Росавіація анулювала сертифікати експлуатанта на комерційні перевезення двох регіональних авіакомпаній: "Піонер - регіональні авіалінії" (Дагестан, однак у минулому - "Аеросервіс") і "Бурятські авіалінії". В обох випадках відомство послалося на грубі порушення. За даними ATO.ru, політика обох перевізників, які налагодили тісну співпрацю, викликала сильне невдоволення Росавіації. Відгук сертифікатів означає, що Республіка Бурятія залишиться без літаків Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), які "Бурятського авіалініям" передала Державна транспортна лізингова компанія (ГТЛК).
Як говориться в повідомленні авіаційного відомства, сертифікат "Бурятських авіаліній" анульований через те, що перевізник використав на пасажирських рейсах повітряні судна, двигуни яких виробили ресурс. Йдеться про літак Ан-24В (перевищення ресурсу у одного з двигунів склало 15 ч) і вертольота Мі-8ТВ (переробка одного двигуна склала 6 ч).
Сертифікат "Піонера" відкликали частково з тих же причин: один з літаків, польоти на якому виконувалися в інтересах авіакомпанії, був тим самим Ан-24В "Бурятських авіаліній" з котра виробила ресурс двигуном. Більш того, дагестанського оператора викрили в комерційній експлуатації повітряних суден, не внесених до його сертифікат експлуатанта, що також вважається серйозним порушенням.
Вважається, що ще однією причиною, по якій "Піонер" пішов на тісну співпрацю з "Бурятський авіалініями", стала наявність у сибірської авіакомпанії авіаційно-технічної бази, що спеціалізується на обслуговуванні Ан-24 (розташована в аеропорту Улан-Уде). За даними Росавіації, в комерційний сертифікат "Піонера" внесені п'ять літаків цього типу, з яких в стані льотної придатності знаходяться тільки три борту. Раніше повідомлялося. що дві машини дагестанський перевізник орендував у "Іжавіа", третю - у "Бурятських авіаліній".