апаратура посадки «Ось-1»
Призначення, склад і основні характеристики. Бортове обладнання «Ось-1» (рис. 125) призначений для забезпе-ня заходу літаків па посадку по системам СП-50 і ILS. Апаратура «Ось-1» є радіотехнічним засобом, со¬стоящім з комплекту УКХ приймачів, які здійснюють пре¬образованія ВЧ сигналів наземних радіомаяків в сигнали постійного струму, що несуть інформацію про відхилення самоле¬та від лінії курсу і глісади і прольоту маркерних радіо¬маяков.
У комплект апаратури посадки «Ось-1» входять: курсової КРП-69, гліссадну ГРП-66, маркерний МРП-66 приймачі, пульт управління, блок вбудованого контролю БВК-69, курсо-вая, гліссадну і маркерная антени, покажчик ПСП-48 , таб¬ло сигналізації.
Блоки приймачів КРП-69, ГРП-66, МРП-66 і блок вбудо-енного контролю БВК-69 встановлені в багажному відсіку між
Мал. 123. Комплект «Ось-1»:
1 - маркерний приймач МРП-66: 2 - пульт управління; 7 - курсової приймач КРП-69; 4 - блок вбудованого контролю БВК-69; 5 - гліссадну радіоприймач ГРП-66: про - ука¬затель ПСП-48
Мал. 120. Структурна схема апаратури «Ось-1»
шпангоутами № 11 і 12, пульт управління - на центральному пульті, покажчик ПСП-48 - на центральній панелі приладової дошки. Курсова і глісади антени встановлені на кілі, маркерная антена - в фюзеляжі між шпангоутами № 15 і 16. Розміщення комплекту апаратури «Ось-1» показано на рис. 126.
Основні технічні дані апаратури «Ось-1»
Курсовий радіоприймач КРП-69
Діапазон частот, МГц 108,1-111,9
Чутливість приймача, мкВ. 10
Напруга живлення, В 27 ± 10%
Споживана потужність від мережі постоян¬
ного струму, Вт, не більше 19
Маса приймача, кг 3,45
Гліссадну радіоприймач ГРП-66
Діапазон частот, МГц * 329,3-335
Чутливість приймача, мкВ, не гірше 20
Напруга живлення, В 27 ± 10%
Споживана потужність, Вт ... 6,5
Маса приймача, кг 2,17
Маркерний радіоприймач МРП-66
Фіксована частота, МГц. ... 75
Чутливість приймача, мкВ:
в режимі «Посадка» 1000 ± 400
Частота модуляції, Гц 400; 1300; 3000
Напруга живлення, В 27 ± 10%
Споживана потужність, Вт .... 5
Маса приймача, кг 1,48
Блок вбудованого контролю БВК-69
Частоти контролю курсового каналу, МГц 110,1 і 110,3
»» Гліссадну »» 334,4 і 335
Напруга живлення, В 27 ± 10%
Споживана потужність, Вт .... 3,5
Маса блоку БВК-69, кг 1,45
* При роботі по системі СП-50 використовуються 17 частот (три з них повторюються); при роботі за системою ILS використовуються всі 20 частот.
Дальність дії апаратури «Ось-1»:
в режимі роботи по курсовому маяка не менше 70 км в на¬правленіі заходу на посадку і в межах сектора шириною 20 ° з центром на лінії заданого курсу при висоті польоту, визначається кутом місця 7 ° над площиною установки маяка;
в режимі роботи по гліссадну маяка не менше 18 км в секторах по 8 ° з кожного боку лінії глісади, обмежених по висоті кутом над горизонтом, що дорівнює 0,3 кута глісади, і кутом над глісадою зниження, рівним 0,7 кута глісади, при польоті літака на маяк.
Принцип роботи апаратури «Ось-1» полягає в следу¬ющем (див.