Тривала і безпроблемна служба автомобільного акумулятора багато в чому залежить від правильного догляду за батареєю і уважного ставлення до неї з боку автовласника. Незважаючи на те, що на більшість сучасних машин ставляться так звані обслуговуються пристрою, доглядати за ними все одно доводиться. В іншому випадку ваша машина просто може не завестися в самий невідповідний момент. Розповідаємо, чому потрібно стежити за клемами акумулятора і як правильно за ними доглядати.
Чим загрожує неуважність
Автомобільний акумулятор - резервне джерело електроенергії, що дозволяє запускати двигун автомобіля, а також живити всілякі допоміжні пристрої під час стоянки машини. Під час роботи мотора батарея також може допомагати генератору, якщо той перевантажений споживачами. При відключенні або відмову акумулятора машину просто неможливо завести традиційним способом - за допомогою ключа або кнопки.
Батарея не просто вимагає від власника періодичної зарядки спеціальним пристроєм і перевірки працездатності, але також потребує зовнішньої очищення від забруднень і забезпеченні хорошого контакту на висновках. В іншому випадку вона може перестати нормально заряджатися або погано віддавати струм в бортову мережу.
Що відбувається з клемами
З плином часу плюсовий та мінусовий виводи акумулятора окислюються, що призводить до сильного погіршення або повного зникнення контакту між провідниками і клемами. Корозія проявляється у вигляді щільного білого кристалічного нальоту, який ніби ватою огортає провідники.
Корозія і руйнування висновків має природні і зрозумілі причини. По-перше, клеми акумулятора і концевики кабелів зазвичай виконуються з різних металів, взаємодія яких призводить до процесів окислення і погіршення провідності. По-друге, на висновки в незначних кількостях потрапляє агресивний електроліт (якщо одна або кілька банок негерметичні, на корпусі є мікротріщини), який виходить з пристрою у вигляді пари. Нарешті, вплив надає і неплотная затягування клем - свинцеві висновки без додаткової обробки швидко покриваються оксидами від контакту з повітрям.
Незалежно від причини проблеми площа контакту сильно знижується, а опір збільшується, що призводить до поганої зарядці акумулятора і непевного пуску мотора.
Як правильно чистити
Боятися окислення висновків і клем, так само як і бігти в автомагазин за новою батареєю при виявленні білого нальоту, не варто. Очистити контакти можна в домашніх умовах, маючи в своєму розпорядженні мінімальним набором засобів.
Для очищення контактів і клем вам доведеться від'єднати їх один від одного. Для цього спершу потрібно послабити відповідним ключем гайку кріплення мінусового проводу і зняти клему, а потім зробити те ж саме з плюсовим висновком. В процесі роботи будьте уважні і обережні, щоб випадково не замкнути контакти. Пам'ятайте, що мінус від акумулятора з'єднаний з усім кузовом автомобіля. В процесі роботи обов'язково використовуйте гумові рукавички і захисні окуляри.
Знявши клеми з висновків акумулятора, уважно огляньте їх на предмет пошкоджень. Потім ретельно очистіть поверхні металевою щіткою або дрібним наждачним папером. У разі їх відсутності можна скористатися непотрібної жорсткої зубною щіткою. При значній кількості білого нальоту або вологих плям попередньо обробіть поверхні звичайної харчовою содою - луг повністю нейтралізує кислоту. Для цього досить пари столових ложок. В процесі обробки може відбуватися бурхлива хімічна реакція. Промийте клеми і контакти водою і протріть їх насухо. Підключіть акумулятор у зворотній послідовності: спершу підключіть і затягніть плюсовій провідник, а потім "мінус".
Як запобігти корозії
Для запобігання окислення і руйнування контактів не завадить прийняти додаткові заходи, а саме змастити висновки акумулятора і клеми спеціальної струмопровідної рідиною, яку випускають багато відомих виробників автохімії - у вигляді мастила або спрея. Однак підійти до цього питання потрібно з особливою обережністю і відповідальністю.
Справа в тому, що мастила в більшості своїй є діелектриками і погіршують контакт в місцях з'єднання провідників. У той же час, вони витісняють воду і захищають кольорові метали від впливу навколишнього повітря, тим самим запобігаючи окислення. Застосовувати для цих цілей литол або графітову мастило вже точно не варто - ні до чого хорошого це не призведе. Пам'ятайте, що змащувати поверхні потрібно не в місцях контакту, а лише зовні, коли клеми вже надіті і добре затягнуті!
Якщо на корпусі вашої батареї з'явилися мікротріщини в місцях виходу з корпусу контактних висновків, скористайтеся перевіреним Лайфхак. Виріжте за розміром кільця з повсті і просочіть їх моторним маслом, надіньте його на висновки, а потім зафіксуйте клеми - це запобіжить виходу з акумулятора парів електроліту і корозію провідників. Можна скористатися для цієї мети і будь-яким силіконовим герметиком.