Згідно з цим законодавством, дотримання міжнародних стандартів безпеки польотів забезпечувалися в межах Європейського співтовариства за допомогою перевірок на пероні (або «рампових перевірок») повітряних суден третіх країн, приземляються в аеропортах, розташованих в державах-членах ЄС.
Істотні обсяги перевезень літаками привели до збільшення навантаження на багато держав, які контролюють дотримання своїми авіакомпаніями вимог ІКАО згідно Чиказької Конвенції. Щоб підтримати впевненість в ефективності системи, захистити інтереси європейських громадян, які можуть жити поблизу аеропортів або літати на літаках третіх країн, ЄС визнав необхідність точного дотримання міжнародних стандартів з безпеки польотів в межах Співтовариства. Це було зроблено за допомогою перевірок на пероні повітряних суден третіх країн, приземляються в аеропортах, розташованих в державах-членах ЄС. Офіційне визначення терміна «повітряне судно третьої країни» - це повітряне судно, яке не використовується або не користуєтесь під контролем відповідного компетентного органу держави-члена Співтовариства.
Практика проведення перевірок на пероні
Повноважні органи держав-членів ЄС, які беруть участь в програмі SAFA. вибирають повітряні судна, які слід оглянути. Деякі органи роблять вибіркові перевірки, в той час як метою інших є повітряні судна або авіакомпанії, які, можливо, не дотримуються стандарти ІКАО. У будь-якому випадку, тільки дуже невелика частина повітряних суден третіх країн, піддається оглядам.
Залежно від обсягу перевезень повітряними суднами третіх країн і можливостей інспекторів в кожній державі-члені ЄС, число оглядів може коливатися від невеликої кількості до кількох сотень на рік. Перевірки можуть потрапити під вплив:
1Tempmsohtml1