Вважається, що для роботи в якості таксі водії вибирають автомобілі, які відрізняються високою надійністю в експлуатації. Насправді це не зовсім так. Точніше, автомобіль повинен бути дійсно невибагливим, але і фактор ціни грає далеко не останню роль.
Що стосується вітчизняних таксистів, так тут і зовсім немає ніякої стабільності. «Бомбили» їздять на «Пасату», «Жигулях» і навіть «Волгах». У даній статті ми постараємося виділити кращі і найпопулярніші автомобілі для таксі з урахуванням двох основних критеріїв - вартість поїздки та безпеки.
1. Напевно, було б несправедливо, якби «продукт» вітчизняного автопрому загубився десь в кінці статті. Ні звичайно. Ми його поставимо на першу позицію. «Бомбив» на старих ВАЗах в останні роки стало неймовірно багато.
За кермом таких авто можна побачити або зовсім молодих хлопців, які тільки навчаються таксистські справі, або ж досвідчених «бомбив», природно, нелегалів. Перевага такого авто - низька вартість. Його можна купити за 40-50 тис. Рублів і спокійно відпрацьовувати витрачені гроші. Кілька тижнів активної роботи, і витрати окупляться на 100%. Після цього ще кілька місяців можна отримувати стабільний дохід, якщо, звичайно, тримати авто в справному стані.
Але активна експлуатація рано чи пізно ставить таксиста перед вибором - викинути автомобіль десь за містом або ж витрачати гроші на капітальний ремонт кузова і двигуна.
Їздити на такому автомобілі набагато дешевше. Деякі новоспечені таксисти готові відвезти клієнта практично по собівартості бензину, щоб набратися «досвіду». Тільки ось комфорту можна не чекати - прокурений салон, потерті сидіння, затхле повітря і, можливо, малодосвідчений водій.
Говорити про безпеку перевезення безглуздо. Ніяких подушок безпеки тут немає, а кузов, при першому ж ДТП, складеться. Якщо ж потрапити на «Жигулях» в аварію, то про наслідки страшно подумати. Численні краш-тести підтверджують безпорадність вітчизняних авто перед лобовим або бічним зіткненням. Навіть на швидкості 60 км / ч шанси вижити мінімальні.
2. На друге місце за популярністю можна поставити справжню німецьку «класику» - автомобілі «Опель» і «Фольцваген». Тут безпеку поїздки трохи вище. Такі авто часто беруться під таксі, але, природно, за мінімальною ціною. Що стосується терміну служби, то німецькі авто експлуатуються багато довше, ніж звичні «Жигулі».
Буває, що навіть десяти-, а то і п'ятнадцятирічний автомобіль всередині виглядає практично новим і досить зручним. Отже, за перевезення можна просити більшу ціну. В середньому, поїздка на такому авто обходиться на 20-30%, ніж на «Жигулях». Якщо пощастить, то при ДТП можуть спрацювати подушки безпеки, але не особливо на них розраховуйте. У свою чергу, ще колись жорсткий кузов навряд чи збереже свої характеристики і під час аварії складеться, як «гармошка».
3. На третьому місці - улюблені багатьма таксистами Рено Логан і Шевроле Лачетті. Ці автомобілі вибирають ті «бомбили», які хочуть стабільно попрацювати і не сильно заглядати під капот. У них більше шансів попрацювати в нормальній організації, а не стояти у метро або на вокзалах. Природно, в більшості випадків, робота здійснюється без ліцензії (просто через диспетчера).
Очікувати від цих автомобілів великого комфорту не варто, тому і вартість поїздки невелика. Під таксі береться стара машина, та й активна перевезення пасажирів позначається на вигляді салону. Висока ціна послуг обумовлена ще й тим, що таксисту доводиться віддавати частину грошей диспетчеру за видані замовлення.
Дані авто можуть мають досить міцний кузов, який при невеликому ДТП зможе захистити водія і пасажирів. Що стосується подушок безпеки, то вони, якщо і є, то навряд чи спрацюють.
4. Є «бомбили», які обожнюють якісні і дорогі автомобілі, але грошей вистачає тільки на старі моделі і тільки б / у. Наприклад, на вулицях часто можна побачити Volvo S70 або Мерседес Е-класу. Такі таксисти навряд чи погодяться возити за «копійки», та й займатися тривалим пошуком клієнтів - не їхня справа. Вони готові хоч цілий день простояти у метро, але обов'язково дочекаються клієнта, який поїде за їх ціну. З такими «бомбилами» можна і потрібно торгуватися - вони готові йти на відкритий діалог.
Звичайно, машини вже старі, але салон досить комфортабельний. Якщо пощастить, можна знайти авто з працюючим кондиціонерів, що в літній період є особливим шиком (тільки, з метою економії, водила все одно його не включить).
Що стосується безпеки, то тут не все так райдужно. Подушки безпеки, якщо і були, то, з великою ймовірністю, вийшли з ладу. Якість металу залишилося на висоті, тому шанси вижити досить високі. Звичайно, якщо зіткнення незначне.
«Волги», як і «Перемоги», в останні роки зустрічаються все рідше. Природно, що стан салону залишає бажати кращого. Швидше за все, сидіння і приладова панель матимуть вкрай зношений вигляд.
Що стосується надійності, то на такій машині в ДТП краще не потрапляти, адже наслідки вкрай негативні для всіх людей в салоні. Водій «Волги» прекрасно про це знає, тому ніколи і нікуди не поспішає. Він завжди буде їхати акуратно, з дотриманням всіх правил дорожнього руху.
Так на яке таксі сідати?
Яке авто вибрати і за яку ціну, вирішуєте тільки ви. Але наш перелік кращих авто для таксі зовсім не остаточний. Багато «бомбили» катаються по місту і на більш крутих і навіть майже нових машинах. Якщо ж ви цінуєте життя і сподіваєтеся хоч на якусь страховку, тоді звертайтеся в спеціалізовані компанії. Вдалих вам поїздок.